宗谷本線へDE15ラッセルを撮影しに行く前に、
苫小牧～沼ノ端～植苗で撮影をしたので、その内容も書いておきます。

レンタカーを借りてからまず向かったのは、苫小牧の貨物駅の所です。
積雪で何処からが敷地内なのか良く分からなかったのですが、
ロープが張ってある外側からＤＤ５１が見えたのでそこから撮りました。
朝日でギラって良い感じでした！
DD51 1152
 



キハがやって来たので、一応撮ってみました
上りが3連のキハ40（車番不明）　1462D
下りが単行のキハ40 357　1465D　


ちなみに、エンジンが掛けられた状態でした。


実は、カシオペアを撮ろうと思っていたので、
苫小牧～沼ノ端の跨線橋下の撮影ポイントらしき所へ・・・
誰も同業の方は居なかったのですが、
明らかに撮影したというような痕跡があったので分かりました。

後追いですが、北斗4号　キハ183　5004D
 

731系　2745M　
 

721系　2730M
 

2730Mの編成が戻ってきました（同じF-8編成なので分かりました）。
2747M

あれっ？
そろそろカシオペアが来るはずなんですが、キハが来ちゃいました。
 キハ40（車番不明）　4455D
 

レッドベアー　DF200-56　3057レ
 

この場所ですが、カメラを構えて居る位置は橋の下で日陰なので、
結構寒くて大変です。

室蘭本線と日高本線のキハ40がほぼ同時刻にやってきました。
室蘭本線　キハ40 357　1464D
日高本線　キハ40 1784　2226D
 

後追い
 

もうカシオペアは諦めようかと思っていたところに、約30程の遅延でやって来ました！
青いDD51の走行シーンは初撮影なので、若干緊張してました。
カシオペア　8009レ
 

牽引機は、前機DD51 1102、後ろは車番確認できませんでした。
 

後追い
 

 

24系客車よりもDD51重連が撮りたかったんですよね～

この後に宗谷本線へ移動しようと思ったんですが、
せっかくだから北斗星も撮りたいと思い、良さそうな撮影地を探してウロウロしてました。

それで、沼ノ端～植苗のこんな場所をチョイスしました。
しかし、道路の除雪をしていない地帯なので、遠くに車を止めて歩きました。
雪の中にずっぽりはまったりしながら辿り着きました。

731系　2757M
 

引いて来るとこんな感じです。
 

電化されていない線路上にキハ40 1790　1466D　がやって来ます。
 

キハ40 1816　1469D
 

スーパー北斗3号　キハ281　5003D
 

遅れていたと思われるレッドベアー　DF200-8　3061レ
 

引きで
 

レッドベアー　DF200-123　2051レ
 

こちらも引きで
 

721系　2765M
 

ここまで粘ったものの、まだ北斗星がやって来ません。
しかし、宗谷本線へ向かうのにもう時間が残されてはいないので、
ここまでにして撤収しました。
直後に、レッドベアー牽引のタキが来たんですが時既に遅しで・・・
とは言え、殆どが撮影をした事の無い車両だったので、
丁度良い機会だったと思ってます。

後で調べたところ、北斗星は2時間程度の遅れて札幌に着いたそうなので、
あと30分が待てなかったという事でした。

動画です。


そして、30日に青森から八戸まで移動してデリカを回収した後に、
八戸臨海鉄道のDD56 3を撮って来ました。

撮影地は、八戸～長苗代の田圃の中です。
コキを牽いて来るのかと思っていたんですが単行でした。　
 

 

 

 

雪山を入れて後追いも・・・


ちょっとだけですが動画も・・・


たったこれだけの撮影ですが、これ以上は気が向かず帰路につきました。
帰りは東北道の岩手北部が大雪でこれまた苦労して帰る事になったんですけどね。
まぁ、北海道と同じ感じだし自分の車で走るんで、変に邪魔さえされなけば
問題なかったですけど・・・

毎年同じパターンなのですが、ラッセル撮影２日目は、
幌延駅前の宿で少しのんびりしてから出発します。

予想だと晴れる事はないと思っていたんですけど、何だか天気が良くなってました。
これは期待出来るかと思い、下沼～幌延の国道跨線橋へ行って準備をしていると、
既に北部のポイントで撮影を済ませて追い掛けて来た方がやって来ました。
話しを聞くと、DE15は全く作業をしておらず回雪状態だったという事です。
普段作業をする場所も今日はスカだったとか・・・
そして後からやって来た方も同じ事を言っていたので、何だか嫌な予感がしてきました。

そして遠くにDE15の姿が見えてくると・・・
あ～、やっぱりラッセルしてない


何とかサービスでも作業をしてくれないかと期待するも、やっぱりダメでした。
ホイッスルは鳴らしてくれてるんですけどねぇ～
昨日の南線で撮影したDE15　2515が、今日の北線を担当します。
 

昨年も幌延駅の手前の踏切に間に合ったので、今年もどうかと行って見ると、
はい、間に合いました。
しかも雪景色がとても良い感じで、ラッセルしてなくても満足です！
 

 

幌延駅に向かう後ろ姿も・・・
 

次の撮影ポイントも昨年と同じで、南幌延～安牛です。
この辺りから次第に天候が変わり雪が降って来ました。

遠くに姿が見えた時にはウィングを開いていたので、
今度こそ作業しているシーンを撮れそうです。

ちょっと迫力には欠けますけど、一応ラッセルシーンが撮れました。
右側のブッシュも邪魔ですけどね。

ちょっと撮影位置をズラして・・・
 

踏切を過ぎると雪煙を上げて走り去って行くんですよね～
 

そして雄信内に向けて移動をしていると、降雪が激しくなり視界も悪くなってしまいました。
ちょうど踏切で停車している時にDE15がやってきたので、
電線が邪魔ですけどそのまま撮影。
安牛～雄信内


こんなに雪が降ってしまうと、この先の撮影は厳しそうですですけど、
せっかく来てるんですし、帰る方向でもある訳なので撮影ポイントには行きます。

雄信内駅手前の踏切でも撮れました。
 

次のポイントは、歌内～手塩中川です。
到着時は降雪もなく穏やかだったんですが、次第にまた悪化してしまい、
先客の方１名とたった二人だけで待っていたんですけど、結果はこんなんでした。
 

 

そんなに線路に近い訳じゃないんですが、
撮影者を見付けると作業を止めちゃうんですよね。
 

この次もお決まりの天塩中川～佐久です。
自分のイメージに合う場所が決まらず、
ウロウロしているうちに来ちゃって大失敗でした
 

先客の方の後ろに隠れて撮っていたんですが、
すっかり見つかってウィングを閉じられちゃいました。
 

次は、音威子府手前の橋にいくか筬島にするか迷ったんですけど、
今度は途中から天気が良くなったので、筬島駅へ行ってみました。
九州から来られていた先客の方の隣に入れてもらい、
なかなか良い感じの景色で撮れました。
 

 

ホームがある側のウィングが閉じられ、片ウィング状態です。


駅を出て走り去る後ろ姿
 

音威子府駅手前の橋に間に合いましたが、
昨年と同じ反対側までは時間が無くて無理でした。
 

音威子府駅に入って行きます。
 

音威子府駅で昼休み中
筬島駅でご一緒した九州の方のご厚意で入場券を奢って頂きました。
ここを見られているかどうか分かりませんが、どうもありがとうございました。
 

 

 

 

 

 

 



この後、駅内で音威子府蕎麦（今回はおにぎりも）食べて自分も少々昼休みを・・・


午後の部スタートです。

構内外れにある跨線橋から・・・
 

キハ54　4330D　が先行で行きます。
 

今回は、咲来駅には行かず、音威子府のスキー場下で撮る事にしました。
が、またしても雪が降って来ちゃいました。
キハ54 513　4329D
 

ご一緒した方と話しに夢中になってしまい危うく撮り逃がす所でしたが、
運良くホイッスルを鳴らしてくれたのでギリギ間に合い動画も録れました。
音威子府からは列車番号が変わり、雪362レになります。
 

そして恩根内～紋穂内の国道跨線橋下です。
 

ここは天気が良くなりました！


やっと日の当たって居る作業シーンをまともに撮れたって感じです。 


 

完全にパターン化してますけど、初野～美深です。
バイパスの工事が進んでいて、ここに橋が架かってしまうようで橋脚が出来ており、
引きでは撮れない場所になってしまいました。
 

ウィングが閉じたままのようですが、豪快に雪を飛ばしてくれました！
 

そして次もお決まりの東恵橋（智恵文～北星）です。
またしても雪が降ってきてしまい、こうなりました。
 

 

 

ここまでで、北線のラッセル撮影は終了となります。
晴れたり雪が降ったりとめまぐるしく変わる天候での撮影ではありましたが、
一応撮影はこんな感じで出来ました。

そして、南線に上手く間に合うかどうか微妙なんですが、
帰り道ですからとにかく向かいます。

そんな中、途中でフェリー会社から連絡が入りました。
悪天候の為に今晩の八戸までの便が青森行きに変更になりますがと・・・
しかも、青森から八戸までの移動はお客様の負担になりますとの事でした。
帰らない訳にはいかないので、仕方なく了承をしたものの、
すっかり気分が悪くなったのでした・・・

しかしながら、南線の和寒駅停車前に間に合ってしまうという運は残ってました。
雪351レ
 

しかも、昨日よりも豪快に雪を跳ねて来るではないですか！
 



今回の担当は、D15 2521でした。
 

和寒駅停車中
 

 

そしてまた駅北側の国道跨線橋へ・・・

すると、あちこちでご一緒した方々集結しておりました。
キハ40 708　326D
 

ここからのシーンも昨日よりも積雪が多く豪快に跳ねて来ました！
 

 

 

南線と言いながらも、和寒駅の所でしか撮影してませんけど、
ここだけのシーンでも十分ラッセルの魅力は感じられます！
せめてもう少し明るかったらというくらいですかね。

動画です。


と、こんな感じで2012年の宗谷本線ラッセルを撮影する事が出来ました。
もう近場ではDE15は見られませんが、北海道では何時まで見れるのやら・・・
出来たらまた来年も行きたいけど・・・

ただ、フェリーの行き先が変わるのは勘弁して欲しいです。
今回学習したんで、次はそんなに不安がなくなるでしょうけど・・・