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    <title>OGK KABUTO ツール・ド・フランス2009応援ブログ</title>  
    <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/</link>  
    <description>オージーケーカブトによる「ツール・ド・フランス2009」の応援ブログ。新城幸也（あらしろゆきや）選手をはじめとするBboxブイグテレコムチームのレース速報、コメントなどを掲載します。</description>  
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    <item> 
      <title>プレゼントキャンペーン・当選者発表！！</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 <div class="c-fix">
<h2 style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;"><font size="4"><span>プレゼントキャンペーン・当選者発表！！</span></font></h2>








<p><font size="3">Bboxブイグテレコムチームおよび新城幸也選手へのご声援</font><font size="3">、そしてOGK KABUTOスペシャルコンテンツ・プレゼントキャンペーンにたくさんのご応募をいただき、誠にありがとうございました。 </font></p>






<p><font size="3"><br />



</font></p>






<p><font size="3">厳正なる抽選の結果、以下３名の方がご当選されました！<br />



</font></p>






<p><font size="3"><br />



</font></p>








<div class="box">
<h3><font size="3">【当選者発表】</font></h3>








<ul><li><font size="3">徳島県阿南市　ニックネーム：<strong>pilot </strong> さん</font></li>



<li><font size="3">大阪府泉佐野市　ニックネーム：<strong>平猫くみちょ</strong> さん </font></li>



<li><font size="3">熊本県熊本市　ニックネーム：<strong>もんた</strong> さん </font></li>



</ul>




</div>








<p><font size="3"><br />



</font></p>






<p style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;"><font size="4">おめでとうございます！</font></p>






<p><font size="3"><br />



</font></p>






<p><font size="3">
後ほど賞品発送いたしますので到着までしばらくお待ちください。<br />



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 今後ともOGK KABUTO商品を宜しくご愛顧ください。</font></p>






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<p><font size="3"><font size="2">OGK KABUTOスタッフ</font></font></p>






<p><font size="3"><br />



</font>
</p>




</div>
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10309719779.html</link>  
      <pubDate>Wed, 29 Jul 2009 14:28:03 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>初出場初完走</title>  
      <description> <![CDATA[ <font size="3">シャンゼリゼ！　日本人レーサーが夢にまで見たシャンゼリゼ大通りに、新城選手が帰ってきました！　今日はスプリントに備えて逃げることはなく、慎重に集団待機。終盤には前へと上がってきましたが、結果は20位。総合成績は129位で初めてのツール・ド・フランスを終えました。<span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 255);">「逃げることができなかったのは残念ですが、みなさんのおかげで無事に完走できました！」</span>と新城選手。ついに、日本の歴史は書きかえられたのです！</font>
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10308517749.html</link>  
      <pubDate>Mon, 27 Jul 2009 17:54:20 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>ツール・ド・フランス 第21ステージ ダイジェスト</title>  
      <description> <![CDATA[ ツール・ド・フランス第21ステージ<br />
<font size="3"><span style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;">パリに至る最終日。ツール初完走を果たした日本人選手が最後まで魅せる</span></font><br />
<br />
ツール・ド・フランス最終第21ステージは、恒例のパリ・シャンゼリゼゴールが登場。平坦コースのため実質的に総合成績は争われず、レースはマイヨジョーヌの凱旋的な意味合いが強い。シャンゼリゼ通りで集団スプリントが繰り広げられるのが通例だ。<br />
<br />
選手たちは走りながら写真を撮ったり、隣の選手と話し込んだりと、グランツール最終日独特の和やかな雰囲気に包まれた集団で一路パリへ。日本人選手として初のツール完走が近づく新城幸也（Bboxブイグテレコム）と別府史之（スキル・シマノ）の２人は仲良く並走し、その姿を国際映像が何度も捉えた。<br />
<br />
やがてパリが近づくとマイヨジョーヌ擁するアスタナが集団前方に上がり、156名の選手たちを率いてシャンゼリゼ周回コースへ。最後はパリのど真ん中、シャンゼリゼ大通り、コンコルド広場、テュイルリー庭園を通過する6.5kmの周回コースだ。<br />
<br />
８周中、１周目からステージ優勝をかけた闘いが幕を明けた。別府史之がアタックを成功させると、アレクサンドル・ピショ（フランス、Bboxブイグテレコム）ら６名がこれに合流。７名で先頭グループを形成した。<br />
<br />
通常、クリテリウム要素も強い平坦コースで逃げ切るのは困難を極める。しかし先頭７名は協力して35秒のリードを築き上げることに成功した。<br />
<br />
メイン集団はスプリント勝負に持ち込みたいチームコロンビア・HTCがスピードアップを図り、周回を重ねる毎に先頭グループのリードを削り取っていく。結局、最後まで諦めずに逃げ続けた別府史之らは最終周回で吸収。別府史之はその熱い走りが評価され、最終ステージの敢闘賞に輝いた。<br />
<br />
ステージ優勝の行方は、激しいポジション争いの末、スピードで他を圧倒したチームコロンビア・HTCがマーク・カヴェンディッシュ（イギリス）を発射。全く危なげなく、カヴェンディッシュが先頭でシャンゼリゼのゴールに飛び込んだ。<br />
<br />
同集団でゴールしたアルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ）が総合優勝。ツールの未来を担うと期待されるアンディ・シュレク（ルクセンブルク、サクソバンク）が総合２位、そして３年半のブランクを経て現役復帰したランス・アームストロング（アメリカ、アスタナ）が総合３位でレースを終えている。<br />
<br />
Bboxブイグテレコムはウィリアム・ボネ（フランス）がステージ10位。新城幸也は20位で最終ステージを終えた。シャンゼリゼ制覇の夢はカヴェンディッシュの圧倒的な力によって打ち砕かれたが、それでもステージ２勝という結果にはチーム首脳陣は大満足。今大会ステージ２勝を飾ったのはチームコロンビア・HTC、アスタナ、サクソバンク、サーヴェロ、Bboxブイグテレコムの５チームだけ。メンバー９名全員がパリまで辿り着いたのはBboxブイグテレコムを含めて６チームだけだ。<br />
<br />
終わってみれば、日本人選手は新城幸也が日本人史上最高のステージ５位、別府史之がステージ７位＆８位、そして最終日の敢闘賞。初出場の世界最高の舞台で、ただ完走だけを目標にするのではなく、それぞれ積極的に動いて結果を残した。この２人の活躍は、今後の日本ロードレース界にとって大きな布石になるだろう。日本を熱くさせた歴史的な３週間・3459.5kmに及ぶ長いは、こうしてエンディングを迎えた。<br />
<br />
TEXT: Kei Tsuji
<br />
<br />
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10308264790.html</link>  
      <pubDate>Mon, 27 Jul 2009 10:05:05 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>ついに完走！</title>  
      <description> <![CDATA[ <a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20090727/02/ogkhelmet/6e/1a/j/o0800057010221080921.jpg"><img border="0" src="http://stat.ameba.jp/user_images/20090727/02/ogkhelmet/6e/1a/j/t02200157_0800057010221080921.jpg" alt="OGK KABUTO ツール・ド・フランス2009応援ブログ-シャンゼリゼ" /></a>
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10308158128.html</link>  
      <pubDate>Mon, 27 Jul 2009 02:30:32 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>モン・ヴァントゥー</title>  
      <description> <![CDATA[ <font size="3">今年のツール・ド・フランスの目玉、シャンゼリゼの24時間前に「魔の山」モン・ヴァントゥー。この第20ステージも、新城選手にとってはいつも通りの坂道だったようです。<span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 255);">「横風区間で集団がバラバラになり、第2集団に残りました。モン・ヴァントゥーは上り口からグルペットができたので、問題なし！」</span>とのこと。そして最終日はパリ・シャンゼリゼ。<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">「もちろん行きますよ！」</span>と新城選手は3週間たってなお元気いっぱいです！【大前仁】</font>
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10307932910.html</link>  
      <pubDate>Sun, 26 Jul 2009 21:05:25 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>ツール・ド・フランス 第20ステージ ダイジェスト</title>  
      <description> <![CDATA[ ツール・ド・フランス第20ステージ<br />
<font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="font-weight: bold;">超級山岳モンヴァントゥーで最終決戦！日本人選手2人が完走に王手！</span></font><br />
<br />
「プロヴァンスの巨人」の異名をもつ瓦礫の単独峰モンヴァントゥー。最終日パリ・シャンゼリゼの24時間前にこの登坂距離21.1km・平均勾配7.6%の超級山岳を駆け上がり、瓦礫に覆われた頂上でマイヨジョーヌを受け取った選手が実質的な総合優勝に輝く。ツール・ド・フランスは最終日前日にクライマックスを迎えた。<br />
<br />
総合争いに決着をつけるこの重要なステージは、レース序盤から16名の先頭グループが形成される展開に。Bboxブイグテレコムはスプリンターのウィリアム・ボネ（フランス）を逃げに送り込むことに成功し、他のチームメイトたちは集団内で最終モンヴァントゥーの登場を待った。<br />
<br />
レース中盤に先頭16名とメイン集団のタイム差は10分30秒まで広がったが、アスタナとサクソバンクの集団コントロールによってタイム差は縮小。ゴールまで50kmを残して９分あったタイム差は、集団が分裂するほどのハイスピードなメイン集団の追撃により、モンヴァントゥーの上りに差し掛かる頃には５分まで縮まった。<br />
<br />
本格的な上りが始まるとボネを含む先頭グループは崩壊し、生き残ったトニ・マルティン（ドイツ、チームコロンビア・HTC）とフアンマヌエル・ガラーテ（スペイン、ラボバンク）の２人だけが先頭で逃げを形成。上りでさらにタイム差をつめたメイン集団は、サクソバンクのペースアップによって早くも10名弱に絞られた。<br />
<br />
メイン集団内ではマイヨブランを着る総合２位のアンディ・シュレク（ルクセンブルク、サクソバンク）がアタックを繰り返したが、マイヨジョーヌを着る総合首位のアルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ）は遅れない。<br />
<br />
メイン集団はアタックと牽制の繰り返しによりペースが上がらず、ステージ優勝の行方は先頭のマルティンとガラーテに絞られた。最後は勾配が10%に達する最終ストレートでの力勝負を制したガラーテが先着。33歳のベテランスペイン人クライマーが念願のステージ初優勝。グランツール（ジロ・ツール・ブエルタ）全てでステージ優勝を達成した。<br />
<br />
一方のメイン集団は、コンタドールが最後までAシュレクの先行を許さずにステージ優勝者から38秒遅れでゴール。この瞬間コンタドールは自身２度目の総合優勝をほぼ手中に収めた。翌日の最終日パリステージは凱旋パレード的意味合いが強いため、総合成績が動くことはまず無い。<br />
<br />
<br />
Bboxブイグテレコムは、ロシアの若手有望株ユーリ・トロフィモフ（ロシア）のステージ29位が最高位。総合トップ20を目指していたピエール・ロラン（フランス）は失速し、総合22位でモンヴァントゥーを終えた。しかしジャンルネ・ベルノドー監督は満足気味。「ロランの総合トップ20入りは実現しなかったが、それでもステージ２勝は歓迎すべき成績だ。今年のツールは非常に満足のいく出来だった」とチーム公式サイトの中でメンバーの走りを讃えている。<br />
<br />


TEXT: Kei Tsuji
<br />
<br />
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10307620859.html</link>  
      <pubDate>Sun, 26 Jul 2009 11:33:43 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>モンバントゥーを走る新城選手</title>  
      <description> <![CDATA[ <a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20090726/02/ogkhelmet/50/c2/j/o0800053210220408230.jpg"><img border="0" src="http://stat.ameba.jp/user_images/20090726/02/ogkhelmet/50/c2/j/t02200146_0800053210220408230.jpg" alt="OGK KABUTO ツール・ド・フランス2009応援ブログ-モンバントゥー" /></a>
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10307472021.html</link>  
      <pubDate>Sun, 26 Jul 2009 02:49:10 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>ツール・ド・フランス 第19ステージ ダイジェスト</title>  
      <description> <![CDATA[ ツール・ド・フランス第19ステージ<br />
<font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="font-weight: bold;">ルフェーブルの挑戦も残り1200mで終演。別府史之がステージ７位！</span></font><br />
<br />
“平坦ステージ”に区分されたツール・ド・フランス第19ステージは、ゴールの16km手前に２級山岳レスクリネ峠が登場する。この上りがピュアスプリンターの進入を拒むと思われたが、スプリンターチームは序盤からレースを支配した。<br />
<br />
翌日の難関モンヴァントゥーステージを前に、この日メイン集団から飛び出したのはカデル・エヴァンス（オーストラリア、サイレンス・ロット）を含む20名。総合ですでに遅れている20名によるこの逃げは、最大２分50秒のリードを得た。<br />
<br />
しかしラボバンクやミルラムなどのスプリンターチームがメイン集団を積極的に牽引したため、残り70km地点でタイム差は早くも２分に。先頭グループからデーヴィッド・ミラー（イギリス、ガーミン）ら５名がアタックを仕掛けて逃げ続けたものの、結局残り31km地点で逃げは全て吸収された。<br />
<br />
最後の難所２級山岳レスクリネ峠の上りが始まると、メイン集団からローラン・ルフェーヴル（フランス、Bboxブイグテレコム）がアタック。メイン集団から10秒のリードを得たツール出場10回目のこのベテランにはアルカンシェル（世界チャンピオンジャージ）を着るアレッサンドロ・バッラン（イタリア、ランプレ）が合流し、２人でこのレスクリネ峠をクリアした。<br />
<br />
しかしここで逃げるルフェーブルに大きな誤算。マーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームコロンビア・HTC）を始めとする有力スプリンターが上りで脱落することなく集団内で山岳を乗り切ってしまった。<br />
<br />
「アタックしたときは逃げ切りの可能性を信じていた。向かい風だったから、バッランの合流は大きな助けになったよ。でも残念ながらカヴェンディッシュが粘り強く集団内に残っていたので、状況は悪化した。努力は実らなかったけど、最後まで諦めずに逃げた」とルフェーブルはチーム公式サイトの中で振り返る。結局スプリンターチームの追い上げにより、ルフェーブルとバッランはゴール1200m手前で吸収された。<br />
<br />
上りで縮小した集団によるスプリント勝負は、カヴェンディッシュが悠々と制覇。ステージ優勝数を５に伸ばした。新城幸也（Bboxブイグテレコム）は後方集団に取り残されたが、別府史之（スキル・シマノ）は最後まで有力スプリンターたちとポジション争いを繰り広げ、ステージ７位でフィニッシュ。第３ステージの８位を上回る自己最高位を記録した。<br />
<br />
果敢に挑戦しながらも結果に結びつかなかったルフェーブル。しかしここまでのツールには満足している様子だ。「とにかく今年のツールは良好だ。挑戦しなければチャンスは回ってこない。チーム内の雰囲気は最高だよ」とコメントしている。残り２ステージで、Bboxブイグテレコムは３勝目を目指す。<br />
<br />

TEXT: Kei Tsuji
<br />
<br />
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10307044593.html</link>  
      <pubDate>Sat, 25 Jul 2009 15:08:16 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>第19ステージ</title>  
      <description> <![CDATA[ <font size="3">「逃げられる最後のステージ」という位置づけだった第19ステージですが、新城選手は逃げが決まりかけるときの追走で脚を使い、プロトンでレースを走ることになりました。しかし<span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 255);">「調子はよかったです。チームメートが逃げていたので、最後の山では『逃げ切れ～！』と祈りながら上りました」</span>とのこと。最後のカテゴリー2の山の下りで中切れが起こり、新城選手はタイム差がついてのフィニッシュとなりましたが、<span style="color: rgb(0, 0, 255); font-weight: bold;">「（モンヴァントゥーのある）明日も行きます！」</span>と元気そうでした！シャンゼリゼはもうかなり近いぞ！【大前仁】</font>
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10306809110.html</link>  
      <pubDate>Sat, 25 Jul 2009 05:30:46 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>2番目のカテ4の山にて</title>  
      <description> <![CDATA[ <a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20090725/05/ogkhelmet/4c/36/j/o0800053110219780709.jpg"><img border="0" src="http://stat.ameba.jp/user_images/20090725/05/ogkhelmet/4c/36/j/t02200146_0800053110219780709.jpg" alt="OGK KABUTO ツール・ド・フランス2009応援ブログ-第19stage" /></a>
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/ogkhelmet/entry-10306808983.html</link>  
      <pubDate>Sat, 25 Jul 2009 05:30:19 +0900</pubDate> 
    </item> 
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