日本国内から海外へたくさんの車が輸出されています。

新車を輸出して海外で大きな利益を上げているトヨタしかり。

中古車も発展途上国へ輸出されていくわけです。

輸出台数がここ数年右肩あがりでしたが、

ここにきて状況が変わってきたようです。

中古車の輸出台数が一番多い国はロシアだったわけですが、

ロシア国内の自動車メーカーの業績低迷は、『日本から大量に入ってくる車たちのせいだ！』

と言わんばかりに　かなり大幅な規制をかけるそうです。

まず、

『右ハンドルの禁止』

『関税の引き上げ』

日本からの輸出と言えば、左ハンドルの外車と決まっていたのは昔の話。。。

ここ最近は、

右ハンドルだろうが、

トラックだろうが、

ミニバン（アルファードとかノアとか）

コンパクトカー（フィットとかヴィッツ、ファンカーゴ）

ＳＵＶ（ハリアー、ＲＡＶ４、）

クロカン（ランクル、サーフ、プラド、エクストレイル）

セダン（カローラ、アリオン）

何でもかんでも、海外に持って行ってたわけです。

それも日本国内では、あり得ないような高い金額で、

外人さんが買うわけですよ。。。

外人さんが高い相場を形成して、それで利益を上げていた国内のくるま屋さんも多々いるんですがね。

『右ハンドルの禁止』

国産車全部あてはまるじゃないか？

『関税の引き上げ』

現行の関税が１５％（←たぶん）

１０万の車なら　15000円　→65万

100万の車で　　15万→65万

300万の車で　　45万→65万

500万の車で　　75万

これが新車登録から36～84か月の車にかかってた関税（←たぶん

これが

『１５％もしくは５０００ユーロのどちらか高い方』に変わるらしいです。

てことは、1ユーロ＝130円だから、、、、

５０００ユーロ＝65万！！！

てことは

１０万の車なら　15000円　→65万

100万の車で　　15万→65万

300万の車で　　45万→65万

500万の車で　　75万→そのまんま

実質的な輸出禁止じゃないか？？？

もちろん、ロシア以外の国は、税の仕組みも違うけど、

ロシアはいままでが割と関税や規制がゆるかったわけで、、、、

インドなんかもロシアの法改正に追随して、

同じような計算に変えるようだし、、、

毎年10月中旬から輸出用の車の相場は年明けまで落ちるけど、

今回は年明けに回復しないんじゃないか？

部品の輸出にも規制が強化されるようだし、

いままで、車をバラバラにしてパーツとして船積みしていた業者さんも大打撃の模様・・・

鉄の値段も、北京オリンピック以降大暴落

今年のはじめに比べて、10分の１に、、、、

ポンコツ車も値段付けて買えてたけど、

昔みたいに、お金もらって引き取る日も近そうですね。

『リサイクル券があるのに、なんで金を払わないといけないんだぁ～！』

騒ぐお客さん増えそう・・・・

話がそれましたが、

総台数の半分近くを担っていたロシアへの輸出がストップした場合、

中古車販売店や買い取り専門店にも影響がありそうですね。

海外に行かなくなった分、いままでより安く買えるかもしれませんが、

車自体があまって、市場にだぶつく可能性もあります。

買い取っても売れない。

在庫で持っていても売れない。

国産新車ディーラーは、いまだに８月とか9月くらいの輸出値段のデータみて、

下取りしてるところもあります。

この前も、相場より40万位高く買ってました。

もちろん、新車の対策が出てるんでしょうが、

せっかく新車売っても利益でないんじゃね～

輸入車ディーラーさんも、

メーカーからのインセンティブ狙いで高買いしてるし、、、、

国内の車業界全体が、経済の動きにもっと敏感になっていかないと、

リストラばっかしてても景気はよくならないし

不景気でもしっかり稼げるように

自分も、もっとがんばろう

独自で調べてありますので、間違え等あればご指摘ください。（2007.11.15編集＆追加）

色ナンバー、内装色も追加しました。

コード オプション名

169 エミッション　スタンダード　EU3
202 ステップトロニック
204 ショート　レシオ　ファイナル　ドライブ
205 オートマチック　トランスミッション(ZAT)
206
209 ＬＳＤ
210 ＤＳＣⅢ
214 ＡＳＣ＋Ｔ
216 サーボトロニック　パワーステアリング
217 アクティブステア
220 レベリング　ディバイス
221 ２アクスル　レベリング　システム
223 ＥＤＣⅢ（エレクトロニック　ダンパー　コントロール）
226 スポーツ　サスペンション
227 スポーツ　サスペンション＋レペリングディバイス
229 ダイナミック　ドライブ
236
237 AW　NO.120　１８インチ

238　AW　No93　アロイホイールダブルスポークスタイルNo93　８J×１８　２４５／５０Ｒ１８
240 ドライバー　エアバッグ＋レザーステアリング　　（レザーハンドル　ミニ）
242 ドライバー　エアバッグ
243 フロント　パッセンジャーエアバッグ
245 電動ステアリングコラム　アジャスト
246 ステアリングコラム　ハイト　アジャスト
248 ステアリング　ホイール　ヒーティング
249 マルチ　ファンクション　ステアリング(ミニ）
250 マルチ　ファンクション　ステアリング
254 スポーツ・ウッド・ステアリング（ミニ）
255 スポーツ　ステアリング　エアバッグ付き(255ｽﾎﾟｰﾂﾚｻﾞｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞ3本ｽﾎﾟｰｸ→ﾐﾆ）
256 ナビパッケージ（９９’ＡＭ２８）
256 スポーツ　ステアリング　エアバッグ付き　マルチファンクション
261 リア　サイド　エアバッグ
263 17インチＡＷ　（Ｚ３）
265 タイア　プレッシャーコントロール（ＲＤＣ）
268 AW　NO.９５　19インチ
273 アロイホイール（スタースポーク）
279 15インチアルミ（ＡＭ２３）
286 15インチアルミ（ＡＬ１９　００’）
288 アロイホイール（クロススポークスタイリング）７Ｊ×１６+225･50R16（Z3用）
299 マルチファンクションステアリング
2AB AW　No162　エリプソイド？１８AW?
２CL AW　アロイホイール５スター 5.5J×１５　　175／65（ﾐﾆ）
２CM AW アロイホイール 　　　　　7J×17 205／45(ﾐﾆ）
2CY AW　NO158 ｱﾛｲﾎｲｰﾙｽﾀｰｽﾎﾟｰｸｽﾀｲﾘﾝｸﾞ　8J×17 225/45R17
２RB AW アロイホイール フィンスポーク 6.5J×16 195／55（ﾐﾆ）

２ＲＣ　AW ｱﾛｲﾎｲｰﾙﾌﾞﾘｯｼﾞｽﾎﾟｰｸ195/55R16（ﾐﾆ)
２ＲＥ ＡＷ　アロイホイール　ウェブスポーク（１７インチミニ用）

2RN ｱﾛｲﾎｲｰﾙﾌｧｲﾌﾞｽﾀｰ（新型ﾐﾆ

2SZ オプリョンアロイホール（VA２０）

２VA アクティブドライブパッケージ（EDC・C＋ダイナミックドライブ）
302 盗難防止装置リモートコントロール付き
313 リトラクタブルドアミラー
314 ヒーター付きドアミラー/ウォッシャー/ドアキーシリンダー
315 リアウィンドウウォッシャー＋ヒーター付きドアミラー/ウォッシャー
316 オートマティックトランクリッドオペレーション（E61 530W）
321 ボディーカラー同色エクステリア（ドアハンドル同色？）
322 パッシブアクセス
323 ソフトクローズオートマチックドア
325 リアスポイラー（ミニ）
327 ホワイトボンネットストライプ（ミニ）
328 アルミニュームフットボード
330(X3) Ｍスポーツパッケージ（２２６．２４９．２５５．４８１．７８０．７７５．７８５）
330(X5) Ｍスポーツパッケージ（２２６．２４９．２５５．３１２．３４２．４５９．４８１）
337(E36) Ｍスポーツパッケージ（４２３．４８１．７０４．７１０．７７５）
337(E46) Ｍスポーツパッケージ（２２６．２５５．４８１．７１５．７６０．７７２．７７５．７８５．７８８）
337(E39) Ｍスポーツパッケージ（３３９．４３４．４８１．５２０．７０５．７１０．７１５．７７５．７８５．７８８）
337(E39/T) Ｍスポーツパッケージ（２２７．３３９．４３４．４８１．７０５．７１０．７１５．７７５．７８５．７８８）
337(E38) Ｍスポーツパッケージ（３３９．４８１．７０４．７１０．７３９．７７５．７８０．７８５）
３３７（E90) Mスポーツパッケージ（３３７．４ＡＤ．４８１．７０４．７１０．７１５．７６０．７７５．）
338(E46/4/T) ＭスポーツパッケージⅡ（２２６．４８１．７１０．７１６．７６０．７７２．７７５．７８５．７８８）
338(E46/2) ＭスポーツパッケージⅡ（４８１．７１０．７１６．７６０．７７２．７７５．７８５．７８８）
339 シャドーライン
340 カラードパンパー/ドアミラー
341 フルカラーバンパー
342 チタンラインインテリア
345 クロームラインインテリア(ミニ）
346 クロームラインエクステリア(ミニ）
347 チタンラインエクステリア
352 二重ガラス
354 グリーンバンドフロントウィンドウスクリーン
356 赤外線反射　フロント/サイド/リアガラス
356 クライノートコンフォートフロントウインドー
357 盗難防止装置
358 赤外線反射　フロントウインドウスクリーン
358 クライメントコンフォートウインドスクリーン（E90)
368 アロイホイール５スター
369 17インチＡＷ　（ミニ）
382 ホワイトルーフ＆ミラーキャップ(ミニ）
383 黒ルーフ（ミニ）
386 ルーフレール
389 グレーソフトトップ
391 ソフトトップ ダークブルー（ﾐﾆ）
394 ソフトトップカラー　ベージュ　（Z3)
395 ロールオーバーバー
398 電動ソフトトップ
399 電動ソフトトップ　（Z4)

3AF ｼﾙﾊﾞｰﾙｰﾌ&ﾐﾗｰｷｬｯﾌﾟ

3AN ｼﾙﾊﾞｰCﾋﾟﾗｰ
401 電動スチールサンルーフ
402 電動パノラマガラスサンルーフ
403 電動ガラスサンルーフ
405 クロム・ミラー・キャップ（ミニ）
412 リトラクタブルロードフロアー
413 リトラクタブルラゲージネット
415 リアウインドウローラーブラインド （415電動リアローラーブラインド→ﾊﾟｯｹｰｼﾞ Z71 E90用）
416 リアウインドウ電動ローラーブラインド＋リアサイドウインドウローラーブラインド
417 リアサイドローラーブラインド　（手動式）
418 ﾗｹﾞｰｼﾞｺﾝﾊﾞｰﾄﾒﾝﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ（E90)
420 プライバシーガラス(ミニ）

423　ベロアフロアマット
427 インテリアサーフェスシルバー（ミニ）
430 オートディマーインテリアミラー/ドアミラー【自動防眩ミラー（左右）E85 Mﾛｰﾄﾞ】
431 オートディマーインテリアミラー/インテリアライトパッケージ【自動防眩ミラー(ミニ）】
434(E46) アルミニュームトリム　ジーブラック
434(E39) マット アルミニューム トリム
435(E60) ウッド トリム ダーク メイプル
435(X3) ウッド トリム ライト バーチ
436(E63) ウッド トリム ダーク バーチ
437(E63) ウッド トリム ライト バーチ
437(E65/66) ウッド トリム ライト アッシュ
438 ブラウンポプラウッドトリム
438(E60) ウッドトリム ブラウン ポプラ
438(E65/66) ウッド トリム ダーク アッシュ
438(X3) ウッド トリム ダーク メイプル シカモア
439 アルミニュームトリム　ジーブラック
440 ノンスモーカーパッケージ
441 スモーカーパッケージ

442 カップホルダー
446 リア パッセンジャー パッケージ
449 ＥＴＣ
453 フロント アクティブシートベンチレーション
454 リア アクティブシートベンチレーション
455 フロント アクティブシートドライバー＋パッセンジャー
456 コンフォート シート
457 コンツァーシート ランバーサポート付き
458 ランバーサポート
459 メモリー付きフロント電動シート（メモリーはドライバーサイドのみ）
460 リア電動シート
462 テーブル付きコンフォートシート（ＣＯドライバーサイドのみライティングボード付き）
464 スキーパッグ
465 トランクスルーシステム　（分割可倒式リアシート E60 M5)
469 インテグレーテッドリアチャイルドシート
470 ＩＳＯフィックス　チャイルドシートアタッチメント
473 フロントシートアームレスト(ミニ）
481 スポーツシート(ミニ）　　　BMWｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ→ﾊﾟｯｹｰｼﾞ 337 E90用）
488 フロントシートランバーサポート
493 ストレージパッケージ　　ストレージコンパートメントパッケージ（E61 ５３０W）
494 フロントシートヒーティング（ミニ） ４９４ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄﾋｰﾃｨﾝｸﾞ（ﾊﾟｯｹｰｼﾞ Z71 E90用）
495 リアセンター３点式シートベルト
496 リアシートヒーティング
497 リアシートセンターアームレスト
498 リアシートヘッドレスト
499 リアシート電動ヘッドレスト
4AB ウッドトリム　パールウォールナット（ﾊﾟｯｹｰｼﾞ337）
４AC ウッドトリムポプラウッド(ﾊﾟｯｹｰｼﾞZ71）
４AD インテリアトリムアルミ(ブラッシュ仕上げ）　ﾊﾟｯｹｰｼﾞ 337（E90用）
４A7 カラーライン・ダークグレー（ミニ）
4AU ｴｸｽﾃﾝﾃﾞｯﾄﾞﾃﾞｶｰﾙ

4BC ｲﾝﾃﾘｱｻｰﾌｪｽﾌﾙｰﾄﾞｼﾙﾊﾞｰ

４BE インテリアサーフェス・イングリッシュオーク（ミニ）

４BN グレインアッシュウッドインテリアトリム

４BP グレインポプラライトウッドインテリアトリム
４UF スポーツボタン（ミニ）

4UL ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱｰ
４WF アクティブシートバックコントロール左右座席（E60 ｍ５）

４ML ピアノフィニッシュブラックインテリアトリム

4MX ｱﾙﾐﾆｳﾑｼｬﾄﾞｰﾄﾘﾑ（ﾌﾞﾗｯｼｭ仕上げ）（新型M3)

4MYﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰｶｰﾎﾞﾝｽﾄﾗｸﾁｬｰﾄﾘﾑ（新型M3)

4MZｱﾝｿﾗｼﾞｯﾄｼｶﾓｱｳｯﾄﾞﾄﾘﾑ

４NB ４ゾーンエアコンディショナー

４UBサードローシート
500 ヘッドライトクリーニングシステム＋シリコンリムーバー
502 ヘッドライトウォッシャー
505 ヘッドライトクリーニングシステム（シリコンリムーバー無し）
507 パーク・ディスタンス・コントロール（PDC)（ミニ）
508 リア パーク ディスタンス コントロール(PDC)
520 フォグランプ
521 レインセンサー（ミニ）
522 キセノンヘッドライト
523(E65/66) リア　エアコンディショナークールボックス付き
524 アダプティブヘッドライト　
524 アダクティブライトコントロール（ALC)
526(E38) リア エアコンディショナー（Ｌ７専用）
527 リア クーラーボックス＋パーコンパーメント
528 ＡＵＣ
530 エアーコンディショナー
533 リア エアコンディショナー
534 オートマチック エアーコンディショナー＋ＡＵＣ＋マイクロフィルター
540 マルチ ファンクション ステアリング＋クルーズコントロール
541 ＡＣＣⅡ（アクティブクルーズコントロール）
542 チェックコントロール
547 ３連メーター（クーパーS)

548　スピードメーターＫＭ表示
550 ボードコンピューター（ローバージョン）
554 ボードコンピューターⅤ
555 ボードコンピューター（ハイバーション）
556 外気温度計
590 AW？？
595 AW　NO121　19インチ

5DA 助手席ｴｱﾊﾞｯｸ解除ｷｰ
601 TVファンクション
602 ボードモニター
603 リア ボードモニター
609 ナビゲーションシステム（ﾊﾟｯｹｰｼﾞ　Z40)
610 ヘッド アップ ディスプレイ
611 ＢＭＷナイトビジョン(E60)
640 ハンズフリーテレフォンシステム（ﾊﾟｯｹｰｼﾞ Z40）
650 シングルスロットＣＤ
651 ＭＤ付きラジオ
662 ＣＤ付きラジオ

663 CD付きラジオ
672 ＣＤチェンジャー（ﾊﾟｯｹｰｼﾞZ71）
674 ハーマン カードン ハイファイ スピーカー システム
676 ハイファイ スピーカー システム　HIFIスピーカーシステム
677 トップ ハイファイ スピーカー システム（プロフェッショナルロジック７）
688 ダイバー シティ アンテナ
690 カセットボックス
696 ＤＶＤチェンジャー

698　ＡｒｅａＣｏｄｅ　２　Ｆｏｒ　ＤＶＤ

６FF 後席DVDプレイヤー
７ＲＲ ダイナミックパッケージ
704 Ｍスポーツサスペンション 　ﾊﾟｯｹｰｼﾞ 337（E90用）
705 ＭスポーツサスペンションⅡ
709 Ｍレザーステアリングホイール
710 Ｍスポーツステアリングエアバッグ付き　ﾊﾟｯｹｰｼﾞ 337（E90用）
715 Ｍエアロダイナミックパッケージ（ﾊﾟｯｹｰｼﾞ 337 E90用)

716 ＭエアロダイナミックパッケージⅡ
719 スポーツエディション（ＳＡ．２５５．３１５．４２３．４８１．７０４．７７５）
737 インテリアトリムアルミシャドー（ブラッシュ仕上げ）
739 ウッドトリムバーチアンスラジット
751 リアＴＶ＆ビデオセット
755 インディビディアル オープン エアー コンパクト
760 ハイグロスシャドーライン　　７６０ﾊｲｸﾞﾛｽｻﾃｲﾝｸﾛｰﾑ ﾊﾟｯｹｰｼﾞ337（E90用）
761 インディビディアル サンシェード ガラス
772 アルミ ブラックキューブ インテリア トリム
773 ウッドトリムＶＡＶＯＮＡ
773 インディビデュアルウッドウォールナット
774 ウッドトリムユーカリ
775 ルーフライニングアンスラジット　775ｱﾝｽﾗｼﾞｯﾄﾙｰﾌﾗｲﾆﾝｸﾞ ﾊﾟｯｹｰｼﾞ337（E90用）
785 ホワイトターンインジケーター（クリアウインカー）(ミニ）
792 Ｍダブルスポークアロイホイール１９インチ（Ｍ３用）
793 ＳＭＧ

7RR ダイナミックパッケージ
806 サードストップライト
807 日本仕様
823 ホットカントリー仕様

845　シートベルトワーニング
852 日本語ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ（ﾊﾟｯｹｰｼﾞ　Z40)
857 後付けエアコン
875 インフラレッド リモートコントロール
876 ラジオ リモートコントロール
877 ＨＩＦＩシステムプロフェッショナルロジック

925　シッピングガードパッケージ

940 Ｍアウトサイドミラー
982 ハードトップ（Ｚ３　ＯＰ30万）
992　ライセンスプレートマウンティンｇ

997 ＨＥＡ

999 ＨＥＡ
Ｚ０６ Ｍスポーツ
Ｚ１０ スポーツパッケージ（Ｘ－５）
Ｚ２８ プラスパッケージ
Ｚ２９ ダイナミックP
Ｚ３０ コンフォートP
Ｚ３２ コンフォート
Ｚ３３ コンフォートパッケージ（ＧＮ４４　０３’）
Ｚ３４ シアターパッケージ（ＧＮ４４　０３’）
Ｚ３９ レザーパッケージ(ミニ）
Ｚ４０ Ｉドライブナビパッケージ
Ｚ５２ ナビパッケージ（Ｚ４）
Ｚ５２ ナビゲｰションﾊﾟｯｹｰｼﾞ＋MD／CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ（E83 X3)
Ｚ６６ ダイナミックドライブＰ
Ｚ６７ パールルテニウム　インテリアトリム
Ｚ６８ レザーパッケージ（Ｚ４）
Ｚ７１ ハイラインパッケージ　（ＨＩ－ＬＩＮＥパッケージ）
Ｚ７３ ハイライン
Z83 ヘッドアップディスプレイﾊﾟｯｹｰｼﾞ（E60)
Ｚ８５ Ｍスポーツ（ＤＴ３０＆E90）
ＺＡ0 ”００モデル
ＺＡ１ ”０１モデル
ＺＡ２ ”０２モデル
ＺＡ３ ”０３モデル
ＺＡ４ ”０４モデル
ＺＡ５ ”０５モデル
ＺＡ６ ”０６モデル
ＺＡ７ ”０７モデル
ZA8 ”０８モデル

ZA9 ０９モデル

ZC0 ２０１０モデル
ＺＡＴ ＡＴ（オートマチックトランスミッション）
ＺＢ３

ＺＥＡ　コントロールコード
ＺＯＦ
ＺＯＫ ？
ＺＭＴ ＭＴ

ＺＳＧ スタイルエッセンス（

ＺＶ１ ＣＤチェンジャー
ＺＶ６ ＥＴＣ　（ﾊﾟﾅｿﾆｯｸETC）
ＺＺＡ

０ZMT ＭＴ
０ZAT ＡＴ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

シート　トリムNO　トリムナンバー　トリム番号　内装　座席

Ａ２９ レザー
Ａ４８ レザーパッケージ（98　ＤＤ２８）
ACAT ネットワーククロスアンソラジット／ブラック（E83 X3)

ＡＨＰＮ パンサーブラック/パンサーブラッククロスオクタゴン

AKPN クロス・ブラック（ミニワン）
ＡＬＡＤ グレー内装
ＡＬＡＴ アンソラジット内装（グレー？）　（ＡＬＡＴ：ｱﾝｿﾗｼﾞｯﾄ／ﾌﾞﾗｯｸｸｿﾙﾌﾙｰﾄﾞ E90）
ＡＰＥ１ カーボンブラッククロスコスモス（新型ﾐﾆ）

ＡＮＡＴ アンソラジットクロス／アルカンタラコンビネーション（E90　3ｼﾘｰｽﾞ）
AVAT アンソラジットクロストゥイル／コルソ（E83　X3）
FFAT アンソラジット／ブラッククロス／レザーコンビネーション（E90　330）
FGPN クロス（ミニチェックメイト）
FKE3　ﾊﾟｼﾌｨｯｸﾌﾞﾙｰ/ｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｯｸｸﾛｽﾚｻﾞｰ

ＬＡＡＢ ベージュレザー/ベージュインテリア
ＬＡＳＷ 黒レザー/ブラックインテリア
ＬＡＴ５ ドリームレッドレザー/ブラックインテリア
ＬＢＳＷ ブラックエクステンドレザー/ブラックインテリア
ＬＢＡＢ ベージュエクステンドレザー/ブラックインテリア
ＬＢＴ５ ドリームレッドエクステンドレザー/ブラックインテリア
ＬＣＡＤ グレーレザー
LCBA ベージュレザー ダコタ（E60 530）
ＬＣＢ４ ベージュレザー
ＬＣＳＷ 黒レザー（LCSW ブラックレザーダコタ　E90　3ｼﾘｰｽﾞ &E60 530&E61 530W）
LQSW？ アンビエンテレザーブラック／ブラック(E83 X3)
LHSW ブラック/ブラックレザーボストン（Ｅ８７ 1ｼﾘｰｽﾞ）
ＬＥＧＥ ベージュレザー
LKSW ブラック／ブラックエクステンドレザーメリノ (E60 M5)
LTSW ブラック／ブラックレザーエクステンドレザーウォークナッパ？（E85 Mﾛｰﾄﾞ）

LUAZ テラコッタ/ブラックレザーネバダ

LUB4ベージュレザーネバダ
ＬＷＳＷボストンレザーブラック

Ｎ５ＳＷ 黒レザー

NCH1 ﾉｳﾞｨﾛﾚｻﾞｰ　ﾊﾟﾗﾃﾞｨｳﾑｼﾙﾊﾞｰ（新型M3）

NCH2ﾉｳﾞｨﾛﾚｻﾞｰ　ﾌｫｯｸｽﾚｯﾄﾞ（新型M3)

NCH3 ﾉｳﾞｨﾛﾚｻﾞｰ ﾊﾞﾝﾌﾞｰﾍﾞｰｼﾞｭ（新型M3)

NDSW ｴｸｽﾃﾝﾄﾞﾉｳﾞｨﾛﾚｻﾞｰ（ﾌﾞﾗｯｸ）（新型M3)

NDH1 ｴｸｽﾃﾝﾄﾞﾉｳﾞｨﾛﾚｻﾞｰ　ﾊﾟﾗﾃﾞｨｳﾑｼﾙﾊﾞｰ（新型M3）

NDH2 ｴｸｽﾃﾝﾄﾞﾉｳﾞｨﾛﾚｻﾞｰ　ﾌｫｯｸｽﾚｯﾄﾞ（新型M3)

NDH3 ｴｸｽﾃﾝﾄﾞﾉｳﾞｨﾛﾚｻﾞｰ ﾊﾞﾝﾌﾞｰﾍﾞｰｼﾞｭ（新型M3)

S4PN クロス･ブラック（ミニ）
T6DC レザーダークブルー（ミニクーパーコンバーチブル）
T6PN レザーブラック（ミニ）
Ｕ６ＢＡ ベージュナスカレザー（U6BA ベージュ／ダークベージュレザーナスカ E61 530W）
Ｕ６ＮＢ ナチュラルブラウン/ブラックレザーナスカ

Ｕ６ＳＷ 黒ナスカレザー
Ｕ７ＳＷ 黒レザー
X2A8 セバンブロンズライト／ブラックバーフォレーテッドフルレザーメリノ（E60 M5）
X3A7 ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾚｯﾄﾞ／ﾌﾞﾗｯｸﾌﾙﾚｻﾞｰﾒﾘﾉ（E60 M5)
X3５W ブラック／ブラックフルレザーメリノ（E83 M6）

ＡＷ１８ １８インチアルミ
ＡＷ１９ １９インチアルミ
ＡＷ２０ ２０インチアルミ
Ｇ７ＡＴ アルカンタラコンビ？
ＧＧＧＧ
N6HC ベージュレザー
ＸＸＸＸ 交換暦有り
ＥＥ１１

～～SW 黒革
～～SN ベージュ革
～～TT グレー

___________________________________________________

色ナンバー　色番号 　色NO

300 アルピンホワイト３

314 ライトレッド
354 チタンシルバー
381 ルマンブルーメタリック

405 イモラレッド
416 カーボンブラックメタリック
438 ジャパンレッド
475 ブラックサファイアメタリック

668 ブラックⅡ（ｿﾘｯﾄﾞｶﾗｰ　新型M3）

851 ﾁﾘﾚｯﾄﾞ（ﾐﾆ）

857 ナイトファイアーレッドメタリック（ﾐﾆ）

871 ダークシルバーメタリック

900 ピュアシルバーメタリック
A02 ﾒﾙﾛｰﾚｯﾄﾞ

A07 ミスティックブルーメタリック

A08 シルバーグレー

Ａ18 クオーツブルー
A22 スパークリンググラファイトメタリック

A25 アストロブラックメタリック

A26　ﾎｯﾄｵﾚﾝｼﾞ

A27 クールブルー
A29 シルバーストーンⅡ（E60 M5)
A30 インテルラゴスブルー
A31 インディアナポリスレッド （E60 M5&E83 M6)
A35 モナコブルーメタリック

A39 ハーベラレッドメタリック
A43 ディープグリーンメタリック

A52 ｽﾍﾟｰｽｸﾞﾚｰ
A53 プラチナブロンズメタリック（E83 X3)

A58 ﾒﾛｰｲｴﾛｰ（新型ﾐﾆ）
A59 ﾚｰｻﾞｰﾌﾞﾙｰ（新型ﾐﾆ）

A60　ｽﾊﾟｰｸﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ（新型ﾐﾆ）

A61 クリムゾンレッド

A67 ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｸﾞﾘｰﾝ（新型ﾐﾆ）

A73 ﾍｽｽﾌﾞﾗｯｸ（新型M3）

A75 ﾒﾙﾎﾞﾙﾝﾚｯﾄﾞ

車ネタはたくさんあるのですが、なにぶん忙しくなかなか書けません。

暇見て書こうと思いますw

リクエストがあれば、優先的にUPします♪

【済】ＢＭＷとベンツの違いを語る

【済】セントロニックブレーキシステムを語る

【済】セミオートマを語る（フェラーリＦ１、アウディＤＳＧ、アルファロメオ　セレスピード）

セルシオとシーマどっちがおすすめ？

ベンツとレクサスどっちがおすすめ？

ランサーエボリューションとインプレッサどちらをすすめるか？

Ｓ２０００、、、、初期型２０００ｃｃ後期型２２００ｃｃについて。

フェアレディZ　（Z32）について

ボルボＶ７０　Ｒはどんな車？

革シートに張替える♪

メーター戻しって本当にあるの？

中古車のメリット、目先の安さにだまされるな！

一番賢い中古車の買い方

乗り換えサイクルが早い人は、間違えなく中古車が買い！

3年のっていくら使った？

国内相場と輸出相場

安い中古車には必ず理由があります。その理由とは？

長期在庫、、、通称長在（ﾁｮｰｻﾞｲ）の見分け方。

メーター交換車は大丈夫？

メーター改ざん車、走行不明車ってのもある。。。

悪質メーター戻しをどうやって見分ける？？？

車を高く売るには？

車を安く買うには？

車屋さんって儲かるの？

オートオークションってなに？

オークション代行ってなに？

委託販売とは？

中古車の予約販売ってなに？

一台売るといくらの利益？

車の売れる時期、売れない時期

新車が安く買えるのっていつ？

中古車を買うなら、3週目が狙い目！！

新車を買うなら、在庫車が安い。

新車値引き金額を引き出すなら、ディーラーオプションナビ。

カワヤネマルチってなに？

人気車、人気色、人気装備ってなに？

専門用語【車庫出し】【名変】【仕上げ】【加修】【ルークリ】
【プライム】【スロー】【売り尽くし（うりきり）】

新車ディーラー自社登録　インセンティブ狙いの【ＥＸ】　

なぜ外車のディーラー中古車は高いのか？

中古車登録台数が過去最高？？？業者の自社名変が半分以上なのでは？？？

オークション回し、ブローカーの実情

輸出業者の現状：ねらい目の車、国産車は高性能！

値引きかワンプライスか？

取得税、ボラレていませんか？

車の営業ってどんな仕事？

ディーラー営業マンは、車好きなのか？

ヤナセ営業マンは、売ることのプロ。

中古車屋さんは、販売＆仕入れ＆資金繰り

事故車は悪か？

過走行車はどうなの？

新車販売と中古車販売の違い。

どーーーーんと儲かるアメ車屋さん。

消火器噴霧車ってなに？

フルスモークは悪、、、

透明フィルムは車検に通る？

職務質問を良く受けます。。。

液体歯磨きは、飲酒検問でひっかかります。

飲酒検問で息を吸ってみるwww

レーダー探知機は万能か？カーロケ無線とは？

速度違反、免許停止は何キロオーバーから？

覆面パトカーを見破る。

ＥＴＣレーンは突破してはいけません。

ＥＴＣ車載機改造は犯罪です。

目指せ、ゴールド免許♪

いまは無き、走り屋スポット：ランド坂、大井埠頭、フェリー埠頭、新木場、東扇島

いまは無き、走り屋スポット：南大沢、府中、幕張、鉄鋼団地

保険金詐欺を暴く

Ｎシステム：私的流用？？？

当たり屋は、実在するのか？

Ｄ１Ｋ３Ｍ６ってなに？

盗難車は世に出回る？

コッツン自動車盗難

金融車ってなに？

車庫飛ばし：

オートローン残債上乗せ：

自動車盗難、被害者の悲劇（職権打刻）

自動車盗難、被害者の悲劇（チューニングされて発見）

自動車盗難、被害者の悲劇（盗難防止装置作動したまま、発進。。。）

新車ディーラーセールス：溶かし（下取り車横流し）の実態

走行距離メーターストップ：あるディーラーマンの噂

自動車トラブル：料金所でとまった瞬間、エンジンルームから白煙ﾓｸﾓｸ（GTO編）

自動車トラブル：バッテリー上がり、つないだ瞬間インロック

自動車トラブル：取り扱い注意！！『ブレーキが利きません』

自動車トラブル：高速走行中にエンジン停止、そのときアナタは？パート１　ＳＬＫ編

自動車トラブル：高速走行中にエンジン停止、そのときアナタは？パート２　マークⅡ廃車編

自動車トラブル：エンジンからｷｭﾙｷｭﾙ音が、潤滑剤で音を消してみた。　その結末は走行中に警告灯が全点灯！(RX-7編）

自動車トラブル：漫画みたいに、ﾀｲﾔが外れました。。。。

自動車トラブル：ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが落ちたことがありますか？

自動車トラブル：ブーストコントローラーを付けてみた！首都高ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ中にﾌﾞﾛｰ？

自動車トラブル：ｷｬﾝﾊﾞｰ角27度？？？タイヤ交換サイクルは７００ｋｍ弱

自動車トラブル：ツブシに逢ったことがありますか？

悪徳中古車屋の手口1.ｲﾅｺﾞ作戦

悪徳中古車屋の手口2.ﾒｰﾀｰ育成作戦

悪徳中古車屋の手口3.ﾒｰﾀｰ修理作戦

悪徳中古車屋の手口4.VIPｶｰ仕上げ作戦

悪徳中古車屋の手口5.経歴詐称、偽名作戦

悪徳中古車屋の手口6.おとり広告作戦

悪徳中古車屋の手口7.展示場無し、事務所はﾏﾝｼｮﾝの１室作戦

悪徳中古車屋の手口8.１台の車を複数人に売ります

悪徳中古車屋の手口9.ｵｰﾙﾍﾟﾝ作戦

悪徳中古車屋の手口10.ﾊﾟﾈﾙ交換車作戦

悪徳中古車屋の手口11.事故車とどうかはｽﾚｽﾚ作戦

悪徳中古車屋の手口12.中古並行、本国ﾒｰﾀｰ戻し作戦

詐欺事件、ある車屋の結末

『国産と外車　どっちがいい？？？』
皆様こんにちは、案外この質問多いんですw

ちょっと漠然としすぎてますね。ｽﾐﾏｾﾝ･･･

『セルシオとSクラスってどっちがいいの？』
『レクサスとベンツ、BMWはどっちがいいの？』

国産ユーザーさんが、初めての輸入車購入を考えたときに、
この質問をしてくるケースが多いです。

いまさら、聞けないって人もいるのでは？

もちろん、どっちが良くて、どっちが悪いと言うことはありません。

ただ、セルシオからＳクラスに乗り換えて、
『とんでもない車、売りつけやがって！！』というお客様も、
ごく少数ですが、いらっしゃいます。。。

お察しの通り、
ほぼ１００％　故障の際のクレームで聞かれる言葉ですけどね。

輸入車ビギナーの方にありがちな考えなんですが、

『値段が高い＝いい車』

↓

『いい車＝壊れない』

この発想なので、壊れた時のショックが大きいのです。

Ｓクラスはｽｺﾞｸいい車です。
でも壊れます。

たぶん、トヨタ　カローラの10倍くらいの確率で壊れます。

もちろん、世の中を走っている車の全部が全部ではないですよ。

前モデルの　Ｓクラスの例だと、
ＳＢＣ（セントロニックブレーキ）のリコール
サンルーフ雨漏れ
各種警告等点灯
エアマチック故障（ｴｱｻｽ）
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳが動かなくなったと同時にｴｱｺﾝ不動などなどなど、、、、

大きいのから小さいのまで色々な事例にぶち当たり、
ｸﾚｰﾑを喰らいましたwww

メルセデスケアと呼ばれる新車保証が3年間ありますので、
最初の車検までは無料で保証修理が可能です。
それ以降の故障修理は有料となります。

恐ろしいですね。

でも、壊れるからダメな車なのか？
そうではないです。

車の走りの面、メーカーの歴史、開発陣の志、ステータスなど、
国産車ではまだまだ及ばない部分がたくさんあります。

壊れる可能性のある箇所を事前に、
知識として得て、心の準備をしておくことが大切です。

全く壊れずに、4年5年と乗る人もいます。

当たりはずれというと語弊がありますが、
基本的には、壊れると思ってください。

壊れたら、、、、
『また、俺様に手間取らせやがって、、、、ｶﾜｲｲ奴め』
的なスタンスをとりましょう。

ﾁｮｯﾄわんぱくな子供を育てるようにw

輸入車購入に向かない方。

1.車のﾛｰﾝ等の支払いがｶﾂｶﾂで修理代に手がまわらない
2.故障することが許せない

輸入車ｵｰﾅｰ予備軍

1.お金のゆとりと心のゆとり　を持っている人

輸入車は国産車では得れない、たくさんのｺﾄを与えてくれるのも事実です。
いい意味でも悪い意味でもですがw

一度は輸入車ワールドに足を踏み入れてみてはいかがでしょうか？

ＡＴ比率は９０％以上でしょうね（たぶん、、、）

そんな中、いまだにマニュアル車を乗り続ける　奇特な私です。

メンドクサイ、難しい、疲れる、

坂道発進が出来ない、エンストが怖い
ドライブの時に友達に運転を代わってもらえない、、、
などいろいろな理由でマニュアル車が減ってますね。

マニュアル好きの私としては、
『車を操っている』感こそがなにものにも変え難い喜びなんですがね･･･

いまどきマニュアルって、変態じゃない？
とか奇特な人呼ばわりされることもしばしばですが、
まだまだ乗り続けようと思います♪

さて、『マニュアル車（ＭＴ車）を上手に運転する方法。。。』
というお題ですが、

『ヒールアンドトゥ』や『スポーツ走行時の全開場面』などのテクニックは置いといて、
どうやれば街中をスムーズに乗りこなせて、車にも負担が少ないかを考えようと思います。

マニュアル車を完全に乗りこなせれば、
『オートマ車のようなショックレスな運転も可能です』

おおまかに２つの技術を身につければ良いと思います。

『丁寧なアクセルワークとクラッチワーク』

と

『適切な回転数』です。

アクセルペダルもクラッチペダルも、
ON、OFFのスイッチではありません。

ベッタと踏んで、スッパと離せばやはりギクシャクします。

そのギヤにあった回転数であれば、
クラッチをスパッと切ってもショックはありませんが、
回転数がずれていれば、ギクシャクしてしまいます。

この場合のギクシャクとは不愉快な前後動やショックのことです。

助手席に座っている人の首が、

前後に揺られている場面を見たことがありませんか？

車酔いする方がいますが、

車酔いの原因のほとんどはドライバーに責任があると思います。

ではそのショックを無くすにはどのようにするか？

まず、シフトアップ時ですが、
１速から２速、
２速から３速にギヤチェンジするとき、
ショックがある方。。。

ギヤチェンジの際に、まずアクセルを少し抜いてからクラッチ操作に移ると思いますが、
アクセルの抜き方をゆっくり目にしてください。

結構、アクセルペダルをスッパと抜く人がいます。
これだけでピッチング（車の前後動）が減ります。

アクセルをゆっくり抜いたら、クラッチはスパッと切ってかまいません。

シフトレバーを次のギヤに入れて、
クラッチを離すわけですが、
ここでエンジン回転数がピッタリあっていれば、
ショックはありません。

ショックがあるようでしたら、
ｺﾝﾏ１秒でいいので、半クラッチの位置で間をおいて、
クラッチペダルを放してみてください。

いままでのショックは、姿を消すでしょう。

ただ、半クラッチを多用するとクラッチ磨耗を早めますので、
回転をピッタリあわせてギヤチェンジするのが車には優しいでしょう。

回転をあわせる技術は、
エンジン回転を意識して、体で覚える他ありません。

そのギヤに適した回転数は、
その車によっても違います。
（車によっても、グレードによってもギヤ比が違うからです。）

次に、発進時にアクセルを煽って（吹かして）いる人がいます。
これも、クラッチに負担をかける運転です。

初めて乗る車なら致し方ない行為ですが、
エンストを恐れるあまりついついアクセルを踏み込んでしまう訳です。

これは改善するには、半クラッチの位置を早急に体にしみ込ませるのが先決です。

マニュアル車は、発進時にクラッチを切って、
１速に入れて、
クラッチを離すと同時にアクセルペダルを踏む。。。。

という動作ですが、
上記動作の『アクセルペダルを踏む』を省略しても発進できるのはご存知ですか？

試しにガラガラの駐車場などでやってみてください！
１速に入れて、アクセルペダルは踏まずに、
クラッチだけを離す。

いきなりスパッと離すと、お約束どおりエンストします。

ジワッと離すとどうなりますか？
半クラッチの位置で車がゆっくり発進しますね。

ここで、一瞬タメを作ってからゆっくりクラッチペダルを放す。
あらら不思議？？？
エンストせずに、走り出すではありませんか♪

ゆっくり走り出す瞬間のクラッチペダルの位置が半クラのポイントです。

てことは、エンストしたくないからアクセルを煽る動作は、
クラッチに悪いだけで良いことないって事がわかります。

坂道発進でも、同じようにすれば、サイドブレーキを引かずに、
車が後ろに下がることなくスムーズに発進できます。

ただし、半クラのままブレーキも踏まず坂道で停止したりしてはだめですよ！

具体的に書くと、、、

坂道で停車。

↓

クラッチを切って、ブレーキを踏む。ギヤは１速。

↓

信号が青。

↓

ブレーキを踏んだまま、クラッチをゆっくり半クラッチの位置まで上げる。

【補足】

半クラ位置の判断基準がわからない方は、

タコメーターに注目してください。

アイドリング回転数から、エンジン回転が少し下がるところです。

↓

半クラに成功したら、ゆっくりアクセルを踏み込む。

その動作と連動させて、クラッチペダルをゆっくり離していく。

↓

後ろに下がることなく、無事に坂道発進成功♪

【注意事項】

クラッチに負担がかかるので、半クラ状態は極力短い時間で行う。

コンマ数秒くらいで、、、、（実はこれが一番難しかったりしますw）

何度も練習してみてください。

S2000の初期型みたいに、低速トルクがｽｶｽｶで発進時がとてもシビアな車を除けば、
大体どの車にも応用できると思います。

私のお客様で、クラッチ交換の修理を依頼をされる方は、
大体、発進時にアクセルを煽ってクラッチミートしています。

ランエボや１８０ＳＸで走行５万キロくらいでのクラッチ交換、、、、
正直、もう少し丁寧に運転してくれたら。。。とも思います。

ショックのあるギクシャクした発進や加速。
どんなに車庫入れが上手でも、
同乗者は運転がうまいとは思ってくれません。

スムーズな加速、スマートと運転を心がけましょう。

ちなみに、私の車は、
1600ccの４ＡＧ搭載６速マニュアル車ですが、
１３万キロ突破のクラッチ無交換です。

クラッチ交換の前に車代えたい････

国産のお客様に良く聞かれる質問です。

『国産しか乗ったことないんだけど、ベンツとＢＭＷってどう違うの？』

もしくは『ベンツとＢＭＷってどっちが良い車なの？？？』

ｽｺﾞｸ漠然としてて、答えに困る質問ですね。

『どっちが良い車か？』
これに関しては、どちらも良い車だと思います。

では『どう違うの？』
こいつの説明です。

（あくまで、私の観点での説明ですので、ご了承ください）

まず、ベンツとＢＭＷは、両極端な性格です。

ＢＭＷは『駆け抜ける喜び』をキャッチフレーズにしており、
非常にスポーティーな仕上がりです。

エンジンの吹け上がりのスムーズさ、
引き締まった足回りが、路面を捕らえる。
近所を軽く試乗しただけでもわかると思います。
ワインディングを走ったら、スポーツカー顔負けのハンドリングにビックリすると思います。

昔は、スポーツカーに乗っていた。
あの頃の気持ちをいつまでも持ち続けていたい。
そんな方には、ＢＭＷではないでしょうか？

ＢＭＷは、あの気持ちの良いエンジン、
シャープなハンドリングは言うまでもなく最高峰の出来栄えだと思います。
エンジンを掛けてハンドルを握った瞬間
『走らなければ、、、、』そんな使命感に駆られる時があります。

ゆったり走りたい方には、その『走らなければ感、、、』が疲れてしまうかもしれません。

ベンツは、スポーティー路線ではなく、
グランドツーリングカー的な要素が強いでしょう。

遙か遠くの目的地まで、ドライバーを
『速く、安全に、快適に（疲れずに）』運んでくれます。

郊外のゴルフ場に4人乗って行くぞ～とか
家族を乗せて、大阪の実家まで行くぞ～なんて場面が多い方にはﾍﾞﾝﾂがｵｽｽﾒです。

ただ、高速道路での直進安定性は、
ベンツ、ＢＭＷともに超ハイレベルです。

国産大衆車と比較したら、
時速１００ｋｍオーバーの速度域での走りのアドバンテージは圧倒的です。

金額が安い高いとか、
下取り金額がどうのとか、
ネームバリューがとか、、、、

色々な要素が多いのが車ですが、
車の性格を説明するのであれば上記のような感じではないでしょうか？

さて、皆さんは　ベンツとＢＭＷどっちがお好みですか？？？

日本国内に出回っている輸入車は、
大きく分けて２種類あります。

皆さんよくご存知の通り、
正規輸入車と呼ばれる『ディーラー車』

そして並行輸入車、略して『並行車』

『ディーラー車』とは、
ベンツだったら、ヤナセとかシュテルンなどの正規代理店が、
ダイムラークライスラーと契約して日本仕様して国内に入ってきます。

値段はそこそこ高いですが、
新車保証（メルセデスケア）が３年付いたり、
修理や整備のネットワークが確立されていたりして、
多くの人が、ディーラー車を購入します。

『並行車』とは、
正規ディーラーではない、車業者が本国から直接輸入するものが一般的です。

並行車にも、
何種類かあります。

『新車並行』 (新並→ｼﾝﾍﾟｲ）
『中古並行』（中並→ﾁｭｳﾍｲ）
『アメリカ並行』（アメ並→ｱﾒﾍｲ）など、、、、

日本国内では、手に入らない『本国仕様』が欲しい！！
となると『並行車』を買うしかないのですが、
（本国仕様の方がパワーが出ていたり、
ディーラー車にＭＴの設定やオープンモデルが無かったり、、、、）

並行車を買う方のほとんどが、
ディーラー車との価格差を重視する傾向があります。

【以下　ディーラー車＝Ｄ車と記載します】

Ｄ車に比べて、１００万円以上安かったりすることもあります。

『１００万円安いなら、並行でいいや♪』と思う人も、
多いでしょう。

ここで、安易に並行車に飛びついて失敗する人が多いです。

その例をあげましょう。

1.Ｄ車より１００万安く買ったが、２年後に下取りに出したら、
Ｄ車に比べて下取り金額が１３０万円安かった。。。。

2.故障が頻発してもう大変、、、、

3.修理してもらおうとディーラーに持っていったら、
作業を断られた、もしくは後回しされた。

4.国内仕様と、部品が異なり、
本国発注したら船便で２ヶ月待ちだった。。。。

5.走行２万キロで買ったが、本当に正しい距離なのか疑わしい。。。。

よくある事例の一部が上記です。

『買うのも安いが、売るときもっと安い！』
『ディーラーに並行を乗って行ったら、冷たい対応をされた』
『部品が無い』
ここまでは予想できますが、

問題は、２と５です。

先ほどあげた、
『中古並行車』だと、色々なトラブルが起こります。

走行２万キロの車が本当は８万キロだったら・・・
ドイツ本国では、ベンツを普通に３０万キロとか４０万キロとか乗ります。

もちろんきっちりﾒﾝﾃﾅﾝｽしてですけどね。

『もうすぐ１０万キロだから足回りを新品交換しよう♪』とか
『５万キロすぎたから、エンジンマウントを交換しよう♪』とか

ドイツ本国で８万キロ乗った車が、２万キロにメーター戻しして、
日本に輸入されてきたらどうしますか？

もちろん、ボディーの傷はｷｯﾁﾘ治してあります。
もちろん、擦り切れたハンドルは新品交換してあります。

さらには、ボコボコボディーの車を、
白とか黒にオールペイントして、
ブラバスとかロリンザーのコピー品のエアロが組んであります。

そんでもって、２０インチのメッキのアルミが履いてあります。

しかもＤ車より１００万円安い！！！！！

危うく買いそうですね♪

実際、買う人もたくさんいます。

でもね。。。。

『安かろう、悪かろう』って言葉がありますよね。

２万キロの車と、８万キロの車の仕入れ値はいくら違いますか？？？

相場よりちょっと安いくらいで、
お買い得な気分になりますが、実際には、
並行車屋さんに思いっきりボッタクラレテたりして、、、、

怖いですね、恐ろしいですね。。。。

というわけで、安いだけの並行車に手を出すのは、
知識の無い人はやめた方が賢明です。

『おいしい話には裏がある。。。』

あ！
『アメリカ並行』の説明してなかった。

ドイツ車なのに、なぜかｋｍ表示ではなく、
マイル表示のやつね。

『アイツ、ｱﾒﾍｲ乗ってんﾀﾞｾﾞ』とか言われるのはさすがに耐えられません。。。

結論
『車選びは、お店選びから♪』
『素人は並行車に手をだすな！』

並行車が全部ダメだって言ってる訳ではありません。
ある程度の知識なくして、並行に手を出すと自爆するかもってことです。

『ＢＭＷ３シリーズとベンツＣクラス、どっちが売りやすいか？』
という題名ですが、、、

セールス側からの視線で書かせていただきます。

まずは、３シリーズについてＢＭＷのカーラインナップを含めて、
少々ご説明を・・・

ＢＭＷが誇る　大衆車　３シリーズ

３シリーズ→５シリーズ→７シリーズと、
数字が大きくなるにつれ、
ボディサイズと車格がＵＰするのが、
ＢＭＷセダンのラインナップの原則です。

この他にも、
５ドアハッチバックの１シリーズ
（３ドアハッチバックも今後発売されるようです。）

クーペモデルの
３シリーズ、Ｚ４、６シリーズ
（その昔８シリーズというのもありました。）

ステーションワゴンモデルの
３シリーズ、５シリーズ

オープンモデルには
３シリーズ、Ｚ４、６シリーズ

ＳＵＶには
Ｘ３、Ｘ５があります。

ＢＭＷの屋台骨を支えるのは、
販売台数の多さから言ってもやはり３シリーズでしょう。

３シリーズの中でも、
エンジンの大きさによってグレードは多岐にわたります。

現行のＥ６０モデルでは、
３２０、３２３、３２５、３３０、３３５など

２０００ｃｃ～３０００ｃｃまで、
シルキーシックスと呼ばれる伝統の直列６気筒エンジンが奢られております。
（３３５は３５００ｃｃではなく、３０００ｃｃエンジンのツインターボです）

『シルキーシックス』という言葉は皆さん聞いたことがあるでしょう。。。

高回転までストレス無くエンジンが回り、
その時に奏でるエキゾーストノート（排気温）は、
一度乗ってしまえば、誰しもが　『良い！』と感じるのではないでしょうか？

パッケージングの良さと、適度に締め上げられたサスペンションが相まって、
『駆け抜ける喜び♪』を具現化している訳です。

クイックかつシャープなハンドリングは、
街中をちょっと走っただけでも感じることができます。

車を販売する立場からすると、
メルセデスベンツとＢＭＷのどちらが売りやすいか？？

自分は、間違いなくＢＭＷをおすすめしてしまいます。

走りについて語って、興味をそそり。
Ｃクラスと試乗し比べる。

Ｃクラスが劣るわけでは決して無いのですが、
３シリーズの方が、その『車の走りの良さ』を伝えやすいのです。

様は、おすすめし易い訳です。

知り合いのＢＭＷ新車セールスの方も、
『Ｃクラスと競合して、両方試乗させればまず３シリーズの契約をとる自信がある』
と豪語しております。

金額的にもＢＭＷの方がアドバンテージがあるのは確かなんですがね、、、、

次回に続く、、、

一回100円ですがマジで出ます…


月間MVPの成瀬やら


盗塁王赤星


2000本安打前田


ローズに由伸、豊田、小久保、なんだかとんでもないことに！


昼には緊急メンテナンスがありそうですな‥

この日の為にげん玉をやっていたといっても過言ではないwww

↓

俺は課金しないぜ！！がモットーなんですが、

コイツは別物です。。。

げん玉は３００円からハンコイン→ファミスタコインに交換可能！

コイツでルーレットを回して、プレミアムやらスペシャルカードを狙ってます♪

結構いいカードでますよ！

おすすめです。

【編集】

10月19日　AM10:45

緊急ﾒﾝﾃﾅﾝｽ開始

ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾞｸﾞ祭り　終了････