http://ameblo.jp/friend03/ バイクは大人の文化。　長く、楽しく、乗り続けよう！ ja-jp http://ameblo.jp/friend03/entry-10379027504.html らいでぃんぐNAVI-Vol.183／発進と停止の基本操作・その7ツーリングでも街乗りでも、何回も行うブレーキ操作ライディングでブレーキ操作は、とっても重要なポイントですが、なんとなく我流で・・・という人が多いのではないでしょうか？あの怖い急激な前のめりや、ブレーキの握りコケ、それらが怖くて、強くブレーキがかけられなくて、ブレーキングに不安や苦手意識を持っていたり・・・そんな、不安や苦手意識は無いまでも、ブレーキングがもっと上手くなりたいと思っている人も多いと思いますもし、そうなら、ブレーキレバ

]]> 2009-11-02T15:46:37+09:00 http://rss.rssad.jp/rss/ad/6CNXEDkYt0ja/TQM8Bhx4LeVl?type=2   実質年率≫７．７-１７．８％！ご利用可能額≫１-３００万円まで！当日ご融資可能！

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]]> 2009-11-02T15:46:37+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10374854238.html らいでぃんぐNAVI-Vol.182／発進と停止の基本操作・その6クラッチを握らない停止方法バイクを走らせるために必要なクラッチ操作ですが、このクラッチ操作の回数が多ければ多いほどその分、疲れもたまってきますこのクラッチ操作を減らすことができれば、より疲れにくいツーリングを楽しむことができますそこで身につけておきたいのが、クラッチを握らないで停止する方法ですバイクが完全に停止する前に、ニュートラルにしておくのは、慣れた人なら、よくやっていることですが、この操作をクラッチを切らないでやってしまうの 2009-10-28T00:37:19+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10374842064.html らいでぃんぐNAVI-Vol.181／発進と停止の基本操作・その5止まるか止まらないかの渋滞はリアブレーキのみで歩いた方がラク（？）なくらいの、超ノロノロの渋滞バイクのバランスをとるだけで、疲れてきてしまいますこんなときは、リアブレーキを使いましょう！ほらっ、一本橋のあの感覚リアブレーキで、ほとんど止まりかけのバイクを安定させたアレ！免許を取るときに練習したあの技術が疲労とイライラの低減に役立ちますポイントとしては、ステップに乗せた土踏まずを支点に、ブレーキペダルを踏むのではなく、もっと、足を前 2009-10-28T00:17:06+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10372237077.html らいでぃんぐNAVI-Vol.180／発進と停止の基本操作・その4バイクが停止してから足を出すバイクが停止してから足を出す、というと、えっ？と思われるたかもしれませんでも、ここがポイントなんですバイクが完全に止まる前に足をつこうとすると、止まり切ったときの足の位置は、思った位置よりも後ろになります足をついてから、まだほんの少しだけバイクは前に進むので、しっかり踏ん張れる位置よりも足は後ろに・・・そうなると、余計な力を使わなくてはならないのでこれを繰り返すと、その分、疲れもたまります立ちゴケの原因 2009-10-24T16:07:02+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10372233098.html らいでぃんぐNAVI-Vol.179／発進と停止の基本操作・その3クラッチをつないでからアクセルを開ける練習では、いくらエンストさせてしまっても大丈夫ですむしろ、エンストを体験して、エンストするタイミングを身体で覚えてしまうことが大切ですクラッチをつないでからアクセルを開けるというバイクにも自分の身体にも優しいこのテクニックこれが身につくと、発進直後の右左折（一旦停止してからの左折とか・・・）やＵターンが、とてもやりやすくなります⇒　あなたの「走り」が変わります！ライディングテクニック習得法 2009-10-24T15:57:52+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10371921387.html らいでぃんぐNAVI-Vol.178／発進と停止の基本操作・その2半クラッチとスロットル操作発進のときに、いかに半クラッチを使わないかが、上達のポイントですアクセルを開けてエンジン回転を上げておいてから、半クラッチでつなぐのではなくアイドリング状態から、クラッチがつながりかけたときにアクセルを開ける何だか難しそうですが、ちょっと練習すれば、すぐにコツをつかめます実はこれ、まだオートマチックが普及していなかったころ4輪ドライバーは普通におこなっていた操作なんです⇒　あなたの「走り」が変わります！ラ 2009-10-24T02:38:06+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10371912890.html らいでぃんぐNAVI-Vol.177／発進と停止の基本操作・その1ツーリングで疲れにくい発進と停止の基本操作ツーリングに出れば、1日に何十回と繰り返す発進と停止この操作のコツをつかんでいるかどうかで、1日の疲れがまるで違います疲れの大きさで、ツーリングの楽しさもまるで違ってきます2日、3日と泊りがけのツーリングなら、その差はさらに大きいものに・・・発進と停止は、とっても大切なバイクの基本操作です⇒　あなたの「走り」が変わります！ライディングテクニック習得法 2009-10-24T02:05:45+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10317893551.html 久しぶりのバイクで不安があるなら久しぶりなんだから、思ったように操れないと感じるのが、普通ですだからといって、何にも悪いことはありませんダメなことでも、恥ずかしいことでも、まったくありません上手くなっていくことできなかったことが、できるようになっていくことこれも、バイクの楽しみの一つバイクに乗り始めた頃の、あの新鮮な気持ちが、また味わえるのも悪くないですとはいえ、バイクに乗ることに、不安やストレスばかりだと、楽しくないですよねまずは、ライディングポジションから、確認しなおしてみましょう！かつて、 2009-08-10T12:19:55+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10317823708.html メッシュジャケットは風の通る木陰にいるような感じ・・・夏のバイクは、メッシュジャケットが涼しい！真夏は暑いから、ライディングジャケットは着たくない・・・安全性の問題はさておき、やはりそう考えますで、Ｔシャツで走りたくなってきますでも、夏の太陽を浴びて走るのは、それでも暑い！日陰に入ったら、ちょっと、ホッとしませんか？メッシュジャケットって、この日陰を着ているような感覚なんです確かに、走り出す前は、少し暑く感じるかも知れませんでも、普通のライディングジャケットに比べれば、かなりラク！走り出してしま 2009-08-10T10:00:39+09:00 http://ameblo.jp/friend03/entry-10317380905.html クシタニ　Kマークメッシュジャケットオールシーズンジャケット【213】クシタニ　Kマークメッシュジャケット／ K-2115夏、Ｔシャツ、バイク！絵になりそうな組み合わせ・・・バイクに乗り始めた頃は、こんなシーンにあこがれていたっけ・・・今でも、ちょっとそこまでというときに、することがあるけどツーリングではしなくなりましたＴシャツだけで長い距離を走ると結構疲れるんですねだんだん若くなくなってくるし・・・（笑）夏のツーリングは、数年前から、メッシュジャケットを使い出しましたこれ、思ってたよりもずっと 2009-08-09T18:04:24+09:00