すっかりブログの方はご無沙汰になってしまいました。

近いうちに更新します。

っていうお知らせでした～

皆さん、お久しぶりです。

ブログの更新がすっかり滞りまして、

前回更新時は春でしたが、

もう、秋になってしまいました～。

またぼちぼち更新していく(予定)です。

おわり

我がホームタウン、御代田町の桜も数日前満開になりましたー。

↑これは雪窓公園の桜。

つづいて、↓は御代田町にある「メルシャン美術館」敷地内のさくら。

そして、そのメルシャン美術館庭園から見える浅間山↓

まだ雪が残っています。

この角度の浅間山が私は一番好きです。

昼間は暖かいものの、朝晩はまだまだ肌寒いです。

がんばれ！ニッポン！

昨日は久しぶりに

カーリング。

自分の。

面倒くさい事一切抜きで純粋にカーリングを楽しんだ。

スカップで。

ほぼ貸しきり状態だったから、気楽にできた。

気付けば3時間半もやってた。

楽しかった。

次は違う場所へ行ってみようと思います。

5分も掛からないところに専用リンクはあるけれど。。。

純粋に楽しみたい。

複数の方から、

メールが届きました。

すべて、ちゃんと読ませていただいております。

思うところはいろいろあるのですが、

特に私から言う事はありません。

一つ言うとしたら、

「分かる人には、分かる」

ってことでしょうか。

届いたメールに対して、

個別に返信は今はしていません。

でも、全てちゃんと届いていて、

すべて読ませていただいております。

もっと、いろんな方の意見を聞いてみたいなあ、と思います。

いつも、ありがとうございます。

カーリングのはなしですが、

私はいま、フリーです。

どこのチームに所属もしていなければ、

どこのチームのコーチもしていません。

単発でたまにオープン大会に出場する程度の一カーラー。

今期であさまハイランドスポーツクラブの理事を辞めることにしました。

これでも数年、いろいろやってきたと思うのですが。

この組織にはもううんざり。

理事会が過半数の理事の出席の無いまま行われたり、(実質4～5人)

つじつま合わせで、運営委員という名のポジションを作ったり、

欠席の理事は「委任」と議事録に書かれていたり。。。

何か提案すれば、

「じゃあ、あなた自分でやって！」

そんな振りが来る。

頭のイイ(ずるい)人は発言しない。。

これは、ここを見ているであろう社員である皆さんにも

是非知っていただきたい現実。

通常総会にて、出るであろう諸問題に関して、

社員からの質問に答えられるよう、

理論武装する！という姿勢。

とある人は、

そもそも質問が出ないよう、穏便に事を片付けてしまおう。という考え。

私も、総会の場で出そうと思う問題を用意しています。

皆で事前に総会資料請求すべきです。

今期は役員改選の年。

理事長と理事は総会前には決まっているけど、

社員が一致団結して承認しなければ、通らない話。

さて、社員の数が少ないだけに一人の決断が大きくなりそうです。

場所としての

「カーリングホールみよた」には愛着があります。

だから、非常に残念な気持ちでいっぱいです。

いずれ、リーダーが変わって、我々のクラブリンクを

維持発展させてくれることを願います。

そうなったら、私はお手伝いを再開したいと思います。

ちなみに、長野県協会傘下のみよたカーリングクラブからも脱退します。

もう、さよなら。。

そして、

もうひとつ。

長野県協会。

日本の政治は、事の本質より、常に政局の問題で、結果、首相がコロコロ変わる。

としたら、

我々のこの任意団体は逆に変わらなすぎです。

マンネリです。

変わったのは表面的な部分だけ。

現場の若者は痛感しているはずです。

上とのギャップを。

そして「変える」事の難しさを。

ダメだったら、うまくいかなかったら、人材は一年目でも変えればいいんです。

私を辞めさせ、変えればいい。そう思います。

私自身にもマンネリな考えがあるかもしれません。

私はそう思います。

違う人にやらせてみればいいのです。

そこまで本当にトップが決断したら、

その時やっと、トップの本気度を知ることになるでしょう。

いずれにしても、誰がやっても、

組織は何とかまわって行くのです。

いま、

ああせよ、こうせよ、考えろ、策を練るんだ！

と言われても、正直、動けません。

ましてや、

本職の仕事の時間を削ってや

自分のプライベートの時間を使ってまでも。

その意味や価値が分からなくなりました。

「どうしてそこまでやるの？」

常に自問自答してきた結果、

今まではいろいろ代償を払ってまでもする

「何か」があったのですが、

今は何もありません。

私の今一番やるべきことは

健康的に平穏に毎日を過ごす事です。

分かる人には分かると思いますが、

これ、

大変なんですよ。。。

今回、NZクライストチャーチの地震で、

日本国政府専用機の747-400が国際緊急援助隊を乗せて

成田空港を飛び立っていった。

日本国政府専用機

普段は新千歳空港に併設の航空自衛隊基地に2機配属されていて、

要人輸送の際、羽田まで飛んでくる。

天皇陛下、首相、自衛隊員の輸送や邦人救護にも使われるこの飛行機。

今回、自衛隊員以外の民間の救助隊を乗せるのは初めてだそうな。

この専用機に注目してみると、導入にあたり、時代背景や経緯があって、興味深い。

世界の中でも、

自国生産以外の新造ワイドボディー機の747-400を2機も所有する国は少ないそうだ。

デザインが、JALの鶴丸時代のジャンボそのものって感じでもある。

だけど、ほとんど使っていないから、

宝の持ち腐れなんて言われるらしいが、

まさに今回のような緊急事態の時の為に政府専用機は経費が掛かっても、必要なのだと思う。

JALとANAが747を退役させるから、747型機の政府専用機の維持が難しくなるらしい。

次期政府専用機はどの機体になるのかな。

NZからの帰路、被災した邦人を乗せてきて欲しいと願うが、

余地はあるけど予定はしていないらしい。

うむ、それも冷たい話だなあ。

クライストチャーチ、

約一ヶ月前、飛行機の経由で立ち寄っただけですが、

前回(2002年)に行った際は一泊し、

あの大聖堂も見に行った記憶があります。

カーリングリンクのあるNasebyは離れていますが、

影響が無かったか、心配です。

NZにいると、確かに建物とかが古く、

地震が無いから大丈夫なんだなあ、

と自分を納得させていましたが、

確かにオークランドのホテルに泊まっている時は、

「もし、今ここで地震が起きたら」

と考えるとちょっと不安な感じでした。

ニュースから目が離せません。

現地の方の無事を祈ります。

1970年代から約40年もの間日本の、世界の空を飛び続けてきた、

JALの747型機、通称「ジャンボジェット」が退役へ。

日本のフラッグシップ・キャリアって感じの写真、拝借して載せてみました。

私のJALのジャンボの思い出といえば、

1998年12月、カーリングのカナダ合宿の帰りに乗ったときのこと。

到着が日本時間で元旦夕方。

機内では乗客全員におとそが振舞われ、

盃はおみやげでもらえた。

(ちなみに当時16才だったｗ)

元旦を飛行機内で迎えたのはそれが初めて。

いい思い出。

ちなみにその年の夏、単身でカナダに初めて行った時は、

今は無き

「カナディアン航空」

だった。

747かDC-10という機体だったと思う。