いろいろ中断しましたが、２月６日の鉄道茶論（てつどうさろん）の続き。

講演会の後、茶論参加者のために、小湊鉄道側のご好意で保存SL車両見学会がありました。

私はSLのことはちんぷんかんぷんなんですが（っていうか、そもそも機械に弱いので他の鉄道車両についても日本語で書いてある説明さえ理解不能なことが多々ある…）、大変貴重なものであることは分かりました。路線にカーブがきついところが多いので前か２つ目の車輪が他とは違うとか、中でも、連結器がとても珍しい貴重なものなのだそうで…一応写真だけ撮っときました。

別の車庫にはキハ５８００とキハ２００系がありました。

古い５８００は昭和３５年改造…ってことは、もっと古いんですよね。なにしろ、窓が木枠でしたから。これも、入ってみていいですよと言われて乗せていただき、見回す程度でしたが（物置になってるので、あまり気楽に移動できない）車内も見学できました。

これも連結器が貴重なのだそうで、刻印が素敵なので１枚。

一応、機関区見学のあとは、解散ですが、せっかくなので小湊鉄道＋いすみ鉄道の房総横断ツアーをやろうという話があって、小湊の方で団体対応ということで１両増結してくださったんです。これはぜひとも房総横断ツアーに参加しなきゃ！ってことで出かけました。

続きはまた今度。



にほんブログ村

とはいえ、夕方から仕事があるので、基調講演のみで退席しなければならなかったのですが・・・

基調講演、お二方の先生方のお話、時間がたりなくてすごい速さで進み、それでもまとめが大まかになってしまった感がありました。そんな中、思わず耳をそばだてて聞き入ったのが、鹿島鉄道跡地の利用について。周辺住民に利用への関心を集めるためのプロジェクトが紹介されました。→こちら。

軌道に沿って、バス専用道路を作って時間通りに運行できるようなシステムを作る話が進んでいることは知っていましたが、知りたかった「そこから先の話」は、講演には入っていませんでした。

現在、バス専用道を作っているのは、住宅街や高校のある石岡市までの区間です。運行中の、鹿島鉄道代替バスも、途中の常陸小川までは割合本数もあるし、専用道ができれば効率よく進めると思います。でも、そこから鉾田間での区間はどうなっているんでしょうか。

代替バス運用から１年で、運行本数が減らされ、特にお年寄りの多い地域で、住民の足となっていた鉄道の代わりになっているとは言い難い状況です。それは、八木蒔駅を訪ねたときに交わした住民の皆さんとの会話でも切実に伝わってきたのです。→こちら 。

最初に講演された鈴木文彦先生のお話にもありましたが、運転のできない高齢者の多くなった地域での公共交通は、人口密度や利用者の状態に合わせてきめ細かく設定する必要があります。現在の代替バスだと、たとえば先ほどの八木蒔の場合、集落からバス停までは急な坂道を通らなければなりません。高齢者には、かなり負担が大きな行程です。そして、駅には雨ぐらいしのげる駅舎がありましたが、バス停は何もないところが多いのです。雨風、夏の日差し、どれも直接利用者に影響します。

聴けなかったパネルディスカッションで、どのような話が展開したのか分からないのですが、目先の利便性のみを追求していれば、周囲との連携が取れずに衰退するという事実をふまえ、今は利用しようにも不便で、余計に誰も使いたがらなくなってしまっているバスの運行コースや運行時間を、住民の意見を十分理解して決め直していく必要があると思います。

鉾田ほっとパークに移動した、キハ６０１とKR-５０５という観光の目玉になれるものを、いかに設置先の温泉施設への誘致につかげられるか。貴重な車両が保存され、家族ぐるみで楽しめる温泉施設の集客のために必要なものは、公共交通でのアクセスの良さも影響します。

大洗鹿島線・新鉾田駅への足となりうる交通手段を用意し、他にも人気のある野菜直売所へも回れるコースを設定するなど、工夫次第で集客は見込めると思います。今のままでは、マイカーやタクシーでなくては、なかなか行きにくいことが問題です。４月の車両設置記念イベントを機に、石岡や新鉾田からのアクセスをさらに便利なものにしていってほしいですね。

新製品がいくつか。

５枚組ポストカードのイラストバージョンができました。右上の商品紹介のところには、既に販売されている写真バージョンが見本で出てます。

ちょっと時期的には発売が遅かったかなぁ、ということですが、茨城の一般高校入試はこれから！ということで、合格祈願五角形おさむストラップ登場。右側にあるのは、新作マグネットです。

そして！

先日、コンビニでお昼を買う人のために、ランチバッグがあるといいな～と言ってたら、さっそく作ってくださいました。

販売する季節に合わせて桜の舞う中を駅弁売りのおさむくんが描いてあります。２月１４日限定(販売も数量も限定！）　それから、バッジ、これは販売開始が１４日から。



下の大きめエコバッグも、少しずつイラストが変わるそうです。かわいいなと思ったら、早めにGETしておかないと売り切れます！お求めは駅窓口、おさむグッズ制作のPETITE　HARMONYでどうぞ。

日曜日なので、みなと源太さんのライブコンサートもありました。

待合室が改装中で広くなったので、気軽に聴いていけます。不定期開催ですが、オリジナルDVDやCDは駅でも販売しています。

お昼前から撮影という話だったので、１１時過ぎに那珂湊駅へ。既に撮影が始まっていて、大急ぎで待合室に連れて入りました。

こさむちゃん、最初は社長さんや、おさむグッズ制作会社のSさんにナデナデしてもらって、待合室で接客してたのですが、勝手知ったる那珂湊駅、待合室より暖かいオフィスに行こうと、私がキャリーや自分のバッグを待合室の隅に持っていこうと目を離したすきに、「アッという間に」キップ売り場の受け渡しのわずかな隙間から駅事務室に行ってしまったそうです。

まあ、中にいるなら大丈夫だろうと、その間に花の世話。あ、園芸用のはさみを車に忘れてきた・・・と思ったら、「こさむ、逃げた！」との連絡。「リードをつける方がいいですっ」と、力を込めて、おさむグッズ制作のSさん。さすがに猫グッズの会社をやっていらっしゃるので、猫の保護活動なども積極的に取り組んでいらっしゃるそうです。「今まで、不妊化してリリースした子が、ほとんど事故で死んじゃってるんです。リード付ける方がいいです！」

というわけで、車に忘れてきた、こさむちゃんのハーネスとリードのセットを駐車場までとりに行って、ついでに持参したおやつと水入れも持って、（すっかり園芸ばさみは忘れて）また駅へ。その間に、こさむちゃんは捕まえられてキャリーに入れられていました。

それで、自販機コーナーならドアで閉めきった部屋なので放してもだいじょうぶということで、ここでしばらく、こさむちゃん、お客様サービス。みなさん、おさむ君と思ってたようですが・・・

けっこう、何人ものお客様が「あ、本当に黒い猫がいるんだね！」と喜んでくださっていました。お客様が途切れると、自分でおやつを食べて水を飲んでキャリーで休んで・・・

暖かな自販機コーナーで一休みの、こさむちゃん。

一方、おさむ君は、こさむちゃんが接客している間雲隠れしてましたが、そのうちご飯を食べに戻り、再び取材開始。途中、脱走もありましたが、何とか落ち着いて、花の前で撮影。

放送日は、ひたちなか海浜鉄道のHPなどで近日中に発表になります。→こちら 

おさむ君の姿（こさむちゃんもちょっと代役しているかも？？）、今月１４日の、３７１０型新塗装お披露目会の時に限定発売になるおさむグッズの紹介なども、NHKのTVで紹介されます。

お楽しみに。

にほんブログ村

このときの編成は、E130

キハE１３０、１３１、１３２

全部別々の３両の車両マニア向け？編成でした。私同様ツーデーパス利用と思しき殿方数名。中には、常陸太田まで眠りこけてて、全然起きない方も。明日からのお仕事にさし障らないように、無理のない行程にしましょうね（ヒトのこと言えないけど）

ちょびっと乗りに来てます♪

にほんブログ村

画像は、JR水郡線の常陸太田行きから撮ってます。

しょっぱなから、予定の列車に乗リ損なう幸先悪いスタートでしたが何とか、無事に戻ってきました。

今日は勝田→水戸→我孫子→新松戸→西船橋→千葉→五井と、方向音痴にはキケンな乗り換えがどっさりの行程だったので、出だしの乗り遅ればかりか、西船橋で乗り換えするときに乗車ホームが分からず、これも予定の列車の乗り遅れ。いやはや、最近は引きこもりがちだったので、方向音痴に拍車がかかったような。

それでも、なんとか滑り込みでローカル線の現状ビデオの解説付き上映に間に合いました。ひたちなか海浜鉄道では、しっかり駅猫おさむ君も登場。うーん、このころはスマートだったなぁ。

そのあと、白土貞夫氏の「小湊鉄道の歴史」についての講演。なにしろ、これから車両基地見学と全線乗車をひかえているので、聞く方も集中して聴けます。おかげでしっかり予習できました。

ロビーに集合した面々で、ぞろぞろと車両基地へ…ここに、千葉県の文化財にもなっている、３両のSLが静態保存されています。最近、有志による塗装が行われたとのことで、きれいに黒光りしていました。

車両担当の方からの解説もあって、先の講演と相まって、いっそう興味をひかれました。

見学の後は、小湊鉄道といすみ鉄道を乗り継ぐ、房総横断ツアー。けっこうアバウトな集団で、車両基地見学せずに小湊鉄道に乗りに行く人、見学は参加して、別方向に出かける人、駅弁を買いに行く人、ファストフードでお昼にする人など…それでも出発時間には、ワラワラと、さっき見かけた顔触れが…

私の場合、一人だったら駅弁をホームで食べて、時間まで普段見られない列車を見ているんですが、今回は各路線のサポーター活動の情報交換も兼ねているので、ミスドでお昼のグループに合流。短い時間ながら、いろいろとお話を伺えました。

いよいよ、初めての小湊鉄道♪　それから、いすみ鉄道へ。（詳しくは後で）

ここでも、予定外のことがあったのですが、とても楽しく過ごせました。

で、予定外のことで遅れた分、接続も遅くなるわけで・・・おまけに強風で千葉・茨城の鉄道、軒並み遅延や運休・・・

何とか、大原から臨時特急の新宿わかしおに乗れて、秋葉原で乗り換え、ここからは知ってる範囲なので安心して１８：３０のフレッシュひたちに乗車。そういえば、常磐線特急も久しぶりでした～

ツーデーパスを買ったから、明日もどこかに行けます。もう一度、今度は反対回りで房総横断も楽しそうだし、養老渓谷駅で駅猫軍団と遊ぶのも楽しそう。風情ある、小湊の駅舎めぐりもしてみたいし・・・いや、千葉までもうちょっと近いとねぇ。

これから、ケチケチと画像などアップしていきます。お楽しみに。

にほんブログ村

「鉄道茶論（さろん）」、午前中で終了し、小湊鉄道のご好意で、機関区＆静態保存されているSLなどの見学ツアーです。団体行動で行ってきます！

一瞬の迷いで、予定の列車乗り遅れ(ToT)
何とか間に合うと思いますが…


発車してしまうまでは、案内表示を変えないで欲しいなぁ。
常磐線上り普通列車は、時々二番線から三番線にホーム変更あるから、「小山行き」の表示を見て違うと思って三番線に行ったら、乗るつもりの普通列車、向かっていた二番線発車だもん。まっすぐエスカレーターを降りたら間にあってたのに～！

１月２４日も、気がついたら番組終わりそうな時間、でも、１月は３１日まであるから、今度こそ！と思ってました。地域SNSのお仲間も、「もしかしたら３月までやるんじゃない？」などと慰めてくれてたんですが、３１日の朝、SNS仲間が「今日は、ちびまるこちゃんのスペシャル番組で、サザエさんが休止みたい」と知らせてくれて、あわてて新聞を見ると、確かにちびまるこちゃんが１時間たっぷり時間をとってました。

「２月もやるといいね」と皆言ってたんですが、気がついたら、ひたちなか市のお知らせで 「平成21年10月から平成22年３月までの放映では、茨城県の森林や湖沼、海岸といった自然、歴史的・文化的資産、公園や施設といった多くの見どころが紹介されます。　平成22年１月からは，サザエさんがひたちなか市に来て「ひたちなか海浜鉄道湊線」に乗車し，「ほしいも」を試食する場面があります。」と書いてあるじゃないですか。県内各地を回るってことは、やっぱりひたちなか市は１月だけ・・・応援団のホームページでも「１月放送分のオープニングに」と

明記。

がっかり。

ちびまるこちゃんに負けた。