早朝、圏央道をドライブ。

久しくステアリングを握っていなかったので、どうにも身体がムズムズ（笑）

ＳＡでコーヒー飲んで、一服して…。

最近流行の“パワースポット”人気に負けじと、自身のクルマでこんなにリラックスできるとは！？

ＢＧＭは、もち生島ヒロシの『おはよう！一直線』…

Hane a nice day aaaaannnd Good luck !!

ルノーは、トゥインゴＣＣ改め、『ＷＩＮＤ（ウィンド）』としてデビューが決まりました。

ベースは、もちトゥインゴなのですが（日産マイクラもか）、小型オープンモデルのニューモデルというこでと心は踊る♪

プジョー２０７ＣＣは＋２の室内ですが、ウィンドは割り切り２シーター。シート高からルーフの間を見てもなかなかの閉塞感がありそうですが。ハードトップは、現在主流となっている分割収納（リトラクタブルルーフ）ではなく、フェラーリの『レボクロミコ』のようにルーフを１８０度回転させ収納するという代物。これを用いることで、スタイリングが変わらない！というのが良い。Ｔバールーフの進化版とイメージ。

エンジンは、１．２リッター＋ターボと、１．６リッターの２種。

ミッションは、ＭＴとクイックシフト５（２ペダル）でしょうか？

日本での販売にあたり、日産マイクラも輸入販売で呈示した販売価格約２３０万以下程度ならそこそこ需要がありあそうな感じ。（※マイクラは限定販売ながらも、成功とはいえませんでしたが日産の選択は嬉しくもあった）

新型カングーも戦略的な値段だけにルノーには少し期待をしている自分がいる…。

え？マーク変えてＮＥＷマイクラでもいい？？

フランス・ルノーが、業界初のＴＶ進出なるニュースがありました。

２４時間！！ルノー尽くし（笑）

番組内では、最新型モデルの紹介、フォーミュラ1（F1）など同社製の車が参加するモータースポーツイベントの舞台裏、同社で保存されている歴史的な映像などが放映されるみたい…！！

ＹＯＵＴＵＢＥなどでも拝見できるみたいですが、とりあえずＨＰ先を⇒Renault.ＴＶ

ちなみにフランスでは衛星放送の『CanalSat（カナルサット） 』上で放映。

要チェキです＾＾；

今年の３月は初車検！現在２７，０００km。

…と、言うことでいろいろ悩んだあげく更新することにいたします。

次世代シトロエンに２ペダルの構想はなく悲しくもありますが、「センソドライブ」もいまとなっては好きなミッションとなっていますので、もーう少し楽しみたいと思っております。

また、「オープンカー」だけど、アーチを付けているときはしっかりと「サルーン」の要素もあるプルリエル。

似た様なクルマっていうのは今の時代に探していてもなく、まだまだ楽しめるクルマだなぁと。

（この間、隣に並んだダ○ハツ・コンテ（軽）と比べたら室内空間で負けていたように思えるが、、、ｗ）

燃料タンク容量も、プジョー２０６ＣＣ（８０㍑）に比べ、プルリエル（４７㍑）というのも経済的だし。

（と、言いながらも２０６ＣＣの相場もかなり下がったいま、結構欲しい！とか思っていますが、、ｗ）

妄想果てぬ主人ですが、もうしばらくお付き合いくださいませ、プルリエル殿！

（※こういったことをＢＸの時にも思っていたっけ）

車検継続もあり、夏タイヤをグレードアップしたい願望再熱ッ。

なにげに、スタッドレスのあの柔らかさがなによりベスト！？なんて勘違いしている今日この頃です（苦笑

もう少し、グリップもあるタイヤを履きたいな。相談だけでもショップを訪ねてみようかしら♪

その前に小銭稼がない…と。フリマでもまたやろうかなぁ。

さいたまイタフラ車生活のオフ会！

インドカレーオフ と題して深谷市まで行ってきました。

と、言いながらも私は第２ラウンドの「キャロル 」さんから合流。

主宰の白ちゃん（＝ＺＸシュペール）ということですが、私の自由身勝手な参戦で失礼いたしました＾＾；

場所が場所だけに相当内容が濃いオフ会だったと思っております。

プジョー５０５（Ｖ６）だけでも３台はあったし。５０４もあったか

４０６クーペの左ＭＴはやばかった。なんでもプジョージャポンの社長さんが乗っていたクルマだとか！

yoneさんの後ろにひっそりと写る我が愛車。

話に夢中で写真あまり撮らずで、参加者さんの写真はこれだけ（苦笑）

キャロルのよしともさんを交え色々なお話させていただきました。

試乗会も早速始まったり、、、あと

赤いクルマ買われたり、と、なんともネタの尽きない内容で既にテンションは最高潮。

「このクルマ下さい！」

って、人生であと何回言えるのでしょうね＾＾；

なんとも羨ましい場面でした。

所用のため先に帰った私達ですが、皆さん先に食べていた今回の主役でもある「インドカレー」

なんだかんだで気になったため帰りに寄って食べてきちゃいました♪

ナンを食べたのは２年振りぐらい？

安いし、旨いしでぽかぽか陽気の中、眠い目を擦りながら家路に着くのでした。

お疲れ様でしたーッ

たまには走ってもるものです！

アルファのスパイダーヴェローチェ。しかも、自分の好きなブラックモールの時代モデル。

真横からの写真が撮れなくて残念ですけど、、、オープンした横顔はなんとも魅力的なクルマ。

数年前はまだまだショップには並んでいましたが、さすがに玉数が減ってきましたよねぇ。

ときたま、すれ違うこういったクルマに刺激を受けちゃうんですよねぇ～、、、ヤバイヤバイ＾＾；

電気自動車、充電器1000カ所　三菱商事・地所、12年までに

電気自動車の「アイ・ミーヴ」が一般ユーザーにも販売が確定され、電気自動車の波が本格かしてきた昨今。

電気供給のインフラ整備の急務が今後の電気自動車の未来を左右するとまで言われていました。

日本では、前々から三菱グループ（三菱地所、三菱商事etc）がやらなければどこもできない！とまで言われていたことが、要約動き出そうとする記事を読んで安堵しました。

走行距離が従来のガソリン自動車に比べてまだまだ少ない電気自動車。

（※アナウンスでは、１６０km/hと言われているが）

都心ほど、こういったエコロジー商品は普及しなくては意味がないもので、路上のあふこちで電気自動車が止まっていたら…、これはあまりにもかっこ悪くて普及は難しいでしょうし。

また、欧州では先にルノーがＥＤＦ （仏）と、フランス国内のインフラ整備をして、電気自動車及び充電施設の促進に向け協力をするとの発表がありましたた。今年ルノー・日産は、「リーフ」の発表を控えているので、これはかなり先制した発表だったと思います。

そして、アメリカからもテスラ のロードスターがガリバーから発売（入札形式）とあり、電気自動車に対する環境も今年は大きく変わることが理解できます。

結構期待して開けて食べてみたものの…そこに感動はありませんでした「富士山ナンバープレートクッキー」。

ものすご～くベーシックな味で(T T）

たまたま乗り継いできたクルマ達が「シトロエン」というメーカーだっただけのことで、他の車種に興味がないわけではない。「ＺＸ」で知ったシトロエンの世界にハイドロニューマチックに興味が広がり、その後「ＢＸ」を所有するも２年でエンジンブローに陥り、ＢＸの消化不良を感じもう一度同グレードで乗り直す。結婚を機に、いろいろ劣化してきたＢＸ。長く乗るつもりで、少しづつ直そうと思った矢先に自損事故。これが契機と、嫁さんの国産コンパクトカーを日常の足に…。その際に着実にクルマへの愛情は落ち、これではいかんと再起して現在の「Ｃ３プルリエル」へ。プルリエルは、２ドアだが当時はまだ子どもいなくて、例え授かっても小さい間５～６年は乗れるだろうと示唆。とりあえず４人乗車できるポイントも○で。現在もとくに不満なないわけで。それでも、いつ何時クルマを手放すことがあるかもしれない未来に向け、次期候補車になにがいいのだろうと思うわけで…。

ここ１ヶ月、いろいろ考えた結果…『フィアットＮＥＷパンダ４×４ 』なんてどうだろうかと思った。トランクの狭さがちょっと気になるところだが、家族３人（＋α？）でも使用にそんな問題はない。車格も理想通り。さらに個人的に好きなブラックバンパーがベースグレードより多く使われ、一番パンダの中で似合っていて"かっこかわいい”とも思う。燃料タンクが、３０㍑とお財布に優しいのも嬉しいところなわけで。

あ゛ッ…でも、これ「マニュアル」限定モデルなんだ。さて、妻をなんて口説いたらいいのか？そこが一番の関所なのかな？？？

しかし、この「カクテルブルー」カラーはステキだ！