http://ameblo.jp/typhoon-haru/ 横浜D-Drive Sportsで開催されているF1ラジコンの定期レースを中心に、レースやラジコンの楽しみを紹介したいと思います。 同じ趣味をお持ちの方との交流が出来れば幸いです。 どうぞ宜しくお願い致します。 ja-jp http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10042459942.html !!!D-Drive”PARTIES”Vol.５　４時間耐久レースに参加しました。 当初軽い気持ちでｴﾝﾄﾘｰしたのですが、いざ準備を始めるとＦ１よりも奥が深く、そんなに簡単では無い事が わかりました。 長年ＲＣをやってますが、私にとって耐久レースはこれが初体験で甘く見ていたようです。 チームのメンバーには大変迷惑を掛け申し訳ない事をしました。 来年こそは準備期間を十分取って、車を仕上げて参加したいと思います。 西山レーシングに参加してくれたｃａｒｒ君、Ｍ山君、竹マヨ君有り難う御座い

]]> 2007-08-07T01:03:26+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10040748053.html すっかり放置プレーしてました。 耐久に向けて秘密兵器を導入しました。 車も辛いですが、ドライバーも辛いですからね。 コーナ○で９８０円也 2007-07-23T00:38:17+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10039066071.html すっかりブログをサボり気味で・・・ またもや気になる道具がｋｉｍｉｈｉｋｏ　ｙａｎｏよりリリースされてました。 Ｄドラ参加の方は特に気になるのではないでしょうか？ 磁力の強さが高いと回るかと言われると疑問ですが、今まで電流値と回転数で有る程度 判断してましたが、これに磁力が加わると更に精度が上がるんじゃないでしょうか？ 特に同じスペックで有れば、間違いなく磁力の高い方が良いと思われますが・・・ 如何でしょうか？ http://www.kimihiko-yano.net/Product/s 2007-07-07T18:43:13+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10038056042.html ｋｉｍｉｈｉｋｏ yanoの通販ページに気になるアイテムが出ていました。 バッテリー管理が大変なので気になりますが、お値段もはりますね。 ほすぃ～　 http://www.kimihiko-yano.net/Product/shopping_cart/goodsprev.cgi?gno=TT1435 2007-06-28T02:00:51+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10037646889.html この所バッテリーに填っていて、H-Energy4300、GP4300ﾊｲﾎﾞﾙﾃｰｼﾞと尽く外れて やっと皆さんと同ﾚﾍﾞﾙの物を投入することにしました。 物はとりおんのｲﾝﾃﾚｸﾄ4200の最新版VR-1Xです。 どうもこの商品は日本国内専用で、ｲﾝﾃﾚｸﾄ中国のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにも載っていませんでした。 噂によると主に値上げが目的で日本向けに有る程度高電圧の物を選別しているようです。 http://www.e-seiki.co.jp/ 実力の程はどの程度か、明日試してきます。 2007-06-24T01:11:46+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10037551164.html 先日の練習で彼方此方と車を壊していたので、メンテをやりました。 交換、メンテ箇所は １．フロントサスアーム交換 ２．ステアリングサーボ交換（前回の練習でギアが粉々になりミニサーボは止めました。） ３．サーボセイバー変更（タミヤ　→　キンブローＳ） ４．Ｔﾊﾞｰ交換 ５．Oﾘﾝｸﾞ交換（２重の外側を固い物に交換）   取り敢えずこんな所でしょうか？ 2007-06-23T03:13:20+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10037034064.html 何とか配線も終わりボディーを付けた所で問題発生です。 当初より予定していたR390ですが、写真の通り若干ボディーからタイヤがはみ出して居ます。 どうもこのボディーは幅が１９５ｍｍでＦ１０３は２００ｍｍなので５ミリ程足りないようです。 ボディーを変えないとダメみたいです。 ま～練習用には何とかなるかな？ シャーシー全体 ボディー取り付け はみ出し状態 2007-06-18T03:17:45+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10036929500.html 夏の耐久に向け先日西山レーシングのミーティングに参加しました。 予定では今週中にシャーシ完成予定ですが、なかなか進まず・・・ 今日何とか仮の形に組み上げました。 一様耐久を想定したバッテリーフォルダーに変更して（ワンタッチ式に今後改良予定）います。 やはり耐久レースと言う事で、バッテリー交換がキモになる様で、ここは改良の余地が有ります。 先ずは車が出来ないと話になりませんので、仮組で今後モディファイして行く予定です。 2007-06-17T03:29:36+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10036315886.html 先日ﾒｰｶｰよりﾀﾞﾒｾﾙの交換で４本届いた物に組み直して充電を行いました。 届いたｾﾙは流石にどれも素晴らしい物の様です。 流石に検査して送ってくれと言ったのが良かったのか・・・ GP4300も良い物は良いのかな？ ま～走らせてみないと何とも言えませんが、充電時のﾊﾟﾁﾊﾟﾁ音も無いし 容量もきかくの4100mAはきっちり入るので、楽しみです。 2007-06-11T02:19:10+09:00 http://ameblo.jp/typhoon-haru/entry-10035803454.html バッテリー関連で充電器を２台揃えたのですが、充放電ﾒﾝﾃの際に放電器が１台しかなく ﾒﾝﾃに時間が掛かる事から２台目の放電器を投入しました。 ﾏｯﾁﾓｱでは同じでつまらないので、今回はトリニティ製の放電器DPDです。 使い勝手はﾊﾞｯﾃﾘｰ固定がﾜﾝﾀｯﾁで簡単に出来るのですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰﾄﾚｲが小さめで最近の大容量ｾﾙには 少し幅が狭いようです。 それと放電後のﾃﾞｰﾀｰ読み取りがしにくいのも今一です。 冷却ﾌｧﾝが静かな所と外部電源を必要としない所は良いですね。 それから先日のﾊﾞ 2007-06-06T02:06:51+09:00