楽しく行こう！

まふりゃー変えてみた。

Wed, 11 Jan 2012 23:23:06 +0900

もう去年の話なんですが・・・

テネレで気になってたマフラーを変えてみました。

純正だと拭けあがり感がイマイチで、排気量を感じないんですよねー

海外メーカー含め色々と調べると、無難そうなのがレオビンチという結論に。

メーカー公表のパワーカーブも全域良くなってるようですし。

で、だいぶ待たされたけど、入手。

部品色々

サイレンサーはストレートっ

交換は後ろの泥除けとその周辺をバラせばできました。

思ってたより手間は掛からなかったかな。

交換中

純正マフラーはデカっ！

風ではなく、ホントの２本出しになりました。

分岐してる部分やサイレンサーは当然別ピースになってるんで、

それぞれの位置や角度調整は必要だけど、

加工というほどの作業は必要無しでした。

で、乗ってみた。

アイドリングから逞しい音になってます。走っても同様。

全体的にマフラー交換したビッグスクーターな感じ。

下のギヤでは吹けあがりにタコの針がついてきません。

ある程度の回転からあった吹けが悪くなる感じが無くなって、レブリミットまで綺麗に吹けます。

５速低回転のギクシャク感が減りました。低回転から加速できる幅が増えました。

高回転もパワフルで、レブリミットが早すぎる感じです。

燃費は計れてないけど、楽しく走ったら落ちるでしょうねぇ。

レオビンチのグラフはウソではなかった模様。

今まで、マフラーだけでここまで変わったのも無いかも。

しかし、純正でもあったアクセルオフ時のパンパンも強烈になってます。

タイミングが良いと、完全に爆発音ですねー。

（個人的には）排気音もそうだけど、パンパンも何とかしたいなぁ。

現状じゃ車検通らない仕様だし。

高いけどレオビンチ用の触媒でも入れるか、どこかでパイプ径絞るようにしないと

チト気が引けてしまう。

（ちなみにマフラー重量は、レオビンチが結構重かったので計るのやめてしまった）

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Wed, 11 Jan 2012 23:23:06 +0900

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名栗湖

Sun, 27 Nov 2011 16:06:54 +0900

もみじは真っ赤で御座いました。

純正

Sat, 12 Nov 2011 19:36:19 +0900

一旦元のマフラーに戻して。
２ヶ月半ぶりに乗ったよ～

惜しい

Mon, 07 Nov 2011 13:15:05 +0900

アレな作業

Tue, 04 Oct 2011 23:31:37 +0900

絶対間違いないと信じて、予約開始前に予約したDUKE125。

慣らしも終わってそれなりに楽しんだ所で、アレの制作を計画。

バイクを預けて早一カ月。

その間にお化粧直しやら何やらの作業もしてるんだけど・・・

この台に乗ったまま動いてない。

アレな作業は進んでない模様。。。

ちょっと前だけど。

Mon, 03 Oct 2011 21:45:19 +0900

台風直撃後の週末、キモチよーく走ってきたの図

祝　一周年

Wed, 21 Sep 2011 18:57:02 +0900

一周年です

放置してから。

何だか忙しくなる一方ですが、ボチボチ更新しようかな。

装備拡充

Tue, 21 Sep 2010 12:24:34 +0900

風雨よけとしてハンドガード装着。

ホンダ純正品だけど1万円近くする・・・高すぎ。

ポリカじゃなくてPE辺りで半額くらいにして欲しいなぁ。

装着はミラーと共締め。

現時点ではスクリーンと２階層状態。

何でもかんでもココにつけるとホルダーごともげるんじゃないかと心配になってくる。

オークションでアルミリムを入手。

YAMAHA GENUINE PARTSって書いてあったりして。

PROは前後でスポークの太さが違ってて、リヤだけ穴広げて装着。

ちょっと失敗したけど・・・

ちゃんと着きました。

やっぱリムはアルミでしょ。

純正の鉄リムは内側がうっすら赤くなってた。

あとはもう少し寒くなったらグリップヒーターだな。

(T_T)

Mon, 13 Sep 2010 02:29:03 +0900

試運転がてら寄った山中で。もぅ号泣です。

こんなのつけました。燃料の補正が出来るそうです。

PCでオリジナル設定も可能。

ま、それほど効果は無いかも知れんけどね。

iPhoneから送信

めずらしく

Mon, 23 Aug 2010 01:38:02 +0900

都内にお出かけ～