こんばんは！ニュルンベルグトイフェアで発表されたCC-01ウニモグの

画像を発見しました。

どうやらポリカボディのようです…

プラボディなら迷わず買いでしたが迷いますな…

しかもボディポスト出てるし！

製品版とは違うかも知れないので、なんとも言えませんが

国内正式発表を待ちますか～。

海に行ってきました。

日が当って海が綺麗です。丁度引き潮の時間でした。

前回の走行で、何点か気になったところがあったので

今回はその結果検証です。

①　いままで走行中、右フロントがすぐ上がるのが気になっていたところ

掛川常連さんの中には対策としてモーター位置を右側に変更している方もいると

情報を得たので早速、実践してみました。

シャーシ裏からの図。

モーター位置移動に伴い、スキッドプレートも前後を入れ替えて

付け換えました。

搭載時にモーターマウント部品を裏返して付けたのですが

スキッドプレートに取り付ける際に穴の位置が微妙にずれて

しまうため、下の写真のようにスペーサーを入れて調節しました。

②前方加重のため以前に移動したバッテリーホルダーをさらに穴一つ分

前方に移動しました。

移動の際、バッテリーマウントが邪魔になるのでカット。

バッテリーの搭載にはマジックテープを使用することにしました。

メカデッキも前方に移動しました。

ESCが前方に移動したため、サーボとダイレクトに接続可能になりました。

（今まではサーボの延長コードを使用）

延長コード使用時よりもサーボの動きが良くなりました。

延長コードはアナログ用でしたので性能を100％発揮出来ていなかったようです…

今回はタミヤの１６００SPバッテリー搭載して走行。

リアのスプリングをバレルミディアムからバレルソフトに交換。

前回と同じ場所で走行させたのですが、岩のコンディションと

気温などを差し引いても、かなり走破性が向上しました。

特に登りでは今までは、めくれて転倒していた場所で

スロットルを握った時にジワリとグリップして登れるようになりました。

キャンバー走行もまずまずでした。

調子よく走ってましたがバッテリー切れで終了。

軽いバッテリーが良いことは痛感したので次回掛川までに

１６００SPバッテリーorLiFeバッテリーを１本追加しようか

検討中です。

やっぱり寒いです！

休日ひきこもり状態から脱出するために、今日は

海へCRを走らせに行ってきました。

午前九時海に到着。

朝の海は風が冷たい！しかも曇り空＋雨のあとでウエットコンデション。

家に籠って製作したボディがこちら。

ボディカラーは以前ウニモグを塗った残りのダルレッドです。

屋根の色はドイツ空軍機用カラーを使用。

寝る前に施したウエザリングが斑になってます＞＜。

後ろにはキットについていたスペアタイヤケースと

通販で買った小物類。

折れてしまったスコップはシューグーで接着しました。

シャーシの変更点はありませんが、

バンパーを加工して取り付け穴を後ろに一つずらしてあります。

余分な部分をカットしたボディはタイヤの干渉もなく

良い感じです。

リアのホイールをペンタグラムホイール（＋５㎜オフセット）に変更した事により

以前より転がりにくくなったようです。

このボディにいつも使用している重いバッテリー（タミヤ３７００HV）ではキャンバー走行はきついです。

１６００SP使用ならなんとか行ける感じですが、いつかはやはりLiFe導入かな？

ボディはすぐ傷だらけになりそうです。

伊豆地方山間部にも雪が積りました。

先週の金曜日ごろから子供が新型インフルエンザにかかり、

なんとか回復しましたが、会社が休みの日もラジコン弄らずに大人しく看病などしていました。

YJラングラー１号もそろそろ完成しそうですが、室内で写真を撮る場所がないのでこちらは

近日公開という事で…

そんな中、３年前にQ－STEERFaｎとして始めたブログのカウンターが１０万を超えました！

今考えるとなぜブログを始めようと思ったのか謎なんですが…

今後も長く続けて行けたら良いなと思ってます。

検索サイトからこのブログに来られた方の検索ワードが　Qステアでもなく、CLチャレンジャーでもなく

CR-01でもなく、

ヘリQ　がダントツ　１位！！

というのが、気になります

今後も頑張ります！

寒さであまり作業の進んでいないCRラングラー１号ボディのためにお買い物をして見ました。

買ったのはこれ。

Bladeのクローラー用アクセサリー

スコップ＆斧＆つるはしセットです。どこに付けるか検討中。

５００円くらいです。

色塗りが面倒です＞＜。

次はこれ！オフセット＋５のペンタグラムホイールです。

こちらはリアだけに装着しようと思って１セットのみ購入。

片側５本のビスで固定できるようです。

こちらも塗装予定。

定価は１０００円です。

こちらはプライスレス。

ボディ下のアルミガードに塗装をして見ました。

気温が低くてこの時期は塗装に向かないですね＞＜。

２度失敗して完成です。

ボディ塗装も行いたいのですが今日は寒いので無理かなあ。

来週は少し暖かいようなので、冬眠（ひきこもり？）生活から

脱出出来そうです。

さて本日は、起きてから久々に集中してCRを弄りました。

最近は体調が悪い時が多くて、どうもぼーっとしている事が

多かったんですが今日は頑張りました（笑）

以前の海でのハードな走行後、ボディカットに失敗してお蔵入りに

なっていたラングラー１号ボディですが、もったいないので

今回スケールクローラー風に改造して見ました。

失敗した部分は潔くカットしてすっきりとしたボディに。

ボディ下部はアルミ板で製作、スケール系ではありがちな手法ですね…

現在は仮塗装中なので今後ルーフなど塗装したいと思います。

軽量化のためシンプルにするつもりですが

寂しいのでウインチなど付けたいですね。

リアもどうするか思案中です。

こんなのがイメージなんですけど難しい！

気がつけば１月も半分終わりそうですね。

お正月明けから、体調がすぐれなく、放置状態のCRでしたが

なんとか完成しました。

寒いので家の外で撮影。バンパーカットしたところ塗り忘れてます…

リアは小物を適当に装備。

今回のボディは無改造が条件なので改造無しです。

一応軽量化のためウインドウは0.5ミリのプラバンで製作。

強度に不安がありますがだいぶ軽くなりました。

そういえば、去年の１２月３１日に、前回のクローラーミーティング

のコンデレ写真が送られてきました。

今回は前後２枚（前回は前から１枚のみ）でした。

大写しの写真だとボロさが際立ちますね＞＜。

　皆様　明けましておめでとうございます

本年もCUTE　CARS　LIFE　を宜しくお願いいたします。

さて新年になってもやはりやってる事は同じ。

風がやんだのを見計らって海に行ってきました。

昨日に比べればだいぶ暖かな今日ですが

やはり夕暮れの海岸は寒い！

本年初走行のパートナーはブロンコボディ。

ラングラーボディは奥様の言いつけによりしばらく

盆栽化中なので、ブロンコの出番です。

既にボロボロなので転がっても平気！！

走り初めは娘によって行われました。

結構上手に走れてます。

通りがかりの人に「凄いね～」とか言われるのが

恥ずかしいようでした。

先日購入したオプションも装着。

あまり弄る部分ではありませんが強度もUP！

という事で自分を納得させてます。

外さずに長さ調節可能に。

「ブロンコ獲ったど～！」の図

こんな感じで走り初めは終了。

今年もまったりといきます。

初詣帰りに見た富士山。静岡県在住でよかったと思える日でした。

今日は大晦日。このブログも今年最後の更新です。

本日CRで走り納めをしたかったんですが、強風で断念しました＞＜。

今年は４月末にタミヤCR-01を新たに購入して、６月には人生初のRCイベントデビュー。

掛川では色々な方と交流が出来て楽しく過ごすことができました。

今年１年当ブログご覧頂いた方々、今年お世話になった方々。

ありがとうございました！

また来年も宜しくお願いいたします。

それではみなさん良いお年を！

今日はお休みでしたので朝から洗車などお掃除をしてました。

でも、明日から雨らしいです…

そんな中、今年最後のRC関係の買物をしました。

タミヤ　HOPUP　OPTIONS　OP-1206

ターンバックルタイロッドセットと

ブレイドのスケールアクセサリー、サイドミラーと携行タンクです。

ターンバックルタイロッドセットは、車体に取り付けたまま

タイロッドの長さが調節できるようにするオプション。

強度UPのためステンレス製です。

こちらは後日取り付け予定です。

スケールアクセサリーはYJラングラーのために

購入。

まずはミラー、もともとのミラーは折れてしまったので、

今回購入の社外品に交換です。

大きさは、ほぼ同じですが形状が違います。材質が違うようなので

今度は折れない事を期待しています。

携行タンクはリアに装着する予定です。軽量化とは逆の作業ですが…

ボディ塗装し直し中。

前回とは少しカラーを変えてみました。

完成は来年かな？