TEZZO開発ブログ http://ameblo.jp/tezzo-147/ TEZZO開発ブログ ～TEZZOアルファロメオ新製品・開発情報をお届けします～ ja 新規制車検対応マフラー開発


TEZZO開発ブログ



お客様からのリクエストもあり、

TEZZOでは現在、MiTo用の新規制車検対応マフラーを開発スケジュールに入れています。


対応車種は、QVとTCTを予定。



こちらのブログで随時、開発状況などをお知らせいたします。


ご期待ください。

]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11161672021.html Sat, 11 Feb 2012 15:04:41 +0900 <![CDATA[PR: 自動車保険の契約で、５０００円分のガソリン券が当たる]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/SpoGtbgaJgMx/qgvDdhH2cxmr?type=2&ent=9ec98984e830035f352fb1d20daf9ceb 今なら、インターネット契約された方から抽選で５０００円分のガソリン券をプレゼント ]]> Sat, 11 Feb 2012 15:04:41 +0900 Alfa159デモカー「FR化」計画

TEZZO開発ブログ


TEZZO159デモカーは、159 3.2の4駆です。


これを以前よりDTT(当社のECUチューニング）により、

日本初の「FR化」にしようという話が出ており、

DTT-WD(駆動配分のチューン）を進めてきました。



そこで、先日


10月に菅生でテストをしたときよりもさらに「FR化」にDTT-WDのセッティングをしなおしました。



アルファ159-3.2（4WD)は、

通常は43/57で走っていますが、様々な条件でトルク配分を変えています。


DDTではアクセルを踏んだときや、リアの左右の回転差が出る場合など、
ASRの領域に入ると8/92となるようにセッティングしています。


普通に走れますが、これから走行テストを重ねる予定です。

]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11155076178.html Sat, 04 Feb 2012 15:49:58 +0900 <![CDATA[PR: Ｅｖｅｒｎｏｔｅ使いこなせてますか？]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/SpoGtbgaJgMx/L.AQ1PkAQH_E?type=2&ent=39370db7b2662fcfcf2464bd711aaee9 ＳｃａｎＳｎａｐと一緒に使ってＥｖｅｒｎｏｔｅをフル活用しよう！詳しくは≫ ]]> Sat, 04 Feb 2012 15:49:58 +0900 TEZZOカジュアルスポーツマフラー （for 147 2.0) 【前期・後期対応個別設計】 TEZZOカジュアルスポーツマフラー （for 147 2.0) 【前期・後期対応個別設計】

あたらしい製品写真とサウンドをご紹介します！


TEZZOカジュアルスポーツマフラーは

性能はそのままに高いクオリティでお買い求めやすい価格！！

がコンセプトの新生マフラーです。


そんなうれしいマフラーですが

カジュアルといえどTEZZOクオリティなので、もちろん見た目は美しい！



$TEZZO開発ブログ

バンパーとのクリアランス、全体のシルエットのバランスが最高です！



下からのぞけば

$TEZZO開発ブログ

輝く鏡面仕上げ！！



$TEZZO開発ブログ

あおりショットにより147のまとまりの良さが伝わるかと思います。



そして

お問合せの多い動画をご紹介。




アイドリングから4,000rpm　5,000rpmと踏み込んでいます。


早朝ドライブでもご近所さまにご迷惑かけずに暖気ができるほどアイドリングは静か。

そしてワインディングではワクワクするオトコのサウンドを奏でます。


通信販売はTEZZO STLYEにてご注文できます。

当社デモカーに装着していますので
TEZZO BASEで実際にお聴きいただくことも可能です。
（TEZZO BASEへ来られる際は、デモカーがご来店時にあるか必ずお問合せください）

]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11101135400.html Thu, 08 Dec 2011 15:42:26 +0900 <![CDATA[PR: 来店不要で新車が自宅に届く！]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/SpoGtbgaJgMx/VOvBQRVWSu3y?type=2&ent=7526eb5d166b86dde03005d4dc3061f9 いまのりくんなら頭金0円、毎月1万円 ～新車に乗れる！詳細はコチラ＞＞ ]]> Thu, 08 Dec 2011 15:42:26 +0900 MiToのマルチエアエンジンにDTT(ECUチューニング）開発テスト


TEZZO開発ブログ


ECUチューニングで定評のあるDigi-Tec社と共同開発している、DTT(Digi-Tec byTEZZO)。


Alfa MiToに関しては、従来のエンジン車はすでに開発済みですが

TCTとQVのマルチエアエンジン車については、ずっと解析、開発を行っていました。


具体的には、ブーストアップに伴う、

燃料増量等をセッティング段階です。


試作版をインストールし、

実車テストを開始しております。

昨日、Alfa MiToのブースト変化などをテストするために


あえて「ノーマル」に戻した状態と、「ECUチューニング」した状態のどちらも比較テストを行い


太田選手がドライブしました。


理論値では、1.2バールですが、実測してみると標準0.7バール、DTT開発中で0.9バールでした。


2000～4000回転で、とても力強くなりましたが、まだ太田選手は不満顔です。


今後、もう少し上げていくようです。


今しばらくお待ちください。


]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11088816481.html Fri, 25 Nov 2011 15:25:27 +0900 360モデナ用フルチタンマフラー　“TEZZO F-Titanium” フェラーリ360モデナ用の総チタン製のマフラー「TEZZO F-Titanium」の排気音を収録いたしました。



排気効率・出力特性の追求はもとより車体後端のオーバーハング部に搭載される為、総重量約9kgの軽量さ（純正：約23.4kg）で旋回性能も大きく向上させることに成功しました。

材料をチタンからステンレスに置き換えた「TEZZO F-SUS303」も同時に開発しています。

]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11078131814.html Mon, 14 Nov 2011 10:46:29 +0900 <![CDATA[PR: 新商品のモニター販売　実施中！]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/SpoGtbgaJgMx/FVzF.94CeGlj?type=2&ent=a258c89eee4f3c4348ce7002d6cbcb83 マッサージソファ本体と着せ替えカバー「コンランスタジオデザイン」とのセット販売。 ]]> Mon, 14 Nov 2011 10:46:29 +0900 ＤＴＴ（Digi-Tec by TEZZO)マルチエア車種（MiTo)開発中


TEZZO開発ブログ

お問い合わせを多数、いただいているDigi-Tec by TEZZO。


MiToに関して

従来のエンジン車はすでに開発済みですが

TCTとQVのマルチエアエンジン車については、

ずっと解析、開発を行っていました。


ようやくめどがつきました。


今、

具体的には、ブーストアップに伴う、


燃料増量をセッティング段階です。


試作版をインストールし、

実車テストを開始しております。


]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11074421217.html Thu, 10 Nov 2011 17:47:13 +0900 <![CDATA[PR: 新商品のモニター販売　実施中！]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/SpoGtbgaJgMx/KPTFr9lQ12rH?type=2&ent=640ea9c95dacbe275d1d07ba822ddabe マッサージソファ本体と着せ替えカバー「コンランスタジオデザイン」とのセット販売。 ]]> Thu, 10 Nov 2011 17:47:13 +0900 TwinAir用マフラーってどんな音？ 今回は新たにTEZZOスポーツマフラー (for FIAT500TwinAir)の排気音を撮影しましたのでご紹介します。



前回の動画より幾分音が聞き取りやすいでしょうか…。
パラレルツインらしい、ツブのある元気いっぱいの音色を奏でます。

どんどん動画も増やして参りますので、お楽しみに！

]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11062608822.html Sat, 29 Oct 2011 16:29:40 +0900 <![CDATA[PR: KDDIウェブの大容量2TBファイルサーバー！]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/SpoGtbgaJgMx/.b0H6eJDNjMK?type=2&ent=8773830d66f7e6a77d607c518d3097cd 社内サーバーと同感覚で利用可能！環境構築もお任せ ]]> Sat, 29 Oct 2011 16:29:40 +0900 TEZZOスロットルコントローラーfor FIAT500ツインエア開発ストーリー


TEZZO開発ブログ


フィアット500ツインエアが発売された当初から、
オーナーより問い合わせが多くあり、
開発スケジュールに前倒しで組み込んでいました。


そしていつものようにフィアット500ツインエアのスロットルデータを徹底的に解析。


信頼性ある純正カプラー形状との適合、
さらには2気筒ターボにあわせたチューニングを施し、
このたびツインエア専用設計のTEZZOスロットルコントローラーが完成しました。


MiToやアバルト500でもご好評を頂いているターボ車との相性がよい
スロットルコントローラーですが、
ツインエアにおいても、予想を上回る快適さが生まれました。


デュアロジック特有のシフトアップ時のギクシャク感の解消
そして
ターボラグが減少して、
パワー自体があがったかのようなツキのよさが体感できます。

]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11039920864.html Thu, 06 Oct 2011 18:52:44 +0900 <![CDATA[PR: 年収800万円から2000万円以上の求人情報満載！]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/SpoGtbgaJgMx/K8WVqNteyy36?type=2&ent=85b419108518ca8e79fe18c08e50bc6d スペシャリスト・エグゼクティブ限定のハイクラス求人／[en]転職コンサルタント ]]> Thu, 06 Oct 2011 18:52:44 +0900 TEZZO怒涛の159再開発物語～グイドシンプレックス

新たに159に装着した装置があります。


それが、グイドシンプレックスです。


グイドシンプレックスは、身体障害者用運転補助装置のトップメーカーです。


この度、TEZZO BASEにて取付・販売を行うこととなり、

今回、159に装着し、ノウハウの獲得とともに

モータースポーツとの可能性を探ってみようと思いました。


TEZZO開発ブログ


なぜ、159にこの装置を装着したのか？


それは、太田選手は後遺症で右足の動きが不自由なので、

ヒールアンドトゥやアクセルとブレーキの確実性のある踏みかえが難しいためです。


しかし2ペダルならブレーキを左足で踏むことができます。


ＴＥＺＺＯのデモカーである１５９はＭＴ車であるため、

左足ブレーキングが可能となるようにグイードシンプレックスを装着したのです。

その操作方法はというと、

シフトレバーに取り付けたレバーを指で引くとクラッチが切れる仕組みになっています。


「左足でブレーキ、クラッチ操作は右手のレバーで行う。

ヒールアンドトウを行うときは右足でアクセルをふかすという操作をして、

今度のアルファチャレンジを走ってみようと思う」と太田さんは言っていました。


ややこしそうですね。

大丈夫なのでしょうか…。


グイドシンプレックスの信頼性とともにその操作の可能性なども見極めたいと

思っています。


]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11038971457.html Wed, 05 Oct 2011 18:31:42 +0900 TEZZOオリジナルセッティングのECUチューニング


TEZZO開発ブログ

この夏、TEZZOデモカーで開発、テストを繰り返していたTEZZOオリジナルセッティングのECUチューニングが、Degi-Tec by TEZZO「DTT」として、リリースされました。


TEZZOのメーカーサイトにて、詳細ページがアップされています。

開発ストーリーや製品特徴、安全と信頼性の理由について、価格など、詳細にわたっております。


ぜひ、ご覧ください。


http://catalog.tezzo.jp/digi-tec/





]]> http://ameblo.jp/tezzo-147/entry-11018552947.html Thu, 15 Sep 2011 13:42:01 +0900