あけましておめでとうございます。

突然ですが、ブログを引っ越しました。

理由は、「ブックマーク」に表示できる数が足りなくなったから・・・

新しいブログアドレスは

http://road-sailor.cocolog-nifty.com/a_ruts/

リンクいただいてる方、お手数かけますが諸々変更お願いします。

今年の初ツーは三浦半島。

それもご一緒いただいたのはくまさんに今さん・・・

「このお二人と一緒に走れるなんて幸せ・・・」と感じたのを思い出します。

その後すぐ、某ツーリング誌のフォトコンで去年撮った写真が「佳作」に入選。

そしてGW・・・

いちさん企画の富士山ツー

これが予定日が雨、ということで1日ずれて・・・

そうしたら、今さんが「いける人だけで雨降ってないところに行きましょう」ということで

ビーナスラインで・・・

ほぼ、9ヶ月ぶりにうささんと再会・・・

一日、三人でまったり、走りとしゃしんを楽しんで

そして、次の日、いちさん企画の富士山ツーに参加・・・

なんと、この日お会いしたのは、初対面の方ばかり・・・

オートバイという「共通項」がなければ、私には考えられないことです。

夏・・・

念願だった四万十川にW400と・・・

往復の道々、zaruさんの店に寄って、写真やオートバイの話を・・・

そうそう、メタセコイヤ並木も案内してもらいました。

あまりにきれいで、どう撮っていいか、わからなかった。

来年、リベンジしたいですね。

四万十を走った翌日、足を延ばして広島へ・・・

ここでも初対面のsボルさんと居酒屋で写真やオートバイの話で盛り上がり・・・

その後、無事（？）誕生日を向かえ、ついに「不惑の年」

もう迷ってはいられないと大型取得を決意・・・

あちこち根回しをして、11月中旬に教習所に入校

、とほぼ同時にCB1300SFを購入。

運動能力が落ちていることを思い知らされながらも、一ヵ月後念願の大型免許取得。

免許をもらったその足でCBを取りに・・・

そして・相棒W400とお別れ・・・

本当によく走ってくれました。

これ以上、相棒に無理をさせたら、相棒にも自分にも悲しい結果が待っていそうで・・・

そう思ったのは、11月始めのnozoさん迎撃ツーの帰り・・・

コンビニで休んでいるときのくまさんの一言。

「よくこのタイヤであのダウンヒルの走りが出来ますね」

かなり、お世辞が入っていると思いますが、私の技量とW400ではあれがいっぱいいっぱい・・・

そう思ったとき、W400を手放すことを決めました。

それまでは大型を取っても乗り続けるつもりでいたんですが・・・

でも、W400ともお別れの寂しさを差し引いても余りある皆さんとの出会いのうれしさ・・・

出来るなら、ずっと皆さんと走りたいと思うこの一年でした。

さぁ、へっぽこオヤジCBライダーの誕生です。

来年もみなさん、このオヤジにお付き合いください。

それでは、よいお年を・・・

もうこの時間ですので、年内のお返事は難しいということで

あえて、コメント欄を閉じさせていただきます。

追伸、教習中、コメントへのお返事がかなり遅かったことを

　　　　ここで深くお詫びいたします。

前回の記事で、納車のことは済ませちゃおうと思ったんですが・・・

オートバイライフの記録として始めたこのブログですので、

ここをGAZZYさん任せにするわけにはいかないと思い、

簡単ですが、当日の様子をファーストインプレッションを交えながら・・・

合格発表後、試験場へ直行、１０分程で更新の手続きをして・・・

交付は１時間半後、皆さんから頂いた「お祝いメール」に返事などを書きながら

時間を潰す。

いよいよ交付。

新しい免許に「大自二」の文字

うれしさを噛み締め、「大（だい）自（じ）二（に）しよう」と思いながら、写メをGAZZYさんに送信

「夢店で待ってます」とお返事。一路夢店へ・・・

この日がW400と「SAYONARA・・・」

そのフィーリングを確かめながら、相棒と会話をしながら・・・

「pianpiano/あせらずゆっくり」と思っていたのに、逸る気持ちを抑えきれず、

予定より１５分ほど早く夢店に到着。

駐車場にXRとGAZZYさんの姿が・・・

実はお会いしたら、「握手しよう」と決めてました。

が、GAZZYさんから手を差し延べていただき、がっちり握手。

ちょっと、涙がこぼれそうになったのは内緒です。

しばらくして、ねこさん登場!!

ねこさんは、見積・契約・納車、とお付き合いいただき、皆勤賞が送られました。（ウソ

お世話になった店員さんが不在と言うことで、他の店員さんから車両の説明を受けます。

「納車の儀式」ですね。

ここで気づいたこと、今までよりCBが小さく見えます。

憧れの存在から、自分の物になったからでしょうか？

少しして、いつもの店員さんが戻られて、御挨拶をして夢店を後にすることに・・・

キーを挿して、CBを押します。お、重い・・・

跨って、エンジンに火を入れます。

今まで、前や後ろから聞えていた咆哮が自分の下から聞えます。

思ったより静か・・・まぁ、今まで聞いていた咆哮はマフラーを交換したものばかりでしたからね。

嫌いな音ではありません。でも、マフラーは変えたいですね。

ハンドルの幅が狭い・・・遠い・・・思ったより前傾がきつい。

でも、でかく感じるタンクが足の間にきれいの治まって、上体が支えやすく

腰に負担がきません。（短時間だからかもしれませんが・・・）

三人でいつもの場所に移動・・・

途中、少し乱暴にアクセルを開けたら、体が後ろに持っていかれて、びっくり・・・

ねこさんも気づいたみたい（恥

１時間半ほど、三人で今後の方向性について意見を交わし、GAZZYさんとお別れして、

ねこさんを先導に自宅を目指します。

ちょっと、遊び心が出て、軽くスラロームをしたら、思った以上にハンドルが切れ込んで、また、びっくり・・・

W400のタイヤは前後共に１９インチでしたから、積極的にハンドルを抉らないといけなかったんですが、

CBは、前後と共１７インチ、同じように抉ると転倒しかねませんね。気を付けないと・・・

鎌倉街道でねこさんとお別れ・・・

トンネルの中で、3000回転、ぬわわkm/hまで出してみますが、なんのストレスもありません。

振動もなく、W400に比べたら、いい意味でモーターのようです。

まぁ、比べたら、W400が怒るでしょうが・・・、大体、コンセプトの全く違う二台ですから・・・

1時間で無事帰宅。

家に入ると、娘が・・・

「パパ、テスト合格したの？」

「したよ。」

「バイクは・・・？」

「もらってきたよ。」

「見せて～～」

で、CBを見た娘の第一声・・・

「パパ、バイク、おっきいいね～～～」

ということで、ブログのタイトルが変わりました。

「パパはオートバイ乗り」改め「パパはおっきなオートバイ乗り」（笑

リンクいただいてるみなさん、諸々よろしくお願いします。

ここで、話が変わりますが・・・

CBを取りに行く前、ジャケットやパンツを着替えて・・・

W400には合わないんで、2年ほど履いてなかったブーツに履こうとしたところ・・・

みなさん、知ってます？足も太るんですよ。ブーツに足が入らない（笑

まぁ、20年前に買ったブーツだからね・・・その頃と体重が15キロ違う・・・（何？

「痩せよう」と固い決意を胸に・・・NAPSへ・・・

買っちゃった～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　PUMA　ブルターレGTX

NAPSで定価４諭吉弱が・・・特価２諭吉・・・ほぼ半額

もちろん、かみさんには内緒・・・押入れの中で出番を待ってます。

バイコレにコメントいただいてる皆さん、お返事はもう少しお待ちください。

最近、これが多いな・・・（反省

いろいろ、ありまして、予定より一週間遅くなりましたが、やっと、免許が取れました。

で、今日、夢店にMyCBをとりに行ってきました。

と、なれば、当然、相棒W400とはSAYONARAです。

本当に相棒にはいろいろ無理をさせました。

W400に乗って帰らないのが、変な感じで・・・

もっと、いろいろ書くことはあるんですが、整理がつかないので

胸の奥に思い出としてしまっておきたいとおもいます。

納車の様子はGAZZYさん のところで・・・＞なんて他人任せな!!

興奮して、まともな写真が撮れませんでした。

出遅れました・・・

ってか、やっと、片付いたって感じ・・・

何が忙しいか、全然わからないまま数日が過ぎて・・・

あれもやらなきゃ、これもやらなきゃ！!って言ってるうちに3，4日経ちました。

ま、前置き・・・言い訳か（？）はこの辺にして

見ていただきましょうか

この日は、あまりの天気の良さに思い立って、突然、出かけました。

場所は、奥多摩・奥多摩駅付近の「田舎みち」というところです。

これが我が相棒Kawasaki　W400とのラストツーリングでした。

先日、教習のあと、相棒の洗車とオプションを取り外しました。

いろいろ考えながら、やってたら日が落ちて、暗い写真になってしまった。

思い出すことは楽しいことばかり・・・

相棒ともあと少しでSAYONARAです。

同じような写真ばかりだけど

相棒の一番好きなところ・・・

昨日の話になってしまいましたが…

教習を2時間受けてきました。

1時間目は、シュミレーターです。
ゲーセンにあるやつのでかいのに跨って、市街地をぐるぐる…。
転倒しました…（何？
速度感が全くない（当たり前）ので、アクセルを控えめに開けてたら、
いつの間にか速度０km/hになってました。足つかなきゃこけるわな…（笑

2時間目…高度なバランスの取り方
ウォーミングランのあと、コースを周回…
課題コース二つをそれぞれ一回ずつ回ったところで…
「一本橋、苦手でしょ？」
ハイ、仰るとおりです。
「じゃ、それはあとでやるとして…」
え、今やりましょうよ。
「バランスボード行きます。付いてきて…」
連れて行かれたのは、教習所の端っこ。
そこに畳一畳よりちょっと広いゴムの板があって
「あの上に出来るだけ留まる。立ちで…」
だから、スタンディングは嫌いだって…オンロードじゃやらないでしょ。
ん？W400でガレ場行ってたのがいるって…（ハハ
目標は5秒…ま、4秒がいいところでしたね。
「あのさ、板に乗って、リアとフロントかけるでしょ？」
うん、うん…
「でさ、速度が『０』なんだから、クラッチ握らないと、エンジン止まるよ」
う、ごもっともなご指摘です…

「はい、終わり。不等間隔スラロームと一本橋、行きま～～す」
待ってました。
「最初は、等間隔を2本…そのあと不等間隔ね」
は～～い
「一本橋終わったら、一周してスラロームに進入…」
わっかりました。
スラは余裕なんで…一本橋だけ…
1本目…
一昨日のことをふまえて…勢いよく乗って、リアでスピードを殺す。
…8.9秒（最初に落ちると次から力が入るから、落ちないこと重視）
「わかった。乗るとき勢いつけすぎ…で、リアをガツンってかけるからバランスが崩れるんだ」
え、全否定…でも、その逆でも落ちたのよ…（困
「もう少し、ゆっくり乗ってみて…リアをなめる程度で速度殺せるぐらい。」
2本目…
10,68秒…お、いけるじゃん
「10秒超えたね。」
うんうん…
「でも、これだと、検定のときは8秒ぐらいになるから…13秒目指して…」
あ、それやると落ちるけど…
「じゃ、減点覚悟で12秒…」
かわんね～～よ
「それと、つま先を意識して内側に向けて、力まずにニーグリップできるから…」

3本目…
11.36秒…教官、あんた教える天才…てか今までのが、抽象的過ぎたのか…
「伸びてきたね。○○さん、バランス取るのうまいよ。」
お、一度木っ端微塵に砕かれた自信が…そう、昔からバランス感覚だけはよかったのよ。
世渡りのバランス取るのは下手だけど…
「じゃ、もうひとつ…アクセル使わない…アイドリングで…」
え、今までの教官は回転高めにキープって…でも、仰るとおりにします。

4本目…
脱輪…あ～～、やっちまった。
「ひざが少し開いたね。左足引き上げるのが少し遅かった…でも、いいペースだよ。渡り切ってれば12秒台…」
またまた、うまいんだから…
「一周するのもったいないから、4番からショートカットしてきて…」

5本目…
教官、他の教官となにやら話してる…
こっち、チラッと見て、おいでおいで…
いっきま～～す。
………12.82秒…え、うそ、出た!!!
教官、12秒台だよ。見て見て…って話に夢中じゃん…
頭の上で指をくるっと回して『もう一周…』

6本目…
さっきと同じ感じのペース…あと少し…お、落ちた。
と、同時にチャイムが…な、なんてこった（涙
「いいよ。もう一回…」
チャイム鳴ってるよ…
「悪いイメージのまま、終わりたくないでしょ？ただ、コースは危ないから、そこでUターンして…」

泣きの一本…
…11.89秒…ま、良しとしましょうか。
「11秒、コンスタントに出るようになったね。」
12秒も出ましたけど…
「あ、俺が見てなかったときか、そういうときに限って、見てないんだよな」

この日の教習は終わり…次回は「見極め」だよ。

こんばんは。
過去記事にコメント頂いている皆さん…
大変、遅くなりましたが、お返事を書かせて頂きました。
「何をいまさら…」なんてお怒りにならずに読んでくださいね（謝

さて、本題です。
先週の水曜以来、うまく予約が取れず、一週間ぶりの教習です。
今日の教習課題は、「回避」
で、個人的には「一本橋を落ちないこと（笑」

まず、課題の説明を簡単に受けて、コースへ
教官の指示通り、５パターンを一回ずつやって終了…

教官が片付けをする間、自由走行…
と言っても、法規に基づいて普段は右折しないところをしてみたり、
いつもと逆に走ってみたり…
「もちろん、課題も入れていいですよ。」
ということで、早速、「一本橋」へ…

落ちないことが目標ですので、時間は関係なし…

いつもと違うことを試してみました。
「回転計を見ない」
いつもは、2000回転まで回して、そこをキープしながら、クラッチミート…
これだと、右手に力が入って、肘が上がる。
そうすると、ハンドルがぶれる。それを押さえ込もうとして肩に力が入る。
それで、ハンドルが固定されて、体でバランスを取って…落ちる。
こんな「悪循環」です。

で、思ったのが、「もっと、普通でいいんじゃないか？」ってこと。
だから、普通の発進みたいにアクセル開けて、クラッチミートして…
もちろん、「シグナルグランプリ」じゃないから、やさしくね。
後輪が乗った所で、軽くリアブレーキをかけて、後は一定速度で進む…8.1秒
正直、「え、これでこんなに出るの？」って感じ…

二回目、スタートは一緒…
今度は、少しリアを意識的に使って、速度を調整する…9.7秒
これは、いけるかも…

三回目、途中までは二回目と一緒で…
最後、前輪が降りて、後輪が降りる直前…ほぼ、停止するぐらいリアを踏んで粘る…10,23秒

目標達成…今日は一度も落ちませんでした。

それより何より…一本橋の幅、30センチがすご～～～く広く感じられました。

落ちなかったことより、広く感じられたことの方がうれしかったりして…

コメントいただいてる皆さん、お返事を書かなくてすみません。

皆さんのコメントに日々励まされ教習に励んでおります。

もう少しで、ひと段落（仕事が・・・）しますので、そうしたら、お１人お１人

お返事を書かせていただきます。

さて、教習ですが、今日から二段階です。

今日から走る２コースのうち、ひとつが卒検のコースになりますので

ウインカー、進路変更のタイミングを含め、細かくチェックされます。

今日は、午前中２時間、午後１時間と合計３時間乗りました。

へとへとです（汗

一本橋は、２本に１本は１０秒超・・・ただ、落ちるか１０秒超か、といった感じなんで

もっと、練習しなくては・・・

どうも、肩に力が入って、ハンドルの動きを妨げてしまっているらしい。

教官から・・・

「まっすぐ走るのは無理です。それより、左右に振りながらでもハンドルでバランスを取りながら・・・」

と注意された。

肩に力が入ると、ハンドルの動きを妨げ、体でバランスを取るとひざが開いて

だんだん、ブレが大きくなり脱輪、となるようだ。

午後は、ブレーキングの練習・・・

いつも乗っているCB７５０と中免用のCB400SFのブレーキングの違いの体感

CB400SF・・・乗りにくい・・・小さい、ギアの手ごたえ（足ごたえ？？）が少ない、エンブレが効かない。

二度、急制動をやって終了・・・感想・・・W400からCB400SFに乗り換えるんじゃなくて

思い切って、CB1300SFにして、よかった。

つぎ、CB750で急制動の練習・・・と言っても通常のじゃなくて

教官が止まる位置を指定して、そこに合わせてブレーキング開始。停車するというもの

これは、楽勝!!

つぎ、教官の斜め後ろを走って、パニックブレーキの練習。

予告なく教官が止まるので、追突しないように止まるというもの

これも楽勝!!

その後、２つのコースを周回・・・

この時間は、一本橋全滅・・・（やばい

家に帰ってきて、近くの駐車場で練習・・・どうにか力をいれずに出来るように・・・

あと、４時間・・・実際、うち１時間はシュミレーターに乗るので３時間・・・

不安は、一本橋のみ・・・

さて、余談ですが・・・

午前中の２時間の間の休み時間の話・・・

教習を終えた四つ輪が目の前に止まりました。

運転席から割りとかわいいお姉さんが・・・ミニスカートで・・・

その後、助手席から教官が・・・

喫煙所でタバコを吸っていた教官が、おりてきた教官に声をかけます。

「あたりじゃん」

「下の名前なんていうの？○○ちゃんか・・・」

教官も普通のおっさんです（笑

今日も朝から教習…
1段階の最後「見極め」です。

スタート…
スラローム…6.7秒＞クリア（へへ
倒しこんでUタ～～ン
で、一本橋…
この間、言われたことに気をつけて…
2000回転キープ、クラッチをゆっくりつないで、スタンディング…
あら、勢いよく立ちすぎた。バランス崩して脱輪…
ま、今日一本目だからね…＞次、次

急制動…問題なし
S字・クランク…余裕です。
縦パイロン…あ、ミラーが当たった。
波状路…早すぎ～～

再び、スタート地点に戻って…
「なんか、すご～い上半身に力が入っていたね」
うん、うん…

「じゃ、スラ、一本橋やって、急制動はパスして、外周回って、スラロームね」

言われたとおり、スラまでやって、一本橋の前で停車…
「脇絞めて…、上半身でバランスとらないで、ハンドルでバランスとって…、それとスタンディングしなくていいから…」」
うん、うん…

じゃ、行きま～～～す。
お、いけるじゃん…9.3秒…
「じゃ、しばらく、この手順で練習ね」
また、グルッと回って…、9.6秒…9.99秒…惜しい…

「スタートに戻って、通常のコースね」

さぁ、一本橋…出た!出ました!!10.05秒…
「うまくなったじゃん」
やったね。

教習終了…次から、2段階です。