それだけ皆さんのお役に立っているような気のしている今日この頃ですが・・・

タイはそろそろ雨季に入ります。

今もカミナリと豪雨で洪水が始まる前触れかもしれません。

タイでは洪水が自然の恵みでした。

田や畑は流されてしまうんですが、洪水の後は肥沃な土が流入して、実りある自然をはぐくんでくれたそうです。

最近、これは当てはまらないようです。

何処もかしこも化学肥料や農薬で洪水と共に土が押し寄せる・・・・

土砂崩れと一緒だそうです！

何のメリットもなく、洪水は迷惑なだけ。

悲しいですね。自然の自浄作用さえもうまく働かなくなっている。

５月１６日の産経ニュースでも、アメリカへの輸出が協議されている。

つまり、世界においては燃料油は高い価格水準となっているが、日本においては高い輸送費をかけてでも、外国へ売ったほうが利益が出ることを意味している。

市場経済の社会においては、至極当然のことなのでしょう。

ですから日本において燃料油不足で価格が高騰しているのではなく、世界水準より極めて安いから、世界水準に達するまで燃料油の高騰は続くことを意味していると考えられます。

この協議には日本政府も参加していることから、認識していない日本国民は考え方を修正するべきだと思います。

つまり、石油の備蓄があるから価格が下がると言った考えは間違いで世界に高値で購入する国があれば、日本国内に余っている燃料油は海外に販売することは当然である。

当然ではありますが、庶民にはつらいことです。

一番安いバイオ燃料の原料としてタイでは大量に消費されているパームオイルだが、値上がりは必至！

下記の記事をご覧いただきたいと思います。２倍以上の値上がり・・・。

マレーシア経済ニュース

パーム油価格、短期的に3500一3600リンギで推移か 　2008/05/10 12:24 JST配信

【クアラルンプール】　ピーター・チン・ファークイ農園一次産業相は８日、国会審議の中で、パーム油価格が短期的にはトン当たり3,500－3,600リンギで推移するとの見通しを示した。バイオ燃料の材料として食料油市場が圧迫され、食用油不足によってパーム油需要が増大しているため。原油の供給不足の懸念から原油価格が８日にトン当たり123米ドルまで上昇しており、パーム油業界にも影響が出るとみられる。

チン大臣はマレーシア産パーム油の用途について、現在の総生産量である1,600万トンのうち、バイオ燃料に使われているのは600万トンで、残りは食用であることを公表。今後バイオ燃料の需要が高まれば、パーム油価格に影響が出る可能性があると語った。

政府は、オイルパーム栽培に携わる農園、特に小規模農園に対する奨励策を実施しパーム油の増産を図る考え。加えてインドネシア政府と協力して、パーム油生産に反対する欧州の非政府団体（NGO）対策を実施する方針だという。

チン大臣は、反パーム油を唱えるNGOがわざとパーム油の良い点を隠蔽していると指摘。「彼らが訴える環境破壊も真実ではなく、マレーシアのパーム農園は持続可能な方法で運営されている」と強調した。マレーシアとインドネシアは世界のパーム油生産の85％を担っている。

(ベルナマ通信、５月８日)

とてもいいアイデアだと思います。今、バイオマス燃料の現場では豊富なバイオマスをどのように供給するかが問題です。

ブロックごとに精製所を作って、小型ディーゼルエンジンで発電する。

幸い日本には環境基準に適合しなくなったディーゼル発電機が無数に存在します。

これをバイオマス燃料で発電したらどうなるのか？

化石燃料からバイオディーゼルに変換することで硫黄酸化物はかなり減少します。

その国の環境基準に適合すれば、即、OKです。

原油価格高騰

注目を集めるバイオマス燃料！

バイオマスには大きな可能性が秘められている反面、解決しなければならない問題点も数多く残されている。

１．自然から得るものであり自然条件に左右される。

２．だれもが参入できる分野であり、劇的に環境が変化しやすい。

３．燃料として使用する場合、ボリュームが莫大で運送費がかさむ。

４．ストックヤードが必要であり、広大な面積が望ましい。

これ以外にも沢山あるが、以上の４点だけでもクリアするのは大変である。

例をとれば、バイオディーゼルにパーム油が使用されているが、昨年から比較して購入価格が２倍になった。

籾殻や木材を燃焼させて発電をするが、仕入れ価格が３倍にも４倍にも上昇中である。

バイオエタノールではトウモロコシやサトウキビが品不足となり食料品市場に影響を及ぼしている。

その結果、混沌とした状態がやってくる。相場がない状況、場当たり的な運営を迫られることとなる。

日本でもそうではないだろうか？

食用廃油が手に入る範囲で燃料生産はいいが、順調に生産が始まったその先には、原料不足が待っている。

バイオマスには化石燃料と違った問題解決法が講じられなければならない。

販売するとなると、様々な制約をクリアしなければならない。

まず、

１．規格基準が世の中で認められているか？

２．安定した性状を維持できるか？

３．原油価格が下がったら生産が維持できるか？

４．会社規模が小さいベンチャーでも取引を開始してくれるか？

などなど、書き連ねたらきりがない。

これ以外にも、貯留タンク、輸送方法、輸送中の事故対応、

さらに高額な輸送費が決定的なダメージを与える。

では、発電して売ったら？

試算してビックリしたが、油で売るときの単価は６０円／L。

これでもギリギリ！

発電して電気を売ると８０円／Lに相当する。

さらに上記１から４まで一気に解決出来る！

輸送費や貯留施設はもちろん要らない。

なんで考え付かなかったんだろうな？と後悔しています。

どちらが有利だろう。

ＫＤＶ２０００の場合、年間１６，０００ｋＬの燃料を生産する。

これを電力に換算すると八丈島の発電所と同じくらいになる。

八丈島の場合、２，５００ＫＷの発電機で年間４，０８４万ＫＷ。

使用する燃料はＡ重油　10,680kl

ＫＤＶ２０００一台でおつりが来る。

そこで本題だが、燃料として販売するのと、電気を作って販売

するのとどちらがいいのだろう？

燃料だと１０，６８９ＫＬで７０円／Ｌの場合、 ７億４８００万円。

電気だと４，０８４万ＫＷで２５円／ＫＷで、１０億２千百万円。

なんと３億円の差がある。発電所を作っても年間３億円の

償却で充分採算に合う。

しかも、輸送費や原油高にも対応可能だ！！

付けました。

こまめにメールをいただき、情報をご使用いた

だきました。

お役に立てて何よりです。

タイからはこまめに日本へ情報発信ができませ

ん。皆さんも当ブログと合わせて御利用下さい。

こちらでは具体的なビジネス情報を発信されます。

あまり面倒なことは考えたくないでしょうが、その国の習慣はしっかり知っておく必要があります。

習慣というより常識かな？

これは結構面倒で頭の痛いことです。

○　まず、教えてくれる人がいない。

○　信用できる人がいない。

○　信用してもらえない。

○　だまされたらどうしよう？　　です。

タイでは、これらの基礎を作るまでに働いては法律違反です。

観光目的以外は入国時にワークパーミットを所持していなければなりません。

ではどうするの？

観光しながら見て歩く、聞いて歩くことです。

タイに限らず、どの国にも日本人会はあります。

また、日本に留学したアジア人も多数います。

本気だったらまずここに相談してみること。

きっといい知恵を貸してくれます。

一人でウロウロしてはいけません。　危険だしあなたを騙そうとする日本人もいます。

日本人同士だと簡単に気を許しますが、これは危険です。

さて、どんな仕事があるのか？

それは別の記事で・・・・