人込みをかき分け移動する中、真正面から視界に入っているのに猛然とぶつかってきた男子、

「ん、何？この人。」

ま、こんなこともあるか・・・と思いつつ、ダウンジャケットのポケットに違和感が、重さを感じない。

まさか、と思ったら

「カメラケース」すられてました。

やられた・・・、以前リコーR10の本体保護に重宝していたケースで愛用していたのですが残念ながら。

不幸中の幸いだったのが、カメラそのものはカメラバックに移してあったので被害はケースだけで済みました。

気付いた時には群衆に紛れ犯人の姿は全く見えず、まず捕まらないと思い通報もしませんでした。（これって良くないなぁ・・・）

貴重品は必ずお手元に。販売員時代にも、

「東京モーターショーで車停めていたら車上荒らしでデジタルカメラ5台やられたよ！」

と、豪気に笑い飛ばすお客様もかつていらっしゃいましたが、目が届かないところでのちょっとした

「たぶん大丈夫だろ！」には十分気を付けたいですね。

「2012年はやっぱり衝動買いから始まった」

（少しは自重しろ・・・と。）

皆様とっくに明けてしまいましたが、新年あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いいたします。

さて、長らく仕事に趣味に大変重宝していたリコー のデジタルカメラ　R10 が動作不能になって久しく、持ち歩き用にiPhone 4のカメラ機能を利用していたわけですが、撮影データの移動に度重なる結線、デジタルズームも利用できるとは言え単焦点は仕事の面で不自由なところも、そこで頭をもたげた

「広角に振るか、高倍率に振るか」リコーR10が焦点距離28-200ｍｍのかゆいところまで手が届く光学ズーム採用で、便利なのは確かだったけど、たまには毛色が違うカメラも試してみたい。そして今までのカメラ遍歴で手を出していそうでいなかった

「初　IXY」 （PowerShotは　S5IS で使っていたけれど）

で選んだカメラが

「キヤノン　IXY31S」

っていうか、なぜ旧モデル？。

広角24mmと、かつてペンタックスK100D とレンズDA16-45F4EDALの利用で慣れ親しんだ焦点距離にf2.0の明るさ、背面タッチパネル操作というのが少々引っかかるもそのうち慣れるでしょう・・・Eye-Fi を別途用いて無線での画像転送というのも試してみたかったし。

え、新型の32S じゃないの？。新機能のタッチシャッターは不要というのと、とある某店での販売価格「9980円」にもはや迷いはなかった。

と、今回は使用感を試すべく足を運んだのが先日開かれた　東京オートサロン が開かれた幕張メッセ 。やはり自動車の展示会への移動には電車に限ります。

細かい使用感は追って追記するとして、今回も撮影条件はフラッシュは発行禁止、あとはAUTOモードで思いのままにどこまでの描写力を誇るかを試してみました。

RedBull X2010

Canon　IXY　31S

ISO　800 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　48mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/4.5

ホワイトバランス　オート

プレイステーション3用のゲーム「グランツーリスモ5 」にて史上最速をめざすコンセプトカー として登場する架空の車ですが、なんとも黒山の人だかり。今回はズームを使用しましたが、大勢の人が行き交う中後ろに下がらず構図をぱっと決めて撮影するにはやはり明るい広角が利用できるのは心強いです。感度も800まで今回増感されていましたが、ノイズの量も十分許容範囲ですね。

ＳＵＢＡＲＵ　ＢＲＺ　ＧＴ３００

Canon　IXY　31S

ISO　250 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　28mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/2.5

ホワイトバランス　オート

幕張メッセはブースによっては明暗、利用しているスポットライトの光源もまちまちですが、特にホワイトバランスが大幅に狂う印象はございません。

KEIHIN　HSV-010

Canon　IXY　31S

ISO　200 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　24mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/2.2

ホワイトバランス　オート

強い照明の中でも白とびしそうで飛びません。

86 TRDパフォーマンスライン

Canon　IXY　31S

ISO　125 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　24mm相当　/ シャッタースピード 1/160 / 絞り F/2.8

ホワイトバランス　オート

ここは露出補正をプラスに振るべきところでしょうが、会場内のイメージとしては近いものです。

ARTIS　オデッセイ

Canon　IXY　31S

ISO　200 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　24mm相当　/ シャッタースピード 1/160 / 絞り F/4

ホワイトバランス　オート

TEAM 無限　Formula NIPPON

Canon　IXY　31S

ISO　250 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　35mm相当　/ シャッタースピード 1/40 / 絞り F/4

ホワイトバランス　オート

MOTUL AUTECH GT-R（2011 SUPER GT GT500)

Canon　IXY　31S

ISO　200 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　35mm相当　/ シャッタースピード 1/250 / 絞り F/2.8

ホワイトバランス　オート

リコーR10は、色合いが比較的あっさり中庸の絵作りのカメラでしたが、上の被写体のように脚色を加えすぎず「鮮烈な赤」がくっきり残せたのは嬉しい限り。

今回その他にマイクロフォーサーズ機DMC-G1、DMC-GF1と3台体制で挑みましたが、撮影の9割はIXY　31Sで賄えました。自分のイメージする画像まで設定を追い込む（ホワイトバランス、露出補正）事もタッチパネル操作で一通り可能ながらも、どちらかというと全自動で十分及第点を与えられる画像がコンスタントに得られる点に技術の進歩を感じました。機械の扱いに不慣れなご両親などに「旅行で利用するカメラに」

「ただ押すだけでいいから」

と安心して持たせられる逸品ですね。説明書もあまり目を通さずにぶっつけ本番の今回でしたが、新機能なども熟読しながら慣れていきましょうか・・・。

■URL

東京オートサロン2012（チューニング･ドレスアップの総合展示会） in 幕張メッセ

http://www.tokyoautosalon.jp/

キヤノン

http://canon.jp/

IXY 31S|主な仕様

http://cweb.canon.jp/cgi-bin/camera/dcam/spec.cgi?p=ixy31s

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あと5分でいよいよ2012年。東日本大震災を境に人の優しさ、日常生活の何気ない平和な日々が非常に尊いものだと痛感した一年でした。

未曾有の不景気、そして先の見えない日本という国そのもの、そこに「希望」はあるのか。

だけど、それでも生きていかなければいけない。起きてしまった事を悔やんでも恨んでも仕方が無い。覚悟の先に道はある。やってやるさ、って　ね。

来年は皆様にとって良き年で迎えられる事を祈念して。私も頑張ります。

kuwa77

「時間押してるし急がなきゃ！」

車を降りて、営業先の駐車場でコンクリートの地面に落下するiPhone。

「あぁぁぁぁ・・・」数回のバウンドとくるくる回るiPhoneを見ながらしばし硬直。

丁寧に扱っているつもりでもいつかやらかすと思ってはいたものの、とりあえず本体背面から落ち、液晶へのダメージ、そして目に見えた傷も無し。良かった・・・。

こんなトラブルが今月頭にあり、より万全を期すためにネット散策してみたら見かけたこんな逸品。じゃん。

実証結果が一目でわかる紹介動画 もあり、友人に紹介したら先に友人が購入、そして自分も試してみたのであった・・・。

「GRIFFIN Survivor」

GRIFFIN iPhone4/4S対応 Survivor Survivor + Beltclip for iPhone 4 ブラック

個人的にはGRIFFIN と言えばiPhone 3GS用にと導入したこのElan Form Graphite
の仕上がりに非常に満足して利用していた時期もあり今回も仕上がり具合が非常に楽しみ！。

米国国防総省規格「MIL -STD-810 516」

イギリス国防省規格「Def-Stan 00-35」

ありとあらゆる振動、衝撃、雨、砂塵からしっかりiPhone 4(iPhone 4sも大丈夫です)

を保護するこのケース、さっそく使用感を試してみましょう。

見るからに物々しい雰囲気を醸し出すパッケージ。左下には「for iPhone4」の記載がありますが

iphone 4sにもぴったりフィットします。

iPhone 4本体はポリカーボネート樹脂で上下を挟み、その後シリコンボディのケース外装で覆います。

サンドイッチ後の本体をシリコン外装に挿入します。多少伸縮はするものの、びろーんと伸びそうな感じは無く一体感は尋常ではありません。ドックコネクタ部分がめくれていますが、ケーブルでリンクする際はそのまま支障なく刺さります。

本体の厚みも2倍弱に増します。（下は　CAZE ThinEdge frame case for iPhone 4/4S Bumper Black 　装着後のiPhone 4でバンパー型のケースではこちらもおススメ ）

装着後の本体は

「これホントにiPhone?」

と話のタネに事欠かない外観。iPhone 4の流麗なデザインは

完全にスポイルはされますが、このスパルタンなスタイルがたまりません。女性の手には少しもてあます

サイズ、重さになりますが、多少ずっしりと、そして手にしっかりなじみます。

不意の雨にもそのまま使えそうですが、写真右のスピーカー部分はわずかに穴は空いてますので、長時間の雨風にさらされるのはよろしくない・・・と。

この印象なんでしょう・・・そうか、昔Windows　CE機で短期間使っていた「G-FORT 」の感覚か！。

当時は決して通信スピードも速くないCFスロット対応の通信カードを使ってモバイル活用していましたが

より高解像度、機敏なレスポンスが今のご時世で楽しめるとは。

ヘッドホンジャック、ホールドスイッチ部分もシーリングでしっかりカバーされています。

唯一のネックは、デジカメレンズ部分もシーリングされているのですが、一応固定できる機構はあるとは言え、撮影するたびにめくって利用する必要があるところと、液晶表示部分の上下左右を内装ポリカボネート保護により4mm程液晶端の部分が隆起している事により、フリック入力には支障が無いものの、キーボード入力には端が押しずらい所はありますが、日常生活での

「胸ポケットからの落下」「階段駆け上がっている時の落下」など、水没はアウトでしょうが大概のアクシデントはこれで解決できるのでは。アウトドアでの業務、プライベートでのささやかな安心感にぜひお勧めの逸品です。

■URL

iPad, iPod Touch and iPhone Cases & Covers Griffin Technology - Your leader in essentials for iPod, iPhone, and iPad

http://www.griffintechnology.com/

http--www.griffintechnology.com-armored

http://www.griffintechnology.com/armored

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ホント、あっという間に過ぎ去ったこの一年。

今のお仕事にお世話になり一年が経ちました。販売職を訳合って辞し、その後転職活動、交通事故との遭遇、リハビリを経て、今は多くは語れませんが某メーカーの営業のお手伝いとして販売店をぐるぐると動き回っています。

当初の不安、それこそ入社して二週間足らずで緊急入院で一週間仕事に穴を空けてしまった時は

「これは首を切られてもいたしかたない」と落ち込み、あきらめかけていたのに

「体が大事ですから、じっくり治してまた頑張ってくださいね。」と励ましの言葉を頂いた事は本当に有難かった。

決算セール、年末商戦、夏のボーナス商戦。今まで対店頭のお客様へのお仕事が、店舗スタッフへのアシストへと変わり、少しでも過去の経験が活かせているのかな、と自問自答の日々が続きますが、自分たちの都合ではなく店頭にいらっしゃるお客様の視点は忘れずにいます。

売れない、人気の無いものを「粗利が取れる」からごり押しで売り場を作る。その気持ちもわからないではないですが

「売れる商品はお客様が選ぶもの。お客様の都合をなにより優先すべき」気持ちのこもった売り場には、自然と売り上げも付いてきます。

二年目を迎え、ますます責任と、新商品がリリースされるたびにプレッシャーも感じますが、販売員時代のフレッシュマンの頃のお客様との駆け引きの楽しさを演出する売り場作りで、店舗スタッフもお客様にとっても一歩よりそった立場でまた頑張りたいですね。

Team TARO PLUS ONE　TSR6　関口選手

Panasoniｃ　DMC-G1 　で撮影

使用レンズ　パナソニック　LUMIX G VARIO 45-200mm

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　400mm相当　/ シャッタースピード 1/400 / 絞り F/7.1

露出補正　-0.7

ホワイトバランス　オート

最近再び撮影熱が盛り上がるkuwa77にとって、何としても「流し撮り」の技術を磨きたい意欲が盛り上がる中

今回8/7に開催されたイベント「2011 MOTEGI 2＆4 RACE 」へ、前の職場の同僚とともに行ってまいりました。

実は「佐藤琢磨と元気に遊ぼう！ 」にて、マクラーレン　MP4/6 　が佐藤琢磨選手ドライブで走行するのをぜひ生で見てみたい、そして何とか写真に収めたいと思うも・・・玉砕。そのリベンジも込めて再挑戦してみたのです。

被写体が追えない、AFを動態予測モードにしても追いつかない、シャッタースピードが遅すぎる、その度に微調整の繰り返しとなった訳ですが、

・モードダイヤルはシャッタースピード優先。

・シャッタースピードを稼ぐため、露出補正は-0.7

・2輪の場合、シャッタースピードは1/400以上高速に

・4輪の場合、1/250を基準に　フォーカスはマニュアルで、撮りたいフレームの位置で事前にピントを合わせ

DMC-G1の場合、EVFで被写体を追いながら、狙った位置で1ショットで決める。AFで連射を有効にしても追い切れる技量が無いので、確実に回数をこなしながら、失敗を徐々に減らす。

・基準ISO感度は100固定。曇り空で光量が不足し、撮影結果がアンダーになる場合はISOを200～400に増感。

・望遠端の利用で被写界深度が浅くなるので、絞りはF/8～F/11ぐらいになるよう意識。

・気持ち早めにシャッターを切る。

・・・と1000枚近く撮影した中で、失敗した写真、比較的よく写った写真のexif情報を見ながらの挑戦の繰り返し。

結果まだまだ9割以上撮影に失敗した訳ですが、その中で少しは学習の効果があったかな、と思えた写真を何枚か掲載いたします。

ちなみに、ツインリングもてぎの観戦スポットでお勧めはZ席 。35mm換算で400mm以上のレンズであれば、被写体を大きく捉えられ、ロングストレートからフルブレーキでたたみかけるコーナは迫力あるオーバーテイクシーンも楽しめ、ブレーキングポイントの位置さえつかめれば、撮影も比較的しやすいかと・・・。

松戸フラッシュ & PLUS ONE　KAWASAKI ZX-6R　高橋選手

Panasoniｃ　DMC-G1 　で撮影

使用レンズ　パナソニック　LUMIX G VARIO 45-200mm

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　400mm相当　/ シャッタースピード 1/400 / 絞り F/9

露出補正　-0.7

ホワイトバランス　オート

Formula NIPPON Team LeMans

Panasoniｃ　DMC-G1 　で撮影

使用レンズ　パナソニック　LUMIX G VARIO 45-200mm

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　400mm相当　/ シャッタースピード 1/250 / 絞り F/11

露出補正　-0.7

ホワイトバランス　オート

Formula NIPPON　NAKAJIMA RACING

Panasoniｃ　DMC-G1 　で撮影

使用レンズ　パナソニック　LUMIX G VARIO 45-200mm

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　400mm相当　/ シャッタースピード 1/250 / 絞り F/11

露出補正　-0.7

ホワイトバランス　オート

Formula NIPPON　Project μ/cerumo·INGING

Panasoniｃ　DMC-G1 　で撮影

使用レンズ　パナソニック　LUMIX G VARIO 45-200mm

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　400mm相当　/ シャッタースピード 1/250 / 絞り F/10

露出補正　-0.7

ホワイトバランス　オート

Formula NIPPON TEAM IMPUL

Panasoniｃ　DMC-G1 　で撮影

使用レンズ　パナソニック　LUMIX G VARIO 45-200mm

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　400mm相当　/ シャッタースピード 1/250 / 絞り F/11

露出補正　-0.7

ホワイトバランス　オート

Panasoniｃ　DMC-G1 　で撮影

使用レンズ　パナソニック　LUMIX G VARIO 45-200mm

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　400mm相当　/ シャッタースピード 1/250 / 絞り F/14

露出補正　-0.7

ホワイトバランス　オート

こと写真の世界に限らず、オーディオの世界も上を目指したらきりがないもの。

コンポーネント、配線、スピーカー、室内の環境・・・などなど。

最近車内でiPhone　3GS で音楽を聴いてて（配線はヘッドホン出力からカーステレオのAUX入力経由）

ボーカルやピアノなど、周りの演奏に埋没して漠然とただ「鳴っている」状況に段々不満を抱いてきたわけです。

再生する機器そのものを変えてしまえば手っ取り早いのでしょうが、あまのじゃくなkuwa77の脳裏に閃いたアイデア

「ヘッドホンアンプ、試してみるか・・・」と。そうすると、各社いろんなアイテム 出してるんですねぇ・・・。

そんな数あるアイテムの中で、ちらり見かけたそのデザインにもう衝動買いの虫がうずうずと・・・で、早速試してみました！。バッテリー内臓ジャケットとの見事な合わせ技ともいえるその質実剛健さにはやはり我慢はできません。

そんな、今回購入したアイテムはこちら、

「VentureCraft　Go Dap」

iPhone3GS/3G用バッテリー＆ヘッドホンアンプ　ゴーダップ(黒) 　GD-03(B)

仕組みとしては、ドックコネクターから出力される音声信号を増幅させ、より音楽に磨きを、そしてiPhoneへの電源供給もおこたりなきようサブバッテリーも搭載されているという代物です。

こちらがその本体ですが、底部にバッテリー、そして写真にも見えますがドックコネクターが下部にあり、上の方からiPhone 3GSをスライドさせて装着します。

ちなみにiPhone4も試しに挿してみましたが、途中でストレスでドックコネクタが曲がってしまいそうな感触があったので断念いたしました・・・。

上下からがっしり挟み込むタイプではないので、ちゃんと緩みなく固定できるか心配でしたが、ゆるすぎず、かといって硬すぎず絶妙な装着具合で手にして勝手に外れるようなやわさは今のところ感じません。

装着するとこんな感じに。

注目すべきは本体天面。写真ではヘッドホン出力、ボリューム、トグルスイッチと見えますが、デザイン面でも大きなアクセントに。販売員時代に愛用していたインカム と見まがうような武骨さですが、赤く光るトグルスイッチもなんともいえぬ上質さを演出します。

ちなみにトグルスイッチは3段階に切り替えられ、完全にGo　Dapの機能を用いない「Off」、サブバッテリーからiPhoneに電源供給を行う際に用いる「CHG-i」、パソコンと接続しiTunes上で同期を行うときに用いる「SYNC」と機能面では分かれます。添付のUSBケーブルで（※家庭用電源から充電を行うためのUSB充電アダプタはふぞくしません。）充電を行う際、SYNCだとiPhone本体へ、CHG-iだとサブバッテリーの方に充電されます。

デジカメ機能もスポイルすることが無いよう形状にも工夫がされてます。

こちらは底部ですが、最近のマイクロUSBコネクタではなく、よりこなれたminiBタイプになっています。マイクロUSBだと充電中によくゆるんだりと、あまり良い印象が無かっただけにこれで正解かも。

左のボタンは押すとサブバッテリーの残量の目安を（左二つのLEDの点灯具合で表示）。右二つのインジケーターは充電中のコンディションを表示します（急速充電、充電完了など）

厚みとしてはiPhone 3GSを二枚重ねたような感じですが、「大きすぎる」印象はありません。ただズボンに入れて

取り出すにはちょっと慎重にならざるを得ないかもしれません。あとは胸ポケットに入れっぱなしで、うっかり前かがみになったりすると怖い思いをするかもしれませんので、普段は通勤用のかばんにいれて持ち運びをされた方が無難かもしれません。

さて、肝心の音質ですが・・・劇的に変わります。

ゴスペラーズのようなアカペラサウンドを聴くと、ボーカルの輪郭がよりはっきりして前にグイグイ食い込んでくるような生々しさが発揮され、ピアノサウンドでは音の粒がそろって、よく響き、その余韻まで濁らずしっかり伝わってきます。違和感として感じていた、ごく薄いもやが晴れてより明快な鳴り方は

「今度はいろんなヘッドホンも試してみようかな？」

と新たな物欲すら生まれかねない魅惑的なアイテムとなりました。

こうしたバッテリー内蔵ジャケットのカテゴリーの中では比較的お値段も高目とは言えますが

「ひとつですっきりまとめたい、この武骨さがたまらない！」

というお方には自信を持ってお勧めできます。

■URL

世界初！高性能アンプ＋大容量バッテリーを一体化したiPhone3G-3GS専用ジャケット！Go-Dap

http://www.venturecraft.jp/gadget_jp/index.php

※レンズには別途

エツミ レンズフード メタルインナーフード 46mm ブラック ルミックス G20mmF1.7 専用 E-6309

を装着済み。しかし、このフードを付けると純正レンズキャップが付かなくなるため、先端37mm径対応のキャップユーエヌ　UNX-9501 があると便利です。

UNX-9501を取り付けるとこんな感じ。

どんなに後継が出ようと 、尋常ではない世界最小、最軽量に魅力ありまくりの モデルがこれから立て続けにでようとも、使いやすいギリギリの洗練された形で最近出番が特に増えたDMC-GF1 とパンケーキキットレンズとして画質においても定評のあるLUMIX　G　20mm　F1.7 。この先発は譲れない・・・と新製品発表会を見て逆に強く思い知らされたkuwa77。

「やっぱ親子だなぁ・・・」

購入して30年近くという父のフィルムカメラ時代の愛機　キヤノン　A35　Datelux 　くしくもレンズは焦点距離　40mm　F2.8。

同じ焦点距離(※35mm換算で40mm相当の為）を好むようになるとは・・・ね。たたずまいも何となく似ているし。

※おまけ

キヤノン　A35　Dateluxには日付を写しこむ場合、日付を手動で事前に合わせる必要あり。写真右の白い突起を押しながら下部のDAY　MONTH　YEARのダイヤルを回すのですが、YEARの表記は0から9、その次に78から88と刻まれ終了してます。

感度表示もASA表記か・・・。

DMC-G1に取り付けても違和感なし。むしろ草花などローアングルでの撮影ではバリアングル液晶が非常に重宝するので、「失敗写真をとにかく少なく」「望遠は使わない」あとは外光が強くEVF撮影の時にこの組み合わせを多用します。

ISO640 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

Toyota パブリカ

ISO800 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

Honda S800

ISO250 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/2.8

ホワイトバランス　オート

コスモスポーツ

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

Ford Mustang Convertible

ISO800 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

撮影の舞台はMEGA　WEB 内のヒストリーガレージ 。館内の照明も暗く、さすがに絞りはF1.7の開放、感度も800まで増感されますが、フラッシュを使わずとも余裕のシャッタースピード　1/30で、フラッシュを使わず雰囲気を残した撮影がレンズ側、ボディ側に手ぶれ補正機能が無くとも非常に簡単に楽しめます。

Mercedes-Benz 280 SL

ISO800 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

ISO640 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

Ferrari Dino 246 GTS Tipo E Late Type

ISO640 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

鮮烈な「赤」と金属の重厚感をどっしりと、そして現地で撮影した時のイメージと、自宅で画像チェックを

行ったときのクオリティの乖離が非常に少ないことも驚かされます。

Ferrari F10

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/50 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

最短撮影距離が20cmと非常に短めなので、ショーケース内のアイテムの撮影にも向いています。

2006 SUPER-GT ＃23 XANAVI NISMO Z

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/80 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

もう2段ぐらい絞ってもよさそうでしたが、ピントが合ったところのぐっとえぐりだすような描写は相当なものだと思います。

ISO160 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/40 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

Toyota GT-One TS020 1998年仕様

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/100 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

後ろに下がれるスペースが無い時は少々苦しいですが、そんなときの為にLumix　G　14-45 、オリンパス9-18 なども手元に残しておくとよさそうですね。

Toyota　Celica　ST185　GT-Four

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/50 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

この頃のセリカのデザイン大好きでして・・・。コーヒー片手にじっと眺めているのも悪くない。

ISO125 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/800 / 絞り F/1.8

ホワイトバランス　オート

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

ISO320 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/30 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/80 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　40mm相当　/ シャッタースピード 1/80 / 絞り F/1.7

ホワイトバランス　オート

そして草花にぐっと近寄れば、背景のぼけ方も自然で、コンパクトカメラでは得難い描写も楽しめます。

今にして思えば、DMC-GF1にキットで20mm　F1.7付きモデルをリリースした事は本当に大英断だと思います。

ズームなど使わず自分の足と頭で構図を考え、少し慣れてきたら絞り優先でぼけの加減を目視で確認しながら撮影。

得られる画像はゆがみも少なく極めて緻密。接写もスナップもポートレイトも工夫次第で対応可能・・・これまた一生もののレンズだ・・・と。

■URL

パナソニック　

http://panasonic.co.jp/index3.html

LUMIX G 20mm｜交換レンズ｜デジタルカメラ LUMIX（ルミックス）｜Panasonic

http://panasonic.jp/dc/lens/lumix_g_20.html

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Panasoniｃ　DMC-G1 　で撮影

使用レンズ　パナソニック　LUMIX G VARIO 45-200mm

ISO100 / ストロボモード　発光禁止

焦点距離　90mm相当　/ シャッタースピード 1/125 / 絞り F/8

ホワイトバランス　オート

日本史上初

「公道でF1マシンが走る。」

あわよくば目の前で体感できるかも。

なんとも胸がわき、心揺さぶられることか。

東日本大震災を境に先の見えない日本の行き先、心の不安、渇きにしばしの活力と興奮を、と立ち上がった今回の企画　Red Bull Energy for Japan 　。ぜひとも肌で感じたい。そして一路横浜元町ショッピングストリート へ足を運んだのでした。

写真撮影によくパシフィコ横浜、山下公園や横浜中華街には足を運ぶものの、横浜元町は全くの初めて。

5時半に自宅を出て、現地には6時半ごろに到着。フェンスの設置状況の確認に余念がない運営スタッフの姿が目立つこの時間。

訪問前はトヨタの超巨大ショールーム　メガウェブ 　内のライドワン 　のようなイメージか？と思いきや

さすが「公道ラン」だけあって、一見どこにでもありそうな普通の商店街・・・

「え、ホントにこの道走るの？」と、到着するなり驚きが隠せません。

特に大きな混雑もなく、フェンスそばの良い位置が確保できて、まず一安心。続いて撮影機材の確認・・・と。

今回は

①ペンタックス　K100D 　＋　DA16-45mmF4ED AL

②パナソニック　DMC-G1 　＋　LUMIX G VARIO 45-200mm

③パナソニック　DMC-GF1 　＋　LUMIX G VARIO 14-45mm

の3台を持ち寄りましたが、どうやら開始前のアナウンスで直線500mのコースを二往復。

時速何キロで走行するかは不明で、決して車幅も広くない道でゆっくり走行するのかと思いつつもそう撮影のチャンスは多くない・・・と踏み、今回は②の組み合わせで挑みます。

シャッタースピード優先で　1/125秒に設定。AFモードはAF-Cに。置きピンしてコンパクトに走行ラインに

添わせて軽く振りぬくイメージを大切に・・・と。

9時のイベントスタートまで残りわずか。道路が閉鎖されるまえに走行中の車を撮影しながらイメージトレーニング。流し撮りをするほど十分なスペースもなく、カメラを構えれば沿道の望遠レンズの山々で視界が遮られ結構難しいロケーションと改めて知ることに。

そしてその沿道も徐々に観客で埋め尽くされ数時間前の閑散とした状況がまるで嘘のよう。

モナコGP程の華やかさは無いけれど、これが

「日本の祭り」なんだ。

いよいよイベントはスタート。まずコースの下見を兼ねて、本日のドライバー　セバスチャン・ブエミ 選手がオープンカーで颯爽と登場。その後来賓など関係者のあいさつの後で・・・エンジンに火がともる。

「この体全体で感じる爆音、オイルの匂い、そして張りつめた空気がたまらない！」

「パレードラン？とんでもない。本気を見せてくれるわ！」

あっというまに目の前を通り過ぎるレッドブルF1 。

今回は残念ながら急遽走行も二往復予定が一往復へ 。実質撮影ができた時間は5秒あったかどうか。

でも、その一瞬でイインです。鮮烈に駆け抜けていった空気に心地よさを感じつつ、よりモータースポーツを好きになっていく。そんな余韻に浸りながら横浜をあとにするのでした。

■URL

Red Bull Japan Red Bull

http://www.redbull.jp/cs/Satellite/ja_JP/RedBull-Japan/001242760632203

Red Bull F1

http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Red-Bull-Racing/001242807156063

6-5、F1マシンが史上初めて日本の公道を走行 Red Bull Energy for Japan

http://www.redbull.jp/cs/Satellite/ja_JP/Article/6/5%E3%80%81F1%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%81%8C%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E5%88%9D%E3%82%81%E3%81%A6%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%85%AC%E9%81%93%E3%82%92%E8%B5%B0%E8%A1%8C-Red-Bull-Energy-for-Japan-021243014095582

横浜元町でF1マシンが公道走行…観客1万1000人集まる レスポンス (スポーツ／エンタメ、モータースポーツのニュース)

http://response.jp/article/2011/06/05/157468.html

日本初のF1マシン公道ショーラン、混雑しすぎてワントライに レスポンス (スポーツ／エンタメ、モータースポーツのニュース)

http://response.jp/article/2011/06/05/157471.html

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東日本大震災から始まる各々の試練。その中で大切なことはまず、日常生活を取り戻すことから。

もう前に進むしかないのだから・・・。しばらくぶりの衝動買い、スタートします。

ひょんなことから、プライベート携帯にiPhone 3GS、法人用携帯でiPhone 4を利用中のkuwa77。

第二、第三の頭脳として八面六臂の大活躍をともに発揮していますが、バッテリーの問題はいつまでも付きまといます。

iPhoneのナビアプリで現在「navico　全国版 」を愛用しているのですが、地図データが車のナビ（2002年版）より俄然新しく、新しい道ができた都内などのナビで非常に重宝しています。

ただ、バッテリーの減り方も尋常ではなく、目的地について、営業活動、その他メールや、ネットでの情報確認などをすると半日サブバッテリー無しではとても持ちません。

その状況を改善すべく、iPhone　3GSでは、以前の記事 　でも紹介させていただきましたが、mophie 社のバッテリーパック付ケースを利用しています。

当然iPhone 4との互換性は無く、今後の保険のためにも導入しても損は無い、と思い導入しました。じゃん。

「Juice Pack Air for iPhone 4」

Juice Pack Air for iPhone 4 ブラック MOPーPH

似た商品でJuice Pack Plus for iPhone 4 　　がリリースされていますが、こちらはバッテリー容量が1500mAhから2000mAhにパワーアップされてます。

リコー　R10 　にて撮影

「これ、じつはカッコいいんじゃないか？」

iPhone 4の意匠に合わせ、シルバー、ブラックのツートンカラー。確かにバッテリー内蔵により厚みをましているものの、それを全く感じさせないのはさすがです。

装着方法は3GS版と同じく、上下二分割（下部ユニットに1500mAhのバッテリー内蔵）のユニットで構成され、iPhone4本体を挟み込む形で装着します。

上下の装着具合は前モデルよりゆるめで、胸ポケットから取り出す際上部だけ外れてたことがあったりしたのですが私だけかな・・・。

待ち受け時間で270時間、通話で6時間、パケット通信で5時間、音楽再生で最大36時間、ビデオ再生で9時間と、一日利用し、自宅に戻り夜充電→次の日の朝再利用→以下繰り返しで、とりあえず「こりゃ、まずい・・・」という状況はかなり改善されました。

リコー　R10 　にて撮影

底部より。左のボタンを押すと、外部バッテリの残量が右の4つ穴に見えるLEDライトの点灯具合（4つ点灯で満タン）で確認できます。このあたりも３GS用のバッテリーパックと共通です。

リコー　R10 　にて撮影

充電用のUSBコネクタはエクスぺリア や、AU のIS01 など最近広く用いられるmicro　USBでケーブルも同梱されています。パソコンと接続し同期も可能です。

リコー　R10 　にて撮影

音量ボタンやホールド用のスイッチもしっかりガードされますが、ケース側面がやや厚めで正直少々押しにくいですが十分許容範囲です。

背面で気に入ってるのが、スウェードのようなコーティングがなされ、滑りにくく手にしっくりなじみます。3GS用は落としたことは無いものの、表面がつるつるでひやっとしたこともございましたので・・・。

リコー　R10 　にて撮影

ジャケット装着時のヘッドホン端子形状周りは少々タイトです。写真の3,5mmステレオミニプラグでぎりぎり付く感じでした。

リコー　R10 　にて撮影

旧タイプ３GS 版と比較。3GSより縦が長いのが意外でしたが、外枠のシルバーがデザイン面ではよりソリッドな印象を与え、底部に二か所設けられたスリットが、本体底部の音を導き出力するので音楽再生もはっきり聞こえるようになります。

iPhone4の洗練されたデザインを損なうことなく、より実用性を高めたこのアイテム。毎日使うものだからこそわかるありがたみ。なかなかのお勧めですよ！。

■URL

morphie

http://www.mophie.com/

Juice Pack Air for iPhone 4：iPhoneアクセサリ

http://www.focal.co.jp/products/detail.php?product_id=371

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