公式HP→ http://www.shadow-sd.net/

我らが影山正美氏が・・・

７月２６日日曜日・・・

２００９ ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＵＰＥＲ ＧＴ　第５戦

『ＳＵＧＯ ＧＴ ３００ｋｍ ＲＡＣＥ』

決勝レースでございました～

影山選手・木下選手【３３】ハンコックポルシェ

藤井選手・青木選手【８１】ダイシンアドバンフェラーリ

前日の予選では、

タイムアタックで、抜かし抜かされ、

ポールポジションは

ダイシンアドバンフェラーリの手に

影山選手は、

予選ＬＡＰ ＴＩＭＥは２番手

ＧＴ３００クラス

参加車数２０台

参加ドライバー数４０人

そんなスタートグリッド・・・

一体どんなレースになるのかっっ

７月２６日（日）晴

『ＳＵＧＯ ＧＴ ３００ｋｍ ＲＡＣＥ』 全７５周

ＧＴ３００クラス～スタートグリッド～

ポールポジション：ダイシンアドバンフェラーリ

スタートドライバー：藤井誠暢

２番手スタート：ハンコックポルシェ

スタートドライバー：影山正美

ド素人の私でも、

何だかとっても親近感の沸くレース！

ダイジェストにもなりきらない、

しがないレポートですが、、

では、決勝スタート

ダイシンアドバンフェラーリは圧倒的な速さで１位をキープ！

ハンコックポルシェも、それを追う！

しかし、さきほどまで晴天だったＳＵＧＯ。

２６周目終盤で、突然の雨

全車レインタイヤへの交換を余儀なくするほどの雨！雨！雨ぇぇ～

ここでレースの流れが一変する。

雨脚が強まり、

インターミディエイトを選んだハンコックポルシェは、

５番手まで落ちてしまう。

しかし、雨も上がり路面が乾き始めると、

またも追い上げてくるハンコックポルシェ

インターの選択は正しかったのだ

５７周目で、対ポルシェ

【２６】アップスタートタイサンポルシェを制し、

ハンコックポルシェ、３番手に浮上

ベストコンディションのまま、

６４周目で２番手を抜き、

残るは、依然トップ走行中のダイシンアドバンフェラーリだけに・・・

そして６７周目。

ついにダイシンアドバンフェラーリを攻め落とし、

トップを奪ったぁぁ～

後続車をぐんぐん引き離し、

ハンコックポルシェ、今季２戦中２度目の勝利となったのであった、、、

おめでとうございます！！！

ではここで、

優勝した木下みつひろ選手・影山正美選手のインタビューをどうぞ～

【木下みつひろ選手】

（ピットインのタイミングは）雨はそんなに多くないと感じたし、

GT500がインターミディエイト（浅みぞ）を選ぶところが多かったし、インターを選びました。

ウェット（深みぞ）では、終盤に水の量が少なくなると、持たない可能性もありましたから。

後半、乾けば自信がありました。それは、タイヤのコンパウンドがドライ方向だったからです。

ただ、ピットアウトした直後は氷の上を走るようでしたね。非常に厳しい状況でした。

路面がグリップしてくれば、逆に（深みぞレインを使う）周りのラップタイムは落ちると思ってましたから、

実際に良い方向に行ったなと思いました。
　（今季参戦する予定の）4戦全勝ですか？　自信は全くないです（笑）。

今回も勝てるとは思ってなかった。チームいい仕事をしてくれた。

それと影山君が無線で、的確なアドバイスをしてくれた。

彼の『このペースで大丈夫だから！』の声が落ち着かせてくれて、非常に助かりました。

ほんと、信じられない気持ちです。

自分もハンコックとタイヤを作ってきてレインは自信があったんですけど、

それをレースで発揮できたのが良かったですね。残りは、富士（第7戦）ともてぎ（最終戦）に出ます。

【影山正美選手】

さっきまで、泣きそうなくらいに感動してました。ホント、嬉しいです。

第2戦の鈴鹿が僕らにとっての開幕戦で、実は今年は予算の問題で4戦しかでれず、今回が2戦目なんです。

チームがすごく良いクルマを作ってくれ、ハンコックが鈴鹿とは違う（SUGOに合った）良いタイヤを作ってくれた。それで予選1回目にトップを獲れました。

でもスーパーラップで（81号車に）負けてしまった。

そのタイムでわかるようにフェラーリ（81号車）が有利だっただけに、今日勝てたのはツキがあったと思います。
50周近く走れたインターミディエイトタイヤをハンコックが作ってくれたから勝てたわけだし、

ウェットで勝てたということは、ハンコックタイヤのウエットタイヤの良さも証明できた。

ツキもありましたが、いいタイヤと、壊れないクルマを作ってくれたチームと、

難しいコンディションの中を走ってくれた木下選手に感謝しています。
前回の勝利は僕のおかげですが（笑）、今日は木下選手とウェットに強いハンコックタイヤのおかげ。

今回は、ホント、木下選手のおかげです。

前回は木下選手が泣きましたけど、今回は僕が泣きそうでした（笑）。

それぐらい（今回の勝利は）気持ち的に違うんです。信じられない。

天も味方してくれた感じで、感動しました。

勝率１００％

景気後退で、参戦数も限られているハンコックポルシェ。

色んな思いが、この感動の勝利となったのでしょう

皆さんは、今。

無我夢中になることがありますか？

涙が出るほど、感動することがありますか？

自分が培ってきたものを、発揮できていますか？

残り２戦も、目が離せません

レースの詳細はコチラ

　　http://supergt.net/jp/

次回は・・・

影山正美選手・藤井誠暢選手による・・

『スペシャルドライビングレッスンｉｎ筑波サーキット』

お楽しみに～

ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮ

公式HP→ http://www.shadow-sd.net/

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みなさまはもうご覧になられたでしょうかーっ

６月号のＢｅｓｔ ＭＯＴＯＲｉｎｇ 通称ベスモＤＶＤより、

我らが、ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮ情報～

『スーパーチューンド決戦！！』と題しまして、

★ポルシェ９１１ ＧＴ３ ＲＳ （服部尚貴）

★ＳＨＡＤＯＷ ＧＴ-Ｒ（影山正美）

★ＲＳＤ ３６０モデナ（土屋圭市）

★コルベット Ｔｕｎｅｄ Ｚ０６（荒 聖治）

★Ｔｉ ＲＡＣＩＮＧエキシージ（木下隆之）

が、ツインリンクもてぎにて夢の対決

我らが影山氏の操縦するＳＨＡＤＯＷ ＧＴ-Ｒもかなり気になりますが、

激速チューンドが終結する中、ＧＴ３ ＲＳは、変更箇所がＳタイヤだけという、、

つるしのポルシェの魅力も満載のＤＶＤでございます

で、今朝方。

早起きをしまして、コチラにかぶりつきながら身支度をしていたワケですが、、

まず手始めの加速対決では、

コルベットがフェラーリに勝利

ＧＴ-Ｒがポルシェに勝利

では、ＧＴ-Ｒとコルベットでは

コルベットの勝利

と、レーサー様方もコルベット侮れん～と、

レースの結果が楽しみになる中、、

いよいよスタート

先頭を走るは、Ｓタイヤ装着のみの服部ポルシェ

そして追い上げる、影山ＧＴ-Ｒ～

ここまでのプロレーサー方々なら、

技術に大幅な違いは無く、

ギアチェンジの際、３ペダルはやはりアクションが多く、

パドルシフトが有利になる場面も・・

そんなこんなもありつつ、

コーナリングでアウトから影山ＧＴ-Ｒが服部ポルシェをぉぉ～

最終ＬＡＰが近付くにつれ、

徐々にブレーキングに荒さが出る影山ＧＴ-Ｒを、

追い上げてくるドリキンこと、土屋モデナァァ～

「この車で絶対勝ちたいー」と、

自らが手掛けたＳＨＡＤＯＷ ＧＴ-Ｒに魂を吹き込んで、

踏ん張る影山ＧＴ-Ｒ

ゴーーーーーーーーーール

我らがＳＨＡＤＯＷ ＧＴ-Ｒ。

我らが影山 正美。

おめでとうございますー

で、結果がコチラ。

朝っぱらからかなり面白かったデス。

「やっぱり車って面白いよね」って、土屋さん。

いくつになっても、私たちに夢とロマンを～（笑）

皆様も、是非

ご覧下さいませ～

ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮ

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人を魅了してやまないモータースポーツ。
未知なるスピードへの憧れを胸に、
すべての叡知を賭けた最先端技術と、
人間のもつ気迫と技能で、一瞬一瞬を競い合う。
「テクノロジー」と「人間の能力」の限界に挑戦する、壮絶なドラマ
情熱的なまなざし、生き生きとした表情、ほとばしる歓声。
ドライバーを中心に人々がひとつになる。
この感動、この一瞬をより多くの人々に伝えたい。
これがモータースポーツ、そして伝えるのが私の使命。
人々に愛されているモータースポーツ。
「素晴らしきグローバルカルチャー」を
未来へと継承していく責任があります。

ｂｙ　影山正美

２０００年４月２日

『全日本ＧＴ選手権開幕戦もてぎＧＴチャンピオンレース』

～決勝～

エリック・コマス/影山選手が乗る、ロックタイト・ゼクセルＧＴ－Ｒは、

予選４番手、スタートグリッド２列目アウト側からスタート。

前半のドライバーを務めたエリック・コマス選手は、

８周目/６３週、第１コーナーで３位走行中の＃１００ＮＳＸを捕らえる。

１５周目で、クラッシュした車の破片除去のため、セーフティーカーが入り、

そこで２位との差を縮めたエリック・コマス選手。

１８周目のレース再開後、すかさず＃１６ＮＳＸを抜き去り、２位にのぼりつめた。

ハイペースでトップを追いかけるが、

抜群に速い＃１８ＮＳＸとの間隔はなかなか縮まらない。

そのまま３４周でピットインし、影山選手にドライバー交代。

影山選手は、エリック・コマス選手同様のラップタイムで１位に迫る。

４０周目。

背後の気迫に押し出されるように、＃１８ＮＳＸは突然スローダウン。

コース上でストップしてしまい、そのままリタイヤとなった。

いよいよ１位を走行するロックタイト・ゼクセルＧＴ－Ｒ。

影山選手は２位走行中の＃１６ＮＳＸとの差をじりじりと広げ、

最終６３周目。

ゴール時点では２３秒もの大差をつけ、開幕戦に完全勝利をおさめた･･･

超完結型ですが・・

鳥肌が、立ちました。

１周１周の中に、様々なドラマがある。

テレビでＦ１を見ていても、いつもそう感じていて、、

上記での影山正美氏の言葉のように、

「テクノロジー」と「人間の能力」の限界の挑戦。

だから、目が離せなくなる。

ドライバーをはじめ、何人もの人間が、

１台のマシーンを動かしている。

そこが少しでも欠ければ、マシーンは言うことを聞かないだろう。

『ドライバーを中心に人々がひとつになる。
この感動、この一瞬をより多くの人々に伝えたい。

これがモータースポーツ、そして伝えるのが私の使命』

いつまでも、最高に熱い走りを。

ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮ

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みなさまこんにちは

４月も早、２０日が経過・・・

間もなくゴールデンウィークがやってまいります、、

１００年に一度の大不況と言われる昨今、

皆様のご予定はお決まりでしょうか～？？

休みの醍醐味、海外旅行

疲れを癒しに温泉へ

アミューズメントで休みを満喫

山や川で自然を楽しむ

自宅でのんびり家族の時間

熱くなろう！スポーツ観戦

ということで、（全然関係ナーイ）

モータースポーツ部門より、

とびっきりのニュース速報

２００９．４．１８（土）１９（日） に行われた

２００９オートバックス　スーパーＧＴ第２戦

「ケーヒン鈴鹿２＆４レース　オープニングスペシャル」

ＧＴ３００クラスには、

我らが影山正美選手が、木下みつひろ選手と共に、

カーナンバー３３・

ＨＡＮＫＯＯＫ ＰＯＲＳＣＨＥ ＰＯＲＳＣＨＥ ９１１ ＧＴ３ ＲＳＲにて参戦！！

開幕戦は欠場してしまったハンコックポルシェですが、

見事、予選トップで通過

ポールポジションからのスタートということで、

かなりの期待が膨らみます

ではここで、予選トップ通過のお二人のコメントをっ

影山正美　選手―――――――――

岡山に出なかったし、テストもしていないので不安はありましたが、

今日は公式練習からトップ３以内につけることができていい感じだったので、

もしかしたらポールが獲れるかも？と思いました。
午前中の予選でもタイムが出て、今までも午前中男とか呼ばれていたので、

今日はどうしてもポールを獲りたかったです。
他より長いシーズンオフを過ごしましたが、

その間にハンコックさんもいいタイヤを作ってくれていて、本当に感謝しています。
明日はいいポジションからスタートできるので、

このまま一度も抜かれずにゴールまでいきたいです。

木下みつひろ　選手――――――――

スーパーラップの間は乗ってる影山君より緊張していました。
ポルシェが苦手とする鈴鹿でポールを獲れて本当にうれしいです。
苦手なＳ字が路面改修されて走りやすくなったことや、

タイヤがすごく良くなったことなど、ここまでいい方向性で来たなと思います。

そして迎えた１９日決勝

ポールポジションよりスタートしたハンコックポルシェは、、、

一度もトップを脅かされることなく４８周を走り切り、、、

ハンコックタイヤに念願の初勝利をもたらした・・

２位との差は５秒。

参戦継続も危ぶまれる中で念願の初勝利だったわけなのです

お・・おめでとうございますーーーーーーー

ではでは、そんな男の中の男

ハンコックポルシェドライバーお二人の、

レース後のインタビューをご紹介

影山正美　選手―――――――――

去年の最終戦から全くテストをしていなくて、岡山も出ていなかったので、

去年の最終戦の延長上でセッティングを考えました。
ロングランをやってなかったので、タイヤがどこまで持つかもわからず、

序盤のうちにマージンが欲しかったので頑張って走りました。

１２秒くらいマージンを築いて木下さんに渡しました。
ハンコックタイヤはずっと木下さんが開発をしてきて、

僕は去年から参加させてもらいましたが、最初に乗ったときは僕もびっくりしましたよ。

でも、シーズンの中盤辺りから良くなってきて、

最終戦は本来なら勝ってる状況だったんですけど、僕のミスで落としてしまいました。
その後はＧＴを続けるかどうか、という方向に話が行ってしまって、

オフの間はずっと僕と木下さんで話を続けて、

半ば無理やり説得して４戦参加ということになりました。

木下みつひろ　選手――――――――
影山君がいいペースでマージンを築いてくれて、

それをキープしながら最後まで行きたかったんですが、

ＲＸ－７がタイヤ無交換で５秒後ろまで迫ってきたので、

その後は様子を見ながらペースをコントロールして走りました。
ハンコックタイヤの開発を始めた頃は、

ストレートでまっすぐ走らないような状態でしたが、漸くここまでこれました。
この間ずっと結果が出ないジレンマと戦ってきましたが、

本当にいいタイヤが出来、結果を出すこともできたので良かったです。

というわけなのでございましたぁぁ～

男性が仕事や、趣味に取り組む真剣な眼差し。

結果を残し、喜んだ時の眩しい笑顔は、、、、、

最高にかっこいいのであります。

まさに、目がハートです

より詳しい結果をご覧になりたい方は、、、

コチラ→Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔｓ Ｆｏｒｕｍ

そんな我らが影山正美氏が手掛ける、

ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮをどうぞ宜しくお願いいたします。

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ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮ 

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純正ホイールとシャドウスポーツデザイン・オリジナル２０インチMagホイールの比較です。

まずは、純正ホイールを履いて、、、、、

土屋圭市先生が走ります。

急いでSHADOW　Magホイールに交換です。

いつもお世話になります。

KTRのレースメカニックの金井さん有難うございます。

そしてシャドウ２０Magで走行、、、

シャドウ２０Magホイールでの走行テスト終了後の土屋先生いわく「値段の問題ではなく確実に違うそれも良い方向に、、、、、、、」とおっしゃって頂きました。

その後ホイールの品評はづづきかなり良い評価でしたが、スポーツ走行でしたのでクリアーがとれずタイムアlタックは、行えませんでしたが、ノーマルエンジン・BSタイヤでは、結構驚きのタイムが出てしまいまた！！！！！

これ以上は詳しい内容は、雑誌が発売されてからのお楽しみ！！

それでは、皆様お疲れ様でした。

純正ホイールとシャドウスポーツデザインのマグネシウムホイールの乗り比べです！

ドライバーは、伝説のレーシングドライバー土屋圭一さんです。

残念な事に雪のため走行は中止で後日になりました。

寒い中皆さんお疲れ様でした。。。。

隣のピットでは、今年のGTで大注目のカローラがこのコンデションの中テストしてました。

どこから見てもライトとグリル以外カローラには、見えませんが、、、、、

でもかっこ良かったですよ！！！！

では、また報告します。。。。。

こんばんは、影山です、、、、

金曜に引き続き日曜も我がシャドウGT－RのテストをFUJIで行いました。

今回は、ハイパフォーマンスフルチタンEXのテストです。

それからＧＴ－Ｒの動画撮影です、、、、、、

「出口の色！良いでしょ？うちのは薬じゃ無くちゃんと焼いてるんですよ」

車載カメラの映像も収めたかったので、アドバンスオートさんの占有走行に参加させて頂きました

車載カメラ映像も収めたかったので、アドバンスオートさんの占有走行に参加させて頂きました！！

シャドウGT-Rにストレートがついて来れるように丸ちゃんのプライベートカーでもあるRUF　CTRを借りて

先輩、竹内さんにお願いしてGT-Rを追走撮影してもらう事にしました。

CTR2は以前のRUFの走行会で乗ったことが有りますが１０数年前の車とは思えないほどのポテンシャルです、

ポルシェって凄いですよね、ストレートはサーキットモードのGT-Rより速いですよ。

当日は、通常のラジアルタイヤ、デッカイリヤウイング無しって事で、やはりコーナーリングは辛かったですが

それでもツインターボで５３０馬力は、伊達じゃありません。。。。

タイヤをＳタイヤに変えればかなりのパフォーマンスですね。

入念な打ち合わせは無しで！ここは気心知れてる竹さんと！！

良い画を撮ってくれまました

有難うございます。

竹さんにも、うちのGT-R乗ってもらいましたが

「速いね～」「エキゾースト音も良いし」「サーキットでこれだけ速かったら街中では相当速いでしょ？」って

　　これ以上は・・・・（笑）

今回、撮影した動画は近々アップしますんでお楽しみに！！

ＧＴＲからの画像と、ＲＵＦからの画像もね。

テスト終了後記念撮影

こうやってレーシングポルシェやRUF ,R35GT-Rを乗り比べることで、いろんな意味でいまだに勉強になりますね。

今回開発したエキゾーストシステムも音量も心地良くて、なおドライバーをやる気にさせるサウンドに仕上げました。

性能も、金曜日走った時はＡコーナーまで4速吹け切り寸前って所でしたが、今回のエキゾーストを付けたら5速に

入る時が何度かあったので少しパワーが上がっている事を体感出来た！伸びが良くなってる、良し良し！！

シャドウスポーツデザインを立ち上げてから市販車チューニングパーツのテストでサーキットを訪れ、また違う角度からサーキットを眺めるって新鮮ですね。

今まで、我武者羅に速く走る事ばかり、カーメーカーやタイヤメーカーのテストでサーキットを走ってましたが、、、、、、

今回のように、走行会に混走させて頂いてみんな楽しんで走ってるのを見て、レースを始めた頃の気持ちが蘇って来ました。

この走る楽しさを微力ながらサポート出来る車作り、プロデュースして行きたいと改めて思った１日でした。

そして、シャドウの次なるターゲットは！！！！！！

　　　　　　　こ、、、、、、い、、、、、、、つ

「GT３系スペシャルパーツ開発開始」

ではでは　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　影山　正美

日が落ちて、徐々に冷えてまいりました。

傘のお忘れ物には要注意です。

さて、ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ。

今までご紹介させていただいた車両の中で、

皆さんの一番印象に残ったものはなんだったでしょうか？

そんな中から、

とっておきの１台がこの度販売されることになりました。

平成１４年式

ニッサン フェアレディＺ・パールホワイト

ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮデモカーでございます。

↓

クリック

ついこの間まで、

東京オートサロンにて展示されていた、

あのＺでございます。

影山選手が自ら操縦し、

その技術が染み込まれた特別な１台。

乗ってみる価値は、大いにありですよーっ！！

ご興味のある方は、お問い合わせをお待ちしております。

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少年は夢を磨き一流のアスリートに成長した。

プロとして道具にこだわり、愛情を注ぎ込んできた。

影山正美が、レーシングドライバー人生でつちかった

知識と経験、センスと美意識が、

「影 ＳＨＡＤＯＷ」ブランドとして結実。

大人の日常を演出するスポーツデザインを世に送る。

目に見えるものだけが真実ではない。

真実は、光が織りなす影にも宿っている。

「影」こそ日本人が昔から育んできた、

姿かたちの「美しさ」、本物の「優雅さ」

求めたのは大人の品格。凛々しい姿。

影山正美が磨きぬいた人生の結晶。

静かなる時も、疾走する時も、

美しく、心を高ぶらせてくれる芸術品。

「影 ＳＨＡＤＯＷ」は、新しい“ジャパンクール”になっていく。