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    <title>Photograph to Life ～生活に写真を～</title>  
    <link>http://ameblo.jp/cm114516921/</link>  
    <description>●日常の一部を写真で表現、出来たらいいなと言う意味で．．． ●デジタルなデバイスの(独断と偏見による)話題と感想もあります ●100円ショップ製品の紹介と活用(工作)方法の話題なんかしたりもします</description>  
    <language>ja</language>  
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    <item> 
      <title>MEDIAS(N-04C)．．．、やっぱりダメ</title>  
      <description> <![CDATA[ <span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'ＭＳ Ｐゴシック', 'MS PGothic', Osaka, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; ">テザリングでiPod touchをつなぐことを考えてケイタイの料金プランをXiに変えたのですが、それとは関係なくだと思うのだけれどN-04Cがまたまた不調に．．．orz<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; "><br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">まず、Xiプランに変える前段階から「GPS」がまともに動かない状態というのが発生、ランニングサポート系の「cosoad+」でジョグの測定していたのだけれど1時間のジョグの内測定されていたのは15分。もっとも、距離は4.5kmと表示(GPSが異常終了しているので正確には不明だが、実際はほぼ10kmほど走行) マップ上のコースデータを見ると建物があって走れないところを通っていることになっている。<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; "><br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">さらに、Xiに変えたあとで自宅の無線LANにつなごうとWi-Fiをオンにしようとおもったら「エラー」でオンにならない。3回ほど再起動させて使えるように．．．。<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">コレと関連して、再起動かけると「Systemが応答していません」がまたまた発生。やはり、きちんとした調査も修理もしてないのではないかと思われます。<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; "><br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">2月3日に出した修理に関しては、ドコモショップサイドは「通常修理よりも詳細試験を行った上での修理を依頼する」とのことで、修理完了まで2週間を見て欲しいとの事でした。しかし、実際には8日にはドコモショップに戻されており、配送の時間を考えると作業できたのは最長で「3日」しかなく、他の修理品も多くあるだろうことを考えれば良くて2日程度しか無いはず(間に土日を挟んでいるので最悪1日未満かも)　その限られた時間の中で「無線機特性試験」「各種動作試験」「アンテナ感度試験」「ボード実装部品の状態確認(顕微鏡目視)」が可能とは思えません。<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">さらに言えば、診断結果詳細に「ボード交換」とあるのに、実際に交換したとされているのは「FeliCa部品」となっていて、今回の不具合とは完全にとは言わないまでも無関係な部分。キャップ類の交換については、私は要望していないのですが修理品を送付する際に「ドコモショップが交換依頼」しているということなので、今回の修理で交換されていたのもそれが理由だったらしいですが．．．。<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; "><br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">この修理に関して、疑問に感じる点が非常に多いのは第一に修理にかかった期間。修理に出したのが2月3日金曜日で、戻ってきたのが2月8日水曜日(実際に受け取ったのは9日)　4日と5日はそれぞれ土日なので非営業日として、作業できる可能性があるのは6日と7日の2日だけ。過去、シャープのZAURUS PI-6000の液晶表示問題で修理に出した際もこんな短期間では戻って来ませんでしたし、D700のモニター内に埃が入った際も修理受付から受付店に戻ってくるまでは土日を除く5営業日ほどかかっている。特に、D700の場合は内部機関に不具合は無く、埃の除去とモルトの張り替えがメインで、簡易な動作試験程度で戻されているのにそれだけかかっている。正直なところ、N-04Cに関しては集積率の高さもあり、最低でも2週間はかかるだろうと踏んでいました。それが修理に出した日も含めて4営業日で戻ってきている。8日に戻ってきていると連絡が入っているので、7日が発送日な訳で逆算すると修理作業日は6日の1日しか無い事になる。その6日は実質修理品の梱包を解く所から始まっているだろうことは想像に難くない(土日もフル稼働しているなら別だが...)<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; "><br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">この件に関して、ドコモ113とついさっきまで話したが、結局何も解決しない。まぁ、ドコモ113については「ドコモ・モバイル」と言う子会社と思しきところが担当しているようで、ドコモショップ同様に単なる取次でしか無い。いくら「ユーザーの声を上申します」と言われても、肝心のドコモや端末メーカーがそれを適正に処理しないのでは何も解決しない。<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">ドコモショップには修理内容の詳細は知らされないというし、ましてやユーザーには教えてくれない。ドコモショップでも言っていたが、ソフトウェアで対処できる不具合はこっそり対処して返してくるなどというのも結構ある様子(ただし、大々的なファームアップには至らない)<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; "><br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">やはり、現在の端末販売の仕組みは不透明すぎる。「端末の製造責任はドコモにある」と言われても、実際には製造メーカーは公だし、独自に端末の特設サイトを公開している(連絡先はキャリアだが)　メーカーでこれだけアピールしたいのならば責任もしっかりと取って欲しい。キャリアのブランドをつけているからキャリアに何でもお任せ、でも修理に関する部分は企業秘密があるから(キャリアにも)教えないというのではユーザーをないがしろにしているとしか思えない。更に、不具合が改善していようといまいと、修理で受け取れるのは同一の端末に限る訳で、一般家電では考えられない対応となっている。結局、不具合が解決しない端末を使い続けるか、残価一括払いして別の端末に変えるかしか選択肢が無い。普通、不良品に金を払う人はいない。メーカーの対応は回収するか徹底修理のどちらかだ。この点が携帯電話のビジネスモデルのおかしなところだと思う。たとえ不良品であっても同一の端末と交換か(中途半端な)修理。それで納得できなければユーザーが泣き寝入りを強いられる。しかも使えない端末を押し付けられる訳です。<br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; "><br style="word-break: break-all; letter-spacing: 0px; ">この際、LTE移行に際しては「LTE端末のSIMフリー化(例外認めず)」と修理受付窓口を端末メーカーが独自開設することを義務付けする必要があると思う。そうでないと、N-04Cの様な不良品を販売してもメーカーは何のダメージも受けず、製品の品質向上も修理への誠実な対応も望めないと思う。</span><br />
]]> </description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11164397077.html</link>  
      <pubDate>Tue, 14 Feb 2012 02:44:53 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>MEDIAS(N-04C)は欠陥品？</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 昨年4月から使用しているドコモのスマホ「MEDIAS N-04C」．．．、とにかく不具合がひどく、使っていて不安を感じる端末です。過去に2回ほど交換対応してもらったのですが、それでも問題解決に至らず。2回目についてはSDカードも新規購入して、さらにはMEDIASでフォーマットまでかけて試したのですがそれでもダメ。これはN-04Cそのものに根本的な問題があるとしか思えないため、ドコモショップ経由で修理を依頼してみました。<br><br>修理の方は、昨日の時点で完了してドコモショップに戻ってきたのですが、本日受け取って再設定していてビックリ。不具合は改善していません。<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120209/23/cm114516921/50/cc/j/o0720096011784659873.jpg"><img src="http://stat.ameba.jp/user_images/20120209/23/cm114516921/50/cc/j/t02200293_0720096011784659873.jpg" style="width:220px; height:293px; border:none;" alt="N04C-001" ratio="0.7508532423208191" id="1328826155039"></a>・最初に出たエラー<br><br>上記のエラーは比較的早い段階で出始めたエラーで、付属していたSDHCカード(8GB)を入れていると出てしまっていました。11月に交換対応してもらったあともそれは変わらず、結果的に1月末に再度の端末交換をすることになりました。<br>写真が不鮮明なのはiPod touchで撮影したためです。<br><br><p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120209/23/cm114516921/04/61/j/o0720096011784659904.jpg"><img src="http://stat.ameba.jp/user_images/20120209/23/cm114516921/04/61/j/t02200293_0720096011784659904.jpg" style="width:220px; height:293px; border:none;" alt="N04C-003" ratio="0.7508532423208191" id="1328799113539"></a>・1月の交換後はこれが頻発<br><br>11月に交換後、一番多くみられたのが上記写真のエラー。SDHCカードは16GBのものを新たに用意し、N-04Cでフォーマットもかけて使用しています。<br>上記のエラーは連絡先をGoogleアカウントと同期していると頻発し、修正した内容も反映されないことがほとんどでした。<br><br>さらに、ランニングやジョギング、自転車などでログを取るためのアプリである「cosoado+」や「GRunnner」更には標準のマップでもGPSが起動しない状態になり、問題解決のために再起動すると「再起動をループ」するというとんでもない状態に陥るようになりました。ひどい時は通勤の電車の中、50分程度をずっとシャットダウンと再起動を繰り返していたこともあります。このような状態では緊急時に使えない可能性も出てきますし、110番や119番に通報中に再起動なんてことになったら目も当てられません。<br><br></p><p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120209/23/cm114516921/1a/9b/j/o0720096011784700135.jpg"><img src="http://stat.ameba.jp/user_images/20120209/23/cm114516921/1a/9b/j/t02200293_0720096011784700135.jpg" style="width:220px; height:293px; border:none;" alt="N04C-005" ratio="0.7508532423208191"></a>・修理後すぐにでたエラー<br><br>修理に出したN-04Cは今年1月30日に交換対応してもらったもので、修理に出したのは2月3日の夕方。戻ってきたと連絡があったのが2月8日なので中4日で戻ってきたことになります。修理に出す際、ドコモショップでは「通常修理より詳細な試験をお願いしておく」と言うことで、「２週間ほどかかります」との事だったのが中4日で戻ってきた。正直な所、詳細試験などしていないのではないかと疑いたくなる。<br><br>修理結果報告書には、「機能不良を確認できませんでした」とあり、なぜか「ICカード(FeLica)部」が故障部品として記載されている。<br>診断結果についての追記事項に「無線機特性試験」「各種動作機能試験」を行ったとあり、症状確認が出来なかったとあります。さらに「アンテナ感度試験」と「Board実装部品の状態(半田不良、錆や腐食、異物の付着)を顕微鏡で確認」とあり、それでも異常なしを確認とのこと。<br>その上で、「予防のためのボード交換」と(私は要望していないのですが？)「ご要望のキャップ交換」をして、各種試験で異常なしを確認の上返却したとあります。<br><br>これらの試験と部品の交換を中4日、輸送のことを考えると実質２日しか無い中で実行可能なものなのか大いに疑問を感じる。携帯電話では無いが、ニコンにD700の背面モニターへの埃混入の改善のために修理依頼した時も中５日はかかっている。しかも、D700では実質「清掃」と「モルトプレーンの交換」で済む修理なのにです。<br><br>今回は修理直後の再設定段階でエラーが出ていることはドコモショップには連絡済みで、ドコモショップとしても「N-04Cに関する情報にはアンテナを張っておき、何かわかれば連絡します」と言ってくれていますが、端末メーカーが情報開示しない以上期待は持てません。<br><br>N-04Cの不具合に関するまとめサイトは以下のリンクから見ることが可能ですが、本当に「試作品を売ったんじゃないの？」と言いたくなるような状況です。<br><br><a href="http://www45.atwiki.jp/n-04c/pages/19.html" target="_blank" title="">http://www45.atwiki.jp/n-04c/pages/19.html</a><br><br>何にしても、根本的に欠陥があることをNECカシオモバイルが認めて、相応の対応をしてくれない限りどうしようもない。<br>このまま使うにしろ、先行き別の端末に変えるにしろ、次に選ぶのはNECカシオモバイル以外の端末になることはほぼ確定的と言えますし、親類や友人、同僚から購入の相談を受ければ「NECややめておけ」とアドバイスすることでしょう。</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><br />
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11160468871.html</link>  
      <pubDate>Fri, 10 Feb 2012 07:44:07 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item>
      <title><![CDATA[PR: アメリカンホーム・ダイレクトの自動車保険]]></title>
      <link>http://rss.rssad.jp/rss/ad/TKSUAg7voWqk/kDfhnaQtgEJs?type=2&amp;ent=c670274cf223194a7992dd66219478e7</link>
      <description><![CDATA[<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td align="left" valign="center"><a href="http://rss.rssad.jp/rss/ad/TKSUAg7voWqk/kDfhnaQtgEJs?type=2" target="_blank"><img alt="" style="border: 0;" border="0" src="http://rss.rssad.jp/rss/img/TKSUAg7voWqk/kDfhnaQtgEJs?type=3&ent=c670274cf223194a7992dd66219478e7"/></a></td></tr><tr><td align="left" valign="top" > 今なら、５０００円分のガソリン券をインターネット契約された方から抽選でプレゼント </td></tr></tbody></table><div style="font-size:10px;"><span style="padding-top:5px;"><br style="display:none"/><a href="http://www.rssad.jp/trendmatch/trendmatch.html">Ads by Trend Match</a></span><br/></div>]]></description>
      <pubDate>Fri, 10 Feb 2012 07:44:07 +0900</pubDate>
    </item>
    <item> 
      <title>カメラバッグを新調</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 普段使いのバッグを兼ねたカメラバッグ．．．、今まではユニクロのスティーロンショルダーにクッションボックスを入れて使っていたのですが、以前から気になっていたバッグが安くなっていたので買ってしまいました。<br />購入したのは以下のモノ。<br /><br /><a href="http://click.affiliate.ameba.jp/affiliate.do?affiliateId=18837852" alt0="BlogAffiliate" target="_blank" rel="nofollow">GOLLA ゴッラ カメラバッグ M レッド ERICA G1010 fot your camera/golla<br /><img src="http://ecx.images-amazon.com/images/I/51C09ZkGnnL._SL160_.jpg" border="0" /></a><br />￥価格不明<br />Amazon.co.jp<br /><br />大きさは今まで使っていたスティーロンショルダーとほぼ同じ。内寸は、若干大きめ。柄が「花」みたいなので躊躇してたのですが、どうせなら気に入ってるのをと思い切って購入。かなりしっかりしているので長く使えそうです。<br /><br /><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/90/a7/j/o0800060011779551935.jpg"><img src="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/90/a7/j/t02200165_0800060011779551935.jpg"  alt="$Photograph to Life ～生活に写真を～-G1010-002" border="0" /></a>・実際にはもっと鮮やかな赤<br /><br />かなり鮮やかな赤で、とても目立ちます。素材はバリスティックナイロンかな？　簡易防水くらいの機能はありそうな感じ。フラップ式なのでファスナー式よりもスリ対策に有効な構造です。<br /><br /><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/c3/8f/j/o0800060011779551938.jpg"><img src="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/c3/8f/j/t02200165_0800060011779551938.jpg"  alt="$Photograph to Life ～生活に写真を～-G1010-003" border="0" /></a>・フラップは開き止めベルト付<br /><br />フラップ式は開けにくい分スリ対策などに有効なのですが、このバッグでは片側だけですが開き止めのベルトが付いてます。ひっくり返してしまった時などにカメラやレンズが飛び出すのを防ぐ意味でも優れていると思う。フラップをマグネットで留める仕組みのため採用したのだと思いますが、デザイン上のアクセントにもなっていて良い感じです。<br /><br /><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/a8/8d/j/o0800060011779551939.jpg"><img src="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/a8/8d/j/t02200165_0800060011779551939.jpg"  alt="$Photograph to Life ～生活に写真を～-G1010-004" border="0" /></a>・底面には滑り止め<br /><br />底面には滑り止めのゴム足が付いていますが、生地と同色なので目立ちません。面積が大きいので滑り止め効果も非常に高い。デザインと機能性をうまく両立しています。<br /><br /><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/44/77/j/o0800060011779555382.jpg"><img src="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/44/77/j/t02200165_0800060011779555382.jpg"  alt="$Photograph to Life ～生活に写真を～-G1010-008" border="0" /></a>・内部仕切りはベルクロ留め<br /><br />内部の仕切りはベルクロで留めるだけなので自在に移動できます。付属枚数は3枚ですが、サイズが合えば他社の仕切りを使うことも出来ます。バッグの大きさからすると充分な枚数でしょう。<br /><br /><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/c2/b9/j/o0800060011779555741.jpg"><img src="http://stat.ameba.jp/user_images/20120207/07/cm114516921/c2/b9/j/t02200165_0800060011779555741.jpg"  alt="$Photograph to Life ～生活に写真を～-G1010-010" border="0" /></a>・D700も入ります<br /><br />ULTRON 40mmを着けたD700を入れてみました。サイズは大きくないので交換レンズもと言うのは厳しいですが、入れる向きさえ工夫すれば高倍率ズームレンズを着けた状態でも入りそうです。私のような「レンズ1本で撮る」と言う撮り方をする人にはぴったり。ただ、深さもあまり無いのでD700にMB-D10を装着すると頭がつかえそうです。<br />銀塩の場合は換えのフィルムなどあるのでもう少し大きなバッグが欲しいところですが、デジタルの場合はSDカードやCFカード、それと予備バッテリーを1個くらいで事足りると思うので、あとは財布が入るスペースがあれば充分。このバッグはその条件にぴったり合致します。<br /><br />生地がしっかりしているので下げていて型くずれしにくそうですし、クッションも充分な厚みがあって衝撃吸収能力も高そう。しかも、見た目に「カメラ持ってます」みたいな印象ではないのでカジュアルな衣装によく合いそうです。<br />カメラ女子に人気がありそうなデザインですが、このバッグはぜひとも男性にも持ってもらいたいですね。<br /><br />今後、カメラバッグをリプレースしていく予定なのですが、大きめのサイズもGOLLAで統一しようかと思っています。
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11157695630.html</link>  
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 07:34:59 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item>
      <title><![CDATA[PR: 【フォード】選べる2つの特典キャンペーン実施中！]]></title>
      <link>http://rss.rssad.jp/rss/ad/TKSUAg7voWqk/J36C0XuHeOUf?type=2&amp;ent=96937200dbd753f9d00525a329bc71cb</link>
      <description><![CDATA[<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td align="left" valign="center"><a href="http://rss.rssad.jp/rss/ad/TKSUAg7voWqk/J36C0XuHeOUf?type=2" target="_blank"><img alt="" style="border: 0;" border="0" src="http://rss.rssad.jp/rss/img/TKSUAg7voWqk/J36C0XuHeOUf?type=3&ent=96937200dbd753f9d00525a329bc71cb"/></a></td></tr><tr><td align="left" valign="top" > アクセサリー最大15万円分プレゼント！または特別低金利2.9%をご利用ください！ </td></tr></tbody></table><div style="font-size:10px;"><span style="padding-top:5px;"><br style="display:none"/><a href="http://www.rssad.jp/trendmatch/trendmatch.html">Ads by Trend Match</a></span><br/></div>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 07:34:59 +0900</pubDate>
    </item>
    <item> 
      <title>MacBook Pro 15inch Late 15inchを購入</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 先週から不調になっているMacBook Late2007．．．、USBポートがふさがっているとシステムが立ち上がらない状態になっているので、思い切って「MacBook Pro 15inch,Late2011」を買ってしまいました。<br />
MacBook Late2007も、Core2Duoの2.2GHzだし、メモリーも4GBに拡張してあるのでLionもそれなりに使えるスペック。何事無ければあと3～4年は使えるかな。動画や、24M機のデジイチのファイルをいじり倒すと言うのでなければ行けそうだと思うのです。不満点はディスプレイの解像度とHDDの容量くらい(HDDはSSDに換装しようかと企んでました)　ですが、バックアップ関係でも色々とエラーがでたりしてきたので思い切って買い替え(と言うか買い増し)したという訳です。<br />
<br />
本当はUSキーボードにしたかったのですが、やはりここは地元企業の売上に貢献しようと言うことで量販店で購入。例の「新製品が安い」のCMのトコです。USキーボードにするには、AppleStoreでないとできないのでJISキーボード仕様。まぁ、MacBook Late2007もJISキーボードだったのと、仕事でWindowsPCも使うのでJISキーボードの方が便利ではあったりするのですが．．．。<br />
<br />
とりあえず、素のままでカスタマイズはしてない状態のものを購入。アップル製品に限っては、独自の延長5年保証(修理費の保証)に安価に入れるので、それにだけ加入。メモリーは、4GB2枚のセットがまだ高いので、安価になってから楽天あたりで探そうかと．．．。それに、ネットで調べた所「8GB2枚で16GB化に成功」なんていう情報もあるので、それを狙うというのもありかなと思っています。<br />
現時点で、移行アシスタントを使ってのファイル関係の移行も完了。あとはゆっくりと不要ファイルなどを整理していくわけですが、HDDも500GBになったことだしと言う訳で色々遊ぶかもしれません(リカバリーも含めて)<br />
<br />
1440×900のディスプレイは非常に快適(13inchは1280×800)　キーボードの感触もMacBookより更に上質(MacBookが悪いわけではないですが)　バックライト付きキーボードはキートップの文字消えの心配もなし。PowerBookG3では一部キーではプリントだったのに対して、MacBook Proはすべてのキートップが文字消えしないようになってます。<br />
過去、MacとWinと両方使ってきましたけど、90年代時点からMacは製品寿命が長かったので、文字消えしないキーボードが実にありがたい。電卓もキータッチとキートップにこだわりをもっているので、この点は譲りたくない部分です(MacBook2007はプリントでしたorz)<br />
<br />
今回MacBook Proを購入して感じたのは「ユニボディの剛性の高さ」です。それと加工の美しさ。<br />
剛性は、13inchのMacBookのディスプレイより面積が大きい15inchで有る上にMacBookよりも薄いにも関わらずねじれがほとんど起きない。ポリカのMacBookはユニボディになる以前のMacBook Proより剛性感があったけれど、それでも結構大きくたわむ。剛性の高さは、Macのノートである初代PowerBookから今までで最高ではないかと思う。<br />
加工の美しさも同様で、基本デザインは「PowerBook G4」以来のコンセプトだけれど仕上げの美しさは格段に上がっている。まぁ、筐体デザインは「PowerBook G3/FireWire2000(PISMO)」が最高だとは思いますが、あれは剛性が低いのです。今思うとよく持ち歩いていたなと言う感じ。その点、ユニボディのMacBook Proは安心して持ち歩ける感じですね(私は持ち歩きませんが)<br />
<br />
今回、7年程度は使うという約束で買ったMacBook Late2007を事実上4年しか使わずに買い替えをゆるしてくれたカミさんにはホント感謝です。<br />
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11137995168.html</link>  
      <pubDate>Tue, 17 Jan 2012 01:26:19 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>やっぱりか、と言う記事</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 週刊ダイヤモンドのオンライン版「DIAMOND online」．．．、本日付の記事で次のような見出し記事が公開されています。<br />
「<a href="http://diamond.jp/articles/-/15555">総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査 大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機</a>
」<br />
<br />
正直、とうとう来たかと言う感じである。ある意味、記事にある２支店は悪質に過ぎたのかもしれないが、どの支店も大なり小なり似たようなことはやっていると言っていい。実際、集配社員だけでなく内勤社員も休憩休息をまともに取れないと言うのは日常茶飯事。日中であればまだしも、深夜勤務においても休息は全体で２０分程度、休憩も１０分くらいしかとれないということもある。場合によってはまったく休憩休息がとれないこともある。<br />
<br />
郵便の現場における深夜勤務は「１０時間労働１１時間拘束」となっている。１０時間の労働であるため、休憩時間は６０分あるのだが、６０分の休憩時間を取ることは事実上出来ていない。しかも、決められた時間に休憩できないと、人員配置の関係上「時間帯をずらして休憩することはほぼ不可能」と言える。しかも、労働法上「勤務の最後に付与」は認められない。<br />
休息時間は２時間置きくらいに２０分、トータルで９０分くらい決められているがこれは基本的に取得できなくとも繰り越されない。<br />
<br />
それでも残業が少ない内勤社員はまだ良いほうかもしれないが、それは深夜勤務のある統括支店での話であって、深夜勤務のない一般支店では集配社員の帰社時間に勤務時間が左右されることになるので、給与が支払われない超過勤務は恒常的に発生していると見ていい。実態としては、民営化で発生するようになったわけでなく、旧郵政省時代からの問題点であるとも言える。<br />
実際、２０年以上前になるが私自身「２１時を過ぎて帰局しない集配社員」を待たねばいけなかったために、(２３時近い)終電ぎりぎりまで退庁(=退社)出来なかった経験が何度もある。ちなみに、内勤者の退庁時間は２１時３０分となっている局であった。<br />
内勤社員は、集配社員が配達出来なかった書留郵便などを引き継ぐために集配社員よりも遅い時間まで仕事をしなければいけない。そのため、出社時間が異なる複数の勤務線表を作るのだがいずれにしても「退社時間」は個々に決まっている。大抵は、勤務の名称として「早番」「日勤」「夜勤」の３種の名称の勤務があり、それぞれに若干の出社時間のズレを設けて「日勤１」「日勤２」などと区別している。この中で大抵の場合で最後まで残っているのは「夜勤」であるが、概ね２１時３０分か２２時までの勤務となることが多い。郵便の配達が２１時まであるのが理由なのだが、少しでも集配社員の帰社が遅いと定時退社は事実上不可能となる。<br />
理由は、帰社した集配社員から配達済み書留郵便の配達証と持ち戻りの書留郵便を受領し精査、配達完了分と持ち戻りの合計が持ち出し数と合致するのを確認した上で、窓口保管となる分を窓口と授受する。さらに、配達証明や特別送達と言った証明事務の必要な郵便については証明書の発送処理も必要となる。特別送達に付いては翌日に発送処理でも問題ないが、配達証明については「配達完了日」の日付印が必要なので当日中に処理する必要がある。さらに、１日の書留郵便の出入りを「日計」で合わせなければいけない。これらの業務は、大抵の場合は夜勤社員一人で行うことになる(人員配置は夜勤窓口担当が一人と書留担当が一人が最も多い配置だろうと思われる)<br />
<br />
郵便局は当直制度がなくなって以降、勤務時間外に社屋内に残っていることが出来無い。帰宅するすべが無くとも、社屋内にとどまることができないので、最悪の場合は徒歩で帰宅するしかないケースも出てくる。いつでもタクシーが捕まるところばかりに郵便局はある訳でないし、よしんばタクシーが多い地域でも私のように片道50kmもある場合は深夜割増でタクシーを使う気にはなれない。むしろ、タクシーで帰宅するよりも素泊まりできるビジネスホテルにでも泊まったほうがよほど割安だ。しかし、それも頻繁にやるわけには行かないし、都市部でなければ宿泊施設すら無かったりする。<br />
<br />
今回、２支店に労働局も調査に入ったことで色々な問題点があぶり出されることと思う。勤務時間もそうだが、業務上必要な消耗品についても「社員が自腹で買ってくるもの」に頼っている実態がある。<br />
電卓やボールペンは個々人で使いやすいモノが有るだろうから個々に用意するのも理解できる(大手民間企業ではあり得ないらしい)が、糊やセロテープ、テープカッター、ステープラー(ホチキス)、ラミネーター、ハサミにカッターナイフ、裁断機(いわゆる押し切り)etc．．．。ありとあらゆる消耗品を社員の善意(と言うか無ければ仕事にならないので買っている)に頼っている。さらに、集配社員については配達時に連絡をとるための携帯電話も個人の所有物で、通話にかかる料金も社員個人の負担である。それでいて、建前上は「私有携帯電話の持ち込みは禁止」と言っているのだから笑うしか無い。<br />
集配社員の携帯電については、通話料の問題だけでなく「お客から直電が入る」ということにもつながってしまう。最近は非通知の電話に出ないと言うだけでなく、電話機自体が非通知を拒否する設定にできるようになっている。必然的に番号通知で電話をかけるので個人契約の電話番号がお客の電話に履歴として残ることになる。例えば、宅配便では配達エリア毎に専用の電話番号を決めてあり、担当者はエリアに対応した携帯電話を携帯して集配業務を行なっている。何も知らないお客としては、「郵便局も同じようにしているだろう」と言う判断で電話をしてくることになる。別に悪気がある訳ではない。しかしである、個人契約の番号が晒されているということは、例え非番日であろうとお客から入電する可能性があるということになる。エリア専用の番号と思ってかけた電話が社員のプライベートな電話番号だと知ったら、電話をかけたお客ははたしてどう思うのであろう？　おそらくは、その社員と企業に不信感をもつだろう。<br />
<br />
郵便の現場は、いろんな意味で法令を守れていない。法令遵守は対顧客と言うだけでなく、労働者に対する事も含まれる。この際、全国の支店、集配センターに立入調査が入り、腐った芯をえぐりとるくらいの大手術が必要ではないのだろうか？<br />
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11119523032.html</link>  
      <pubDate>Wed, 28 Dec 2011 13:37:20 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item>
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      <pubDate>Wed, 28 Dec 2011 13:37:20 +0900</pubDate>
    </item>
    <item> 
      <title>なんとか無事に．．．</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 昨日1日アクセス不可能だったAmebaのマイページ．．．、なんとか復旧したようです。スタッフブログへのコメントもスゴイことになってますが、今回のことはAmebaも被害者な訳ですからAmebaを攻めてもしかたないのかなと．．．。<br />
<br />
スタッフブログへのコメントに「マイページで周知しろ」みたいなこと書いてる人もいたけど、そもそもがマイページにアクセスできなくなってるんだからそれでは意味なし。誰もが見られるスタッフブログでと言うのは悪くない対応だったと思います。<br />
<br />
有料サービスもフルに使っている人はいろいろ言いたいことあると思いますけど、私のように無料の範囲で使っている場合はある意味「自己責任」で対応しておかないと行けないところもある訳で、何の対策もとらずに「Amebaけしからん」と言っても仕方ないと思います。<br />
<br />
Amebaスタッフの皆さん、クリスマス返上でご苦労様でした。<br />
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11117595618.html</link>  
      <pubDate>Mon, 26 Dec 2011 11:05:40 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>不正アクセス・・・</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 今回のトラブル・・・、不正アクセスが原因だとか。<br /><br />クリスマスにやらかしてくれちゃいましたね。<br /><br /><br /><br />iPod touchからの投稿
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11116853204.html</link>  
      <pubDate>Sun, 25 Dec 2011 15:33:05 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>投稿はされてるね</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 投稿はきちんとされてる。なうも反映してる。<br /><br />何が起きてるんだろう？<br /><br /><br /><br />iPhoneからの投稿
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11116565169.html</link>  
      <pubDate>Sun, 25 Dec 2011 08:48:01 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>マイページにアクセス不可</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 アメブロのマイページにアクセス不可になってる。<br />おまけに「退会済み」ってなってるorz<br /><br />これが投稿されたら変な訳だけどね。<br /><br /><br /><br />iPhoneからの投稿
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11116556938.html</link>  
      <pubDate>Sun, 25 Dec 2011 08:29:22 +0900</pubDate> 
    </item>  
    <item> 
      <title>サービスと対価について</title>  
      <description><![CDATA[<p>
 ちょっとカタイ内容ですが、今日(っていうか今では昨日か)の夜にヤマト運輸とのトラブルで宅急便センターに荷物受け取りに行った時に話してきたことです。<br />


ことの発端は、本来21時までしか配達しないヤマトなのに、朝8時半頃にWEB上では配達中となった荷物が21時を過ぎて配達されない上にステータスが「配達中」のままだったことについて問い合わせたことです。お歳暮のシーズンでもあるので、若干の遅配は受取人である私も覚悟はしていたが、21時を過ぎてなお配達中と言うのはどういうことかと思った次第。なので、荷物自体がどうなっているのか不安になってきたので電話をしたが、現在はベース店に繋がるようになっている上に、21時までしか電話問い合わせは受け付けていない。仕方ないので担当のセンターに出向いたという訳です。<br />


もちろん、出向く前にWEBでステータスを確認した上で、さらには遅配情報がトップページで案内されていないかも確認の上です。この時点で遅配情報は無しで、データとして出ているのも「渋滞」「工事」などを理由にしたものだけで、茨城は何も該当なし。時期柄の理由による遅延についてのお知らせも全く無い状態です。<br />


ちなみに、荷物は通販商品。発注は月曜日で、発送は火曜日の深夜．．．。深夜に発送ってのもどうかと思うのだが、ステータス上は深夜2時頃に発送のデータが反映している。<br />


<br />


受け持ちのセンターに出向いた所、結構な台数のデリバリーが既に戻っている様子。既に持ち戻っているのではとの期待を持っていたのだが、それは軽く裏切られた。まだ配達しているというのである。しかも、受取人が事務所に来ているというのに「これから配達するから帰れ」的なことを言う。確かに、不在票は持っていない。そもそもが配達に来ていないのだから不在票があることがおかしい。さらに言えば、21時以降(21時半も回っていた)に配達するのに、電話で伺いもしてこない。もし、WEBの配達状況確認の画面上で「持戻」と表示されていていれば「配達が間に合わなかったのだろう」と私も理解できる。しかし、それはなされず、配達中と言う表示にままが続いていたわけです。<br />


最終的に荷物は事務所受付で受領できたが、受け取るまでの間に色々とセンター長を話すことができた。いろんな意味で参考になることは多かったことは認めなければいけないと思う。<br />


<br />


私は、ヤマトの配達情報の入力システムには以前から疑問を持っていたのですが、今回のことで話した中で色々と知ることが出来た。やはり、ヤマトの配達情報登録のシステムは「必着」で返送しなければいけない回収物流に向いていないことが判った。まず、回収物流では「1日分をまとめて配達」し、配達証は「受取人が確認し受領印を押す」まで回収できず、配達完了の登録をするまでに最短で1日、長いと2~3日かかる。そのため、配達完了の登録は実際の配達日に行うことが出来無い。だが、ヤマトの配達完了登録は日をさかのぼって行うことが出来無い仕組みになっているとのこと。これは、配達員の不正を防ぐためということであるが、ユーザーサイドから見れば「配達完了データが必着で配達されたという証拠にならない」ということになる。「着払いであれば領収書があるのでは？」と思われる方もあるかもしれないが、宅配の掛売りの場合はその都度で請求書を作成しない。基本的には伝票の控えから算出される(おそらく、データ化はしている)　このことに関しては、過去に何度かトラブルに合っているのでどうしても聞いておきたかった部分ではある。結果として、私の見解であるが「回収物流で必着扱い」「運送業者がヤマト」と言う場合は、遅くとも必着日の前々日には届くように発送しないと必着とみなされない可能性も視野に入れないといけないと言うことです。<br />


他にもいろいろ話したが、歩道上への違法駐車、リヤカー付き自転車の歩道走行などについても実情を伝えておいた。<br />


<br />


さて、ここからが実際の本題であるが、現在の宅配等に関する過当競争の原因はほとんどがヤマト運輸が創りだしたものであると言える。「翌日配達」「時間帯指定」はその最たるものだが、翌日配達エリアの拡大は度を越していると言える(輸送コスト削減と翌配エリア拡大はトラックのスピード違反で保たれる)<br />

また、時間帯指定配達については「追加料金を設定していない」と言う点もある意味問題だ。翌日配達については、基本料金に込まれていると言え無くもないが、時間帯指定や配達日指定についてはどうだろうか？　これらのサービスにコストはかかっていないのか？　かかっているならどこが負担しているのかと言うことである。時間帯を指定しようと、配達日をしていしようと希望なしの荷物と料金は変わらない。であれば、時間帯や配達日を指定したほうがお得に決まっている(単純にコスト面だけで見ているので不確定要素は省く)<br />


ここから書くのはあくまでも私個人の想像する事柄であって、それが事実だ絶対だと言っているわけではないことを申し沿えておくが、経済活動を行う上では「コスト」と言う物は避けて通れない事象であるのでそれは理解してもらいたい。<br />


<br />


さて、料金が変わらないのであれば配達日、時間帯を指定した方がユーザー側からすれば得ということになることは先に書いた。ではそのコストはどこに載せているのかと言う疑問が湧いてくる。もしかすると、時間帯指定しないユーザーの料金から充当されているのかもしれないし、社員の給与を削減して当てているのかもしれない。またはその両方かもしれない。だが考えて欲しいのは、付加価値に対して対価を払わないと言うのは果たして健全な経済活動と言えるのだろうか？　私は「否」と言いたい。サービスと言うのは、「値引くこと」「無料にすること」では無いのであるが、その部分を勘違いしている人は非常に多い。<br />


宅配で「時間帯指定」「配達日指定」が無料になったのは宅配が元祖といえる。例えば、時間帯指定はともかくとして「配達日指定」については、現在のゆうパック(当時は小包郵便)は有料で付加する特別な取り扱いだった。現在はゆうパックも配達日指定は「配達希望日」と呼び名を変えて無料化しているが、これはゆうパックの監督官庁が「国土交通省」に変わったから出来るようになったことといえる。それ以前は「総務省(旧郵政省)」が監督官庁であり、適用される法律も全く異なるものであった(宅配は道路運送車両法で郵便は郵便法)　そのため、現在でも総務省管轄の「郵便法」に基づいて取り扱われる信書に関しては「配達指定日」と言う取り扱いで「20円(休日指定は200円)」の追加料金が必要となっている。<br />
付け加えて言えば、そもそもの法律が異なるので宅配とゆうパックは同じ土俵での料金設定は無理だった。そういう意味で、<a href="http://ameblo.jp/cm114516921/entry-10016035227.html">宅配とゆうパックは公平な競争は出来ていなかった</a>
。<br />

<br />

不在持戻となった荷物も、再配達をしてもらう事ができるが、こちらも基本料金の範囲で対応されている。再配達については、郵便も料金を取っていた記憶がないのですが、やはりコストはかかる訳ですからどこかでコストを回収しているということになる。しかも、1回の再配達だけでなく、二度三度と不在を繰り返してその都度再配達を申し込む人もいる。配達時間指定は、建前上は「差出人の指定」ということになっているが、本質的には「受取人の指定」である。さらに言えば、再配達は確実に「受取人が指定する」訳であるから、受取人は指定した時間帯に受け取れるように最大限努力する必要がある。都合がつかないなら、営業店受け取りにすればいいだけだ。<br />

しかし、宅急便の登場以来「持ち戻った荷物は再配達するのがあたり前」となってしまった。基本料金の範囲内での再配達コストは1回程度しか見積もっていないのではと思う。つまり、二度三度と再配達を要求する受取人のためのコストは、1回の配達で受け取っている人が負担していると言えないだろうか？　再配達するには「人件費」「燃料代」がかかる。再配達する荷物のために、普段なら最初の配達で受け取ってもらえる荷物が受け取ってもらえずに再配達にかかるケースも考えられる(配達ルートが変わるから当然起きうる)<br />

<br />


私は、この付加サービスに対価を求めないと言う風潮に以前から疑問を持っていた。サービスを受けるということは、有形無形を問わずそれにかかるコストが発生する。受けたサービスにそれだけの価値がないと誰もが判断するのであれば別として、基本的には「受けたサービスに見合うだけの対価」を支払うのが当然と言える。しかし、誰もが「客」と言う立場に立つと「サービスに見合った対価を払いたくなくなる」のである。<br />


<br />


しかし、ちょっと考えてみて欲しい。私もそうだが、労働をしている人は「必ず誰かにサービスを提供している」といえるのです。それが例えお客に直接会わない業種だとしてもです。誰かが作った製品を使えば、その誰かからのサービスを(間接的に)受けている訳です。そして、その製品を過度に値引き要求して購入すれば、その誰かの給与に響きます。それはあなたに関係ない給与だと思うかもしれません。果たしてそうでしょうか？　その誰かは私かもしれないし、あなたかもしれない。提供されるサービスに見合った対価が支払われないことで損害を受けるのはあなた(私)以外の誰かだけだと思っていないでしょうか？　誰もが、客であると同時に、サービスの提供者です。その誰かが、あなた(私)のお客になる時があるかもしれない。その時、その誰かが過度な値引きを要求してきた時、「自分もそうだったし仕方ない」と受け入れられますか？　労働が過酷になり、労働に見合った対価(給与)が支払われないことに絶えられますか？　労働というのはサービスの一つです。もし、サービスが値引く事、無料にすることだというのならば、この日本では労働者は「給与を値引かれる」「給与を受け取れない」のが当たり前のこととなってしまう(まぁ、実質値引かれているようなものだが．．．)<br />


<br />


利用する側が値引きを要求するのはある意味仕方ない。私だって全く値引き交渉せずに家電品を買うことは無い。しかし、サービスを提供する側がコスト度外視でサービス提供してはいけないと思う。期間限定のお試し期間というのはありだと思うが、それを延々と続けるのは決して良いことでは無いと感じる。<br />

<br />

※Amebaのトラブル等あって、本日(26日)の投稿になりました。<br />
 
</p>]]></description>  
      <link>http://ameblo.jp/cm114516921/entry-11113593319.html</link>  
      <pubDate>Thu, 22 Dec 2011 02:46:50 +0900</pubDate> 
    </item> 
  </channel> 
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