ばくさんのかばんと旅ノート。

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２６．旅の終わり。（ラオス・ベトナム/２００８．９．１０－２３）

Sat, 05 Sep 2009 01:36:09 +0900

２６．旅の終わり。

（ラオス・ベトナム/２００８．９．１０－２３）

１４日間の旅が終わった。

ちょうど東南アジアの右側をぐるっと一周したことになる。今回も、今までに負けず劣らずとても充実した旅になったと思う。

ラオスは東南アジアの観光地としてはあんまりメジャーではないかもしれないけど、ルアンパバンなどの世界遺産もあって興味をもっていた。

（ルアンパバンの象徴、ワット・シェントーン。）
　

昔の日本のようだと言われるように、せわしない東南アジアの他の国と比べて、どこか長閑でのんびりしていて、とても心地よかった。

また、「癒しの国」といわれるくらい、ラオスの人たちはやさしかった。インドのときのような現地の人と接するたびにハラハラするようなことはなかった。

そして自殺者がいない国。

日本では今年も１１年連続３万人を超え、しかも３０歳代が増えているとも聞く。日本は経済的はアジアの中でも１、２を争う国だけど、それがラオスのように心豊かに生きているのかと問われると、正直答えに困る。

経済的な豊かさと心が豊かとは必ずしも直結しない。そう強く感じた。

成熟した国の大きな課題だと思う。

　

（ヴィエンチャンのバスターミナルで。）

　
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ベトナムもまずは世界遺産を見たかった。

ちょうどラオスからの国際バスがフエにいくことがわかって、迷わずそのルートを選択した。

　

（フエ阮王朝の正門。）

　
フエの阮王朝の建造物、ホイアンの古い町並み、そしてミーソン遺跡。ベトナムにある５つの世界遺産で、３つをこの目で観ることができた。

（ちなみに残り２つは、ハロン湾の奇岩石とフォンニャ洞窟）

　　　　　
特にホイアンはマラッカを偲ばせるような昔の街並みで、どこか昔にタイムスリップしたような錯覚を覚えるか感覚があった。

　

（ホイアン。古きよき時代。）

　
ベトナム料理もおいしかった。フォーやコム・ガー、カオ・ラウ、そしてブン・ボー・フエ。そしてゴイ・クォンと呼ばれる生春巻きもよかった。

またチェーと呼ばれるベトナム版あんみつも甘さ控えめで、氷あずきやあんみつ、もち菓子が盛りだくさんにはいっていて場所場所でお店に寄ることになった。

（ホイアンで食べたコム・ガー。）
　

　　
そして、最後に立ち寄ったホーチミンシティ。ベトナム最大の商業都市だけあって、人も多く、車やバイクも所狭しと走っていて、現在も発展真っ只中といったかんじだ。

だけど、印象に残ったのはベトナム戦争の歴史。

恥ずかしながらベトナム戦争のことは映画などで観ただけで、深く知ることはなかった。

今回博物館や統一会堂、クチトンネルを見て、間違いなくここに大きな戦争があったということを再認識した。

　

（統一会堂から見たレユアン通り。ベトナム戦争終結の地。）　

　
たった１４日間だったけど、１日１日が充実していた。また、いろんなことを振り返って、そして考えた。たくさんの経験を得ることができた。　

自分はこうしたバックパックを背負った旅で１年の自分をリセットする。そういう意味では、とても意味のある休暇をとることができた。

　
これで明日からまたがんばれる。。

素直にそう思えた。

　
　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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２５．ベトナム最後の夜。（ベトナム編/２００８．９．２１⑤）

Sat, 29 Aug 2009 17:05:51 +0900

２５．ベトナム最後の夜。

（ベトナム編/２００８．９．２１⑤）

　　
クチのトンネルはとても興味深かった。

だけど、午後遅い時間に到着したこともあり、少し駆け足でぐるっと見て回り、再び入り口に戻ってきた。

近くのおみやげやにバイタクのおじさんが待っていて、すぐホーチミンシティに戻るべく出発した。

帰りの田んぼの畦道を通っているときだった。ちょうどそのとき日が傾きかけていて、空を見上げると、真っ青な大きな空に艶やかな夕日が差し込んでとてもすばらしい眺めだった。

日本にいるときは、夕日なんて意識して見ることなんてほとんどない。最後の日にこんなきれいな夕日が見れて、とてもうれしかった。

ホーチミンシティに戻ってきたときは、２０時を過ぎていて、もう真っ暗になっていた。

ベンタイン市場の前で降ろしてもらった。往復で約３時間のドライブ。後ろに乗っているだけでもけっこう疲れたのに、運転もさぞ大変だったと思い、バイタクのおじさんにお礼を言って別れた。

　
ベンタイン市場の回りには食堂や屋台、おみやげ屋がいくつも並んでいて、ナイトマーケットのようになっていた。

こんな雰囲気がとても大好きなので、おみやげ屋をからかいながらベンタイン市場の周りをぐるっと一周した。

そして、回りにある食堂の中からいちばんお客さんが入っている店を選んで、夕食をとった。ビールも飲みながら、ナイトマーケットに群がる人たちを観察しながら最後の夜を楽しんだ。

　
ゲストハウスに戻ったのは２２時を回っていた。

今日は朝早い時間から回っていたので、ほんとクタクタになっていた。さっとシャワーを浴びるとすぐに眠り込んでしまった。。

　
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２２日、ベトナム最後の日。

朝６時起床。テキパキと仕度を済まし、ゲストハウス近くのカフェで朝食を食べた。

　

（朝食を食べたカフェ。安くておいしかった。）

出発までまだ時間があったので、近くを散歩することにした。少しでも外の空気を味わっておきたかった。

　　
デジカメも電池が切れてしまっていたので、ケータイのカメラを使って何枚か写真に収めた。

この近辺は安いゲストハウスが並んでいることもあって、いろんな国のバックパッカーが少なくない。

アジアの都市にはこうしたバックパッカーが集まる場所がいくつかある。

　

（細い路地にゲストハウスが並ぶ。）

街のすき間に存在し、どこか雑然としている。。

自分はその雰囲気が好きだった。

日程の関係でホーチミンシティは１泊しかできなかったが、また時間ができたらゆっくり滞在したいな。。。ここはそう思わせてくれる場所だった。　

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８時にいったん部屋に戻り、バックパックを背負った。忘れ物がないか確認をして１階に降りた。

この部屋はＲ１Ｂという中２階の部屋だったが、とても居心地がよかった。

　
チェックアウトして外にでると、昨日のクウィさんが待っていた。また、今日も雇ってほしいらしい。

「今日はどこに行くんだ？空港かい？」

「そうだよ。」

と答えると、自分のモトバイに乗っていけとしきりに薦めてきた。

「いくらで行くの？」

と聞くと

「３ドル」

といわれた。

ローカルバスなら、Ｎｏ１５２というバスに乗れば３，０００ドンでいけるのを事前に知っていたので、

「高いからいいよ。」

と答えると、３，０００ドンまではさすがにディスカウントできないらしく、今度来たときは連絡してくれ。と名刺を渡してきた。

「うん、わかった。」

名刺を受け取るとその場をあとにした。

（ゲストハウス近く。シン・カフェの前に長距離バスが止まってる。どこにいくんだろう。。。）　

タンソンニャット国際空港までは約１時間。最後のバスの旅だ。

　

（バスです。）

タンソンニャット国際空港には大きな渋滞もなくスムーズに到着した。

アジアの大都市のひとつに数えられるホーチミンシティの空港だけあって、近代的で広々とした空港だった。

　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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２４．ホーチミンシティ探索③クチのトンネル。（ベトナム編/２００８．９．２１④）

Tue, 25 Aug 2009 01:07:03 +0900

２４．ホーチミンシティ探索③クチのトンネル。

（ベトナム編/２００８．９．２１④）

シャワーを浴びて、ゆっくりすると少し元気がでてきた。

いま１４時。どうしようかと迷っていたが、思い立ってクチにいってみることにした。

　
ホーチミンシティから北西に約７０ｋｍに「クチの地下トンネル」がある。この時間から７０ｋｍ離れた場所に行くことに少しためらいもあった。

だけど、この旅最後の場所として、そのトンネルにいくことに決めた。

ゲストハウスをでて、とりあえず近くの旅行代理店に聞いてみたら、クチの日帰りツアーは午前中出発のものしかなく、明日また来てくれとのこと。旅行代理店はあきらめた。

　
どうやっていこうかと考えていると、タイミングよくバイタクのおじさんから声をかけられた。

「どこに行くんだい？」

「クチに行きたいんだ。」

「じゃあ、オレを雇わないか？」

「でも、高いんでしょ？」

何回かキャッチボールが続いた。

はじめは本気ではなかったが、そのうちにまだバイクだったら渋滞もすり抜けられるというメリットもあり、この時間でもいけそうだなと思いはじめた。

言い値ははじめ２５ドルだったが、１２ドルまで下げさせた。これが相場かわからなかったが、ずっと交渉してても日が暮れてしまうと思い、その金額でＦＩＸし、クチに向かうことにした。

　　
思ったとおり、バイクなので、道の渋滞もなんのその、スルスルとすり抜けて信号以外はほとんど止まることもなく、走っていった。

ただ、７０ｋｍの距離をバイクの後部座席で走ったことが今までなかったので、ホーチミンシティから少したつと、腰やつかまっている腕が疲れてきた。バイクの後部座席に座っているのは思ったより大変だった。

　

（途中のガススタンドで。いわゆる原チャリです。）　　

　　
約１時間、８月革命通りをずっと走ったあと、途中右折して、田舎道を何度も曲がりながら進んでいった。

たしかにホーチミンは他のアジアのそれと引けを取らないくらい発展した大都市だったが、すこし街を外れると長閑な田舎がそこにあった。

風も気持ちよく、のんびりしている雰囲気がとてもよかった。

　
１６時過ぎにやっとのことで、クチトンネルに到着した。

あとで知ったのだが、クチトンネルは「ベンユオック」と「ベンディン」の２箇所があって、自分が行ったのは「ベンディン」のほうだった。

　

（チケットオフィス。）　

　
チケットオフィスで４ドル払って入り口に入り、地下のゲートをくぐると、ガイドの人が何人か待機していた。

「英語話せますか？」

と聞かれてガイドをつけてくれた。たまたま回りに他の観光客がいなかったこともあり、自分ひとり専属のようなかたちになった。

ベトナム戦争当時、この地域には解放戦線の拠点が置かれていて、鉄の三角地帯と呼ばれ難攻不落の場所だった。アメリカはたび重なる空爆と枯葉剤を投下し、解放戦線は地下に潜って抵抗を続けた。

トンネルの総距離約２５０ｋｍにも及び、手掘りのトンネルが今も残っている。

アメリカはこのトンネルの存在は確認していたが、その複雑な構造を正確にはつかめず、最後まで攻略できなかったそうだ。

　　
森林を歩きながら、ガイドさんから説明を聞いた。

　

（当時はこんなかんじでした。。）　

現在は、地下トンネルは整備されていて、一部のトンネルに実際にはいることができる。

地上から３ｍ、６ｍ、８ｍと３層構造になったトンネル内には、台所や寝室、会議室や指令室、病院まであった。武器もそこで作られていたらしい。当時の雰囲気を感じることができた。

特に台所はうまくできていて、地下で火を使う料理もすることができて、いくつかの竪穴から分散して煙が外にでるようになっていたり、工夫のあとがいくつも見られた。

（ここはけっこう広いスペｰスがある。）

　　
また、トンネルの入り口は外からはすぐにわからないようになっていて、ガイドさんがいきなり腰を下ろして、落ち葉をどかして木のふたをあけたときには本当にわからなくてびっくり。

実際にその穴に入ってみたが、やっと大人ひとりが入れるくらいの小さい穴だった。

　

（ガイドさん。中にはいってふたを閉めると、外からは入り口が消える。）

　
トンネルの中に一部観光客用に通れるようになっていて、中腰になってガイドさんのあとについていった。狭い通路は二又、三又に分かれていて、ムッとする湿気が襲ってくる。

　
　

（中は人ひとりやっと通れるくらい。）
　

　
外にはところどころ陥没した爆撃のあともあり、また地雷で破壊されたアメリカ軍の戦車も当時のまま残されて

いた。

（破壊された戦車跡。）　　

『この場所で間違いなく戦争があった。』

このトンネルは世界中から訪れた人たちにそう語っている。

（ベンディン前の道路。）

　
　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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２３．ホーチミンシティ探索②ベンタイン市場。（ベトナム編/２００８．９．２１③）

Sat, 22 Aug 2009 23:05:56 +0900

２３．ホーチミンシティ探索②ベンタイン市場。

（ベトナム編/２００８．９．２１③）

　
■サイゴン大教会（聖母マリア教会）

■中央郵便局

統一会堂を見たあと、目の前の公園をそのまま北に歩くことにした。少し歩くと「サイゴン大教会」と「中央郵便局」がある。

　

（公園。すがすがしい。。）

　
その公園では、日曜ということもあり、たくさんのベトナム人たちが思い思いの休日を過ごしていた。

おもしろかったのは、みんな地べたにそのまま座って、おしゃべりをしていたことだ。

飲み物や食べ物も持ち寄って、みんな楽しそうだ。日本でいう花見のときみたい。

ベトナム人はこれが普通なのかと思った。

（みんな地べたにそのままお座りです。。）
　

少し歩くときれいな建物が見えてきた。「サイゴン大教会」だ。

　

（サイゴン大教会。とてもきれい。）

サイゴン大教会は思っていたよりも大きく、そしてきれいだった。

ここだけはヨーロッパのどこかの国に来たと錯覚するようなたたずまいだ。

　

（教会の前にはマリア像があります。。）

１９世紀に造られたらしく、正式には「聖マリア教会」というカトリックの教会だ。赤レンガのその建物を、しばらく興味深く眺めていた。

そして、次にそのすぐ近くにある「中央郵便局」に向かった。

　

（教会の左側にあります。）

駅のような外観なのだが、れっきとした郵便局。

１９世紀末のフランス当地時代に建てられ、建築文化財としても貴重なものだという。

　

（おおきな時計がいいかんじ。）

中にはいると外国人がけっこういた。

ただ、ベトナム人とは異なり、外国人はほとんど観光に来ているだけのようだ。中でカメラを構えているのですぐその違いがわかる。自分自身も後者なので。。

　　
中央郵便局は外装より、中の造りのほうが見ごたえがあった。

　

（入り口入ったところ。）

入り口の両側の壁にはずっと昔からあっただろうと思われる地図がでかでかと飾ってある。

右側は１８９２年当時のサイゴン、左側は１９３６年の南ベトナムが描かれている。

　

（右の壁と、）

　

（左の壁。）

奥はアーチになっていて、一番奥の壁にはホー・チ・ミンの自画像が大きく飾ってあった。

（両側は窓口になってます。）

（電話ボックス。なんかおしゃれ。）

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■国営百貨店、フォー２４、サイゴンキッチュ

■ベンタイン市場

　
そのあと、有名なドンコイ通りを東に歩く。

途中、ベトナム人の女性に英語で声をかけられた。

「日本人ですか？」

「そうですけど。。。」

「私は昔、大阪で働いていたことがあります。」

「あ、そうなんですか。。。」

たいしたリアクションもとれずにいたら、ベトナムにはいつ来たんだ。これからどこに行くんだ。と、いろいろ聞いてきた。

客引きか？と思ったが、スーツも着ているし、それらしくはない。結果的に国立劇場を右折するのでそこで別れた。ただ、単純に興味があっただけだったらしい。

（「ホーチミン像」。後ろの建物は「ホーチミン人民委員会本部」。）

　
人民委員会前のホー・チ・ミン像を見にいったあと、近くのお店でフォーでちょっと早い昼食をとった。

朝早くから歩きまわっていたので、お腹が空いていたようだ。

　

（フォー、マジおいしい。）

（このお店で食べました。）

　
お腹を満たして落ち着いたあと、近くにあった「国営百貨店」によって、おみやげやをぐるっと回った。

アオザイのストラップが気に入って思わず買ってしまった。。

（国営百貨店。889）　

続けて南にちょっと歩いて、「ベンタイン市場」に向かう。このホーチミンで一番大きな市場らしい。

レロイ通りから入る南側入り口には立派な時計塔があった。

（ベンタイン市場。）

　
中に入ると、外から差し込む明かりのせいもあり、店が並んでいるその通路も一本になっていて、とてもわかりやすかった。

　

（けっこう込んでます。）

他の市場と同じように、おみやげや、アオザイなどの衣服や果物、野菜と揃っていたが、特にベトナムはコーヒー豆の産地ということで、コーヒー豆とお茶のお店がけっこうあった。

（コーヒー豆とお茶のお店。）

　
あるコーヒー豆のお店をなんとはなしに眺めていると、お店のお姉さんが豆をとりだして、香りを嗅がせてくれた。

香ばしいとてもいい香りがする。

ベトナムを旅しているなかで、ベトナムコーヒーはとても気にいっていたので、母へのおみやげに買って帰ることにした。

たくさんある種類のコーヒーから選んだのは、１００ｇ３０，０００ドンのもの。それを２００ｇ買った。

それとベトナム人がよくお店で飲んでいるベトナムティ（ジャスミンティ）も１００ｇ（１８，０００ドン）買うことにした。

　

（コーヒー＆お茶げっとです。）

　

（市場の前のバスターミナル。）

　
ベンタイン市場をでて、途中「サイゴン・キッチュ」という雑貨やに寄った。

ここはベトナム戦争時のポスターや風刺画を使って、Ｔシャツ、マグカップ、ポスターにして売っている。中には、パズルやマウスパッドとかもあった。

興味をそそるものが少なくなかったが、その中からコースターを買うことにした。５枚で４ドル。絵柄が５枚とも違うのでそれぞれ楽しめそうだ。
　

　

（サイゴン・キッチュです。）

■ヤンシン市場（ミニタリーグッズ）

そのあと、帰り道からちょっと脱線して、「ヤンシン市場」に行ってみることにした。

ここは回りにバイク屋が多いこともあり、工具を売っているお店が多く、専門市場のようだ。

　

（バイク屋多し。）

　

（ヤンシン市場入り口。）
　

他にはベトナム戦争時に兵隊から払い下げたミニタリーグッズを扱う店があった。

今はイミテーションが多いらしいが、それでもＺＩＰＰＯなど本当に当時に使われていたものと思われるものがいくつかあった。

　

（ミニタリグッズ。レアもの？それともイミテーション？）

市場を一周して市場をでたとき、もう１３時を回っていた。

とりあえずいったんチェックするために、ホテルに戻ることにした。

朝からずっと歩き回っていたので、ちょっと疲れた。

少し休むことにした。

　

（レトロなバイク。）

　　　
　
　　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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２２．ホーチミンシティ探索①ベトナム戦争の足跡。（ベトナム編/２００８．９．２１②）

Sun, 16 Aug 2009 00:55:54 +0900

☆旅ノート（２００８ラオス･ベトナム編）

２２．ホーチミンシティ探索①ベトナム戦争の足跡。

（ベトナム編/２００８．９．２１②）

街の喧騒を横目に見ながら歩く。バイタクのおやじに何度も声をかけられた。

ホーチミンシティは、ベトナム戦争が終結し、解放される１９７５年までは「サイゴン」と呼ばれていたベトナム最大の商業都市。人口は６００万人を超える。

社会主義国という表向きの顔を大きく裏切られる。高層ビルが増え、外国企業の看板が並び、おしゃれなお店やレストランも数多くある。市場経済の影響を大きく受けた街だ。

　
車とバイクの交通量がすごい。

特にバイクはすき間が少しでもあれば入り込んでくる。大きな交差点でも信号がないところもあって、たくさんのバイクが突入してくる。よくこれで事故が起きないものだ、と唖然とするばかりだった。

　

（ホーチミンのバス。交通量がすごい。）

ただ、大きな道路を横切り、ちょうど統一会堂の真裏の道路を歩くと高い木々が両端に整理正しく並び近くに公園もあった。

子どもが無邪気に遊んでいた。

　

（整理された並木道。）

（公園。無邪気な子どもたち。）

■戦争証跡博物館

最初に向かったのは「戦争証跡博物館」。

（戦争証跡博物館の入り口。）

　
まずはベトナム戦争を知るべきだと思った。

ここにはベトナム戦争で起きたさまざまな出来事を多くの写真を展示して説明している。また、ベトナム戦争で使われた兵器も屋外に展示してあった。

入り口で入場料を払う。１５，０００ドン。日本語のパンフが置いてあったので手に取った。中には多くの学生も来ていた。社会科見学なのだろうか。

敷地内はきちんとルートが決められていて、順序よく回ることができる。中にはいると、いきなり凄惨な写真が両側の壁にところ狭しと並んであった。

米軍の行軍、激しい銃撃戦、ベトナム人が追い立てられたり、殺されようとしている写真。戦車、機関銃。。。以前、「プラトーン」という映画を見たことがあったけど、ここにあるものはすべて現在だ。

特に「ソンミの大虐殺」の写真は、自分の心を大きく揺さぶるものだった。子どもや赤ちゃん、女性、老人問わず道端に死体が転がっている写真だ。寒気がする。

　

（気分の悪くなった方ごめんなさい。だけど現実にあったことなんです。。）

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【ソンミ大虐殺】

１９３６年３月１６日。この村で米軍による無差別虐殺事件が起こった。現場の集落に暮らしていた５０７人のうち、生き残ったのはわずか３人、残り５０４人はすべて殺された。判明した被害者の内訳は、大人（男性）８９人、大人（女性）が１８２人、うち妊婦が１７人、子ども１７３人、１歳以下の幼児５６人、老人６０人。２４７戸が消失した。その後、指揮官のカリー中尉以下、１４人の兵士が逮捕されたが、カリー中尉以外の１３人は証拠不十分で無罪、カリー中尉もいったん終身刑になったが、のち１０年の懲役刑に減刑され、さらにその後釈放された。

★詳しくご覧になりたい方は、吉川　裕一氏の記事を紹介いたします。

「ＡＬＯＯＫＢＡＣＫＵＰＯＮＳＯＮＭＹ」というソンミ村にある「ソンミ村大虐殺」を紹介したパンフレットを日本語に翻訳したものです。　「２．戦慄の朝」に当日の出来事が記載されています。

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また、当時使われていた戦車や装甲車、ヘリコプター、またマシンガンやたくさんの地雷、中にはロケットランチャーなんかも飾ってあった。

　

（実際使われていた兵器。）

　

（戦闘機もあった。）

　

（爆弾。けっこう大きい。。）

　

（地雷もいろいろな種類がある。）

そして次に目を見張ったもの。米軍が撒いた枯葉剤による奇形児の写真。

歴史は基本的に勝者が創る。歴史とは勝者の連鎖した物語といってもいい。勝者の都合のいいように創られ、敗者の事情や事実は闇に葬られることも多い。

もし、この戦争がフランスやアメリカのほうが勝っていたとしたら、どうなっていただろうか。こういう歴史の事実が覆い隠されていたかもしれないと考えると、本当に恐ろしい。

ベトナム人の学生で、一所懸命ノートにメモをとっていた子がいた。何を書いているのか気になった。二度と戦争に向かわないようにと心から願った。

隣りにはプリズン（牢獄）跡もあった。

これは、「拷問の島」と呼ばれたコンソン島の牢獄「トラの檻」を再現したものだ。この檻の中で南ベトナム政府に反対する人々に厳しい拷問がかせられた。

処刑に使われたギロチンや、水攻め用の棺もあって、その生ナマしさにぞっとした。

　

（監獄跡と当時の写真。）

　

（生ナマしいです。。）

■統一会堂（旧大統領官邸）

次に向かったのは「統一会堂」。１５分くらい歩いて、大きな建物にたどり着いた。

　

（統一会堂。）

　
南ベトナム政権時には、大統領官邸となっていた建物だ。

大小１００以上の建物と、屋上にはヘリポートも備える。現在は、国賓を迎えるとき等以外は一般に公開されているとのこと。

今日は日曜ということもあり、入り口の外には大型バスが何台も止まっていて、中にはたくさんの外国人観光客と、ベトナム人の学生で溢れていた。

１５，０００ドン払って、正面から入る。

右側に内閣会議室、左側に宴会室、大統領の応接室などが並んでいる。どれもとても豪華な部屋になっていた。

　

（内閣会議室。）
　

なかでも一番、目を引いたのは奥にある部屋で壁には漆画で飾られている。ここでは各国の大使と大統領が謁見した部屋だそうだ。

　

（とても豪華。）

　
２階に上がると、大統領と家族のためのスペースになっていて、娯楽室や映画室なんかもあったりする。

そして、屋上は展望台になっていて、ここからレユアン通りを眺めることができる。

　

（感慨深い眺め。）

１９７５年４月３０日、解放軍の戦車がこの官邸の鉄柵を突破し、無血入城を果たし、事実上ベトナム戦争は終結した。

その当時、この建物にいた人たちはどんな想いでその光景を見ていたのだろうか。。。と思いを馳せた。

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しばしゆっくりしたあと、地下に降りる。

統一会堂は地下にもいくつもの部屋があって、そこは秘密の軍事施設になっていた。

ベトナム戦争のときに使われた大統領の司令室や、暗号解読室、通信室などが当時の古めかしい設備とともに、現代の人に生々しくさらけだしていた。

（司令室。）
　　

　

（通信施設。）

　

（地下通路）

地上の豪華な部屋とは異なり、地下は有事の際の実用的な部屋が並んでいた。

とても興味深かった。

　　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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２１．サイゴン駅到着。（ベトナム編/２００８．９．２１①）

Thu, 13 Aug 2009 01:13:52 +0900

２１．サイゴン駅到着。

（ベトナム編/２００８．９．２１①）

車内のアナウンスが聞こえて目が覚めた。

時計をみると朝４時半。もうすぐサイゴン駅に到着するらしい。向かいの親子連れがせっせと仕度をはじめていた。

　
自分も遅れずに仕度する。ハードベッドを選んだこともあり、腰が少し痛かった。

大きく背伸びをして外を見ると、まだ真っ暗だったが、ところどころ線路を横切る道路で待っている車やバイクのライトがまぶしかった。

５時を過ぎたころ、サイゴン駅に滑り込むように到着した。

（サイゴン駅のホーム。）

ベトナム人がせわしなく駅の出口に向かって歩いていく。旅行者らしいバックパッカーは、思ったよりいないようだ。。

（たくさんの人が降りる。）　

安いゲストハウスのある「デタム通り」までは歩いて向かおうと思っていたので、外が明るくなるまで駅の待合室で待つことにした。

駅の待合室の中にはなんと「ロッテリア」があった。久しぶりにファーストフードを見たので、なぜかわからなかったけど、ちょっとホッとしたような気がした。

メニューを見てみると、４２，０００ドンからセットメニューが食べられるようだ。

　

（ロッテリアです。）

　
６時になり外が明るくなってきたのを確認して、駅の外にでた。

（サイゴン駅。）

サイゴン駅はダナン駅に負けず劣らず大きな駅舎だった。

入り口の周りにはタクシーとバイタクの客引きがわんさかいた。バックパックを背負っていることもあり、

「どこに行くんだ？」

「こっちに来い。」

何度となく飛んでくるその掛け声を振り切り、駅の敷地をあとにした。

　

（さらば、サイゴンステーション。）　

地図と磁石を頼りに「８月革命通り」を東南に向かって歩いていった。まだ６時というのに食堂や屋台はほとんど開いていて、せわしなく仕度をしているところだった。

　

（食堂です。）　

３０分ほど歩き、デタム通りにたどり着いた。

いくつかのミニホテルやゲストハウスで値段を聞くと、みんな１５ドルという。いくつか聞いて回り、デタム通りからファンラン通りを右折して４つめのゲストハウスで聞いたところでは、このあたりはみんな１５ドルとのこと？？

試しに

「１０ドルで？」

「１２ドルでは？」

交渉してみたがまったく譲らない。

　　
さすがに他のホテルを探す気力もなく、朝食はサービスということを聞いて「ファンラン」というゲストハウスに決めた。

チェックインは８時からといわれたが、それまで待っていられなかったので、とりあえずバックパックを預かってもらい、シャワーを借りて服を着替えた。

フロントのおばちゃんはとても気持ちのいい人で、地図をくれて、その中のこのゲストハウスの位置を丁寧に教えてくれた。

　

（ゲストハウス、ファンラン。）

ここでは住所が番地の順番に並んでいて、「ＧＵＥＳＴＨＯＵＳＥ７０」というほうが、ベトナム人にはわかりやすいらしい。

外にでたときに、建物の並びを見てみると、確かに順番に並んであって、ホテルやゲストハウスの名前そのものに「～７４」「～６０」と付いているものもあった。

　
途中、近くのカフェでフランスパンとオムレツの簡易な朝食をとったあと、ホーチミンシティにくりだした。

明日はもうバンコクに帰らないといけない。今日１日、クタクタになるまで欲張って、できるだけ見てやろうと思った。

長い長い１日が始まった。。

　
　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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⇒ ２２．ホーチミンシティ探索①ベトナム戦争の足跡。（ベトナム編/２００８．９．２１②）　へ続く。

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２０．統一鉄道に乗って。（ベトナム編/２００８．９．２０②）

Mon, 10 Aug 2009 03:42:54 +0900

２０．統一鉄道に乗って。

（ベトナム編/２００８．９．２０②）

１３時を過ぎて列車がホームに到着した。

駅内でもアナウンスがかかり、これから乗る予定の乗客が一斉に席を立ち、入り口に殺到する。

（ダナン駅の待合室。）

ホームには誰でもでれるわけではなく、待合室からホームにでる出口のところで駅員のおばちゃんがチケットを確認している。

ここが改札ってこと？チケットを見せるとホームにいれてくれた。

（これから乗る客車です。）

　
客車は青、赤、白の３色で、自分の客車はコーチ４。客車の側面にある数字を追って、自分が乗るコーチを見つけて乗り込んだ。

　

（コーチ４。）

そして、チケットを見ながら自分の席を探した。廊下に部屋毎にきちんと席番号一覧があったので、すぐ見つかった。

片側３人ずつで、それぞれ３段のハードベッドになっている６人部屋だった。通路からはドアをきちんと閉めれるようになっていて、ベッドにはシートとまくらが２つずつ置いてあった。

　

（意外ときれいです。。）　

この客室には自分のほかには乗客がいないようだ。

足元にバックパックを下ろすと、いったん外にでて、ホームにある売店を見て回った。

　

（これから乗る乗客もまだフラフラしてます。。）

（キヨスクのようなお店。）

　
駅のホームだけあって、お菓子や飲み物だけでなく、テイクアウトできる食べ物も並んでいて興味深かった。

いくつかのお店の中から、ちまきのような葉っぱに包まれた食べ物を２つ買った。５，０００ドンだった。

　

（再び列車へ。）　
　　

列車に戻り、そのベトナム風ちまきを食べながら窓の外を見ていると、列車が動き出した。

ここダナン駅のレールはいったん行き止まりになっていて、牽引する先頭の動力車を後ろの客車に接続し直す。その連結作業が終わって出発したのだ。
　　
　

（意外といけました。。）　

ここから終着駅であるサイゴン駅まで約１６時間、列車の旅が始まった。

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（客室前の通路。）

窓の外を興味深く眺めていた。

２日前に通った、ハイヴァン峠も車窓から見るとまた違って見えた。すばらしい景色だった。

しばらく進むと、街がなくなり、森林が続き、たまに畑が垣間見えたりした。

　
この統一鉄道はハノイからホーチミンまでの全長約１，７００ｋｍにわたって延びる南北縦貫線。ベトナムにいくからにはぜひ乗ってみたかった列車だ。

理由を聞かれると困るのだけど、海外で乗る長距離列車になぜか興味をそそられる。

今回で４度目。過去３回は、メキシコのチワワ登山鉄道、マレー半島を南北に縦断するマレー鉄道、そしてインドのバラナシからデリーまでの夜行でいった「ＳｈｉｖＧａｎｇａＥｘｐ．」。

それぞれとても印象に残っている。

その後しばらくして夕方になり、外が暗くなると、明かりがまったくないので、ほとんど何も見えなくなった。仕方なく、日記やもって来た本を読んでいた。

　　
１９時過ぎにどこかの駅に到着した。

窓の外を見ると、乗客がみんな外にでているのを見て、自分も飛び出した。ずっと狭い場所にいたので、大きく背伸びする。
　
　

例によって、露店を見に行って一番込んでいるお店でチキンライスを指さした。５，０００ドルだった。ライスに鶏肉がのっているシンプルなものだったが、鶏肉の味がよく沁みていてとてもおいしかった。

　
列車は再び走り出した。

本も読み疲れてウトウトしていた。

途中２２時ころ有名なリゾート地であるニャチャンに停車した。

夜遅くだけどたくさんの人がホームにいてざわざわしていたので、目が覚めてしまった。

気がついたら隣りの席に小さい女の子とお母さんの親子連れが座っていた。この駅で乗ってきたのだろうか。

「シンチャーオ。」

こんにちは、と声をかけると女の子がにこっと微笑んだ。

ただ、疲れていたので、そのまま眠りこんでしまった。

　　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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⇒ ２１．サイゴン駅到着。（ベトナム編/２００８．９．２１①）　へ続く。

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１９．ダナン駅へ。（ベトナム編/２００８．９．２０①）

Sat, 08 Aug 2009 22:30:00 +0900

１９．ダナン駅へ。

（ベトナム編/２００８．９．２０①）

６時起床。すばやく仕度を済ます。

７時に朝食をとるために外にでた。昨日とは違う店で食べようと思っていたので、近くの道をぐるりと歩き回っていたら、竹で編んだテーブルクロスが気にいった１軒のレストランに入った。

２つ先のテーブルでは、今日着いたばかりの外国人旅行者が食事をとっていた。

　

（朝食をとったお店）

　
メニューを見せてもらうと、「ワンタンスープ」があった。揚げたものをすでに食べたので、今回はスープを頼むことにした。それとアイスミルクコーヒー。

ワンタンスープは、野菜、特ににんじんやトマトも入っていて、スープのだしもよく効いていてとてもおいしかった。コーヒーを飲んだ後、いつものように口直しにベトナムテイーがでた。

４０分くらいゆっくりして、ホテルにいったん戻り、チェックアウトした。

　

（おばちゃん、さようなら。）

　
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今日は、ダナン駅から１３時発の統一鉄道に乗り、夜行でサイゴン駅に向かう予定だったので、ダナンまでローカルバスで向かうことにしていた。

北に向かってバスターミナルまで歩いていると、途中、葬式らしい家を見つけた。

　

（ベトナム人のお葬式。）

家の中に棺があり、大きなベトナムの国旗がかかっている。奥に故人の写真が飾ってあり、家の外では、数人の人たちが楽器で演奏していた。

みんな悲しんでいるというより、音楽で明るく送り出してあげようということなのか。。。怪しい人に見られたかもしれないが、バックパックを背負ってひとりの日本人が向かいの道路から興味深く眺めていた。

　　
そのあと、ハイパーチュン通りを北上し、少し大きめの交差点にでた。交差する道路がリートゥオンキエット通り。ここをたしか左折すると聞いていた。

右側をバスターミナルに向かって歩いていく。

道路が今までの中で一番広い。だけど、広いっていって言ってもホイアンの中では、という意味。たぶん幹線道路なのか、大きなトラックなんかも走っていた。

（リートゥオンキエット通り。）

　
２０分くらい歩くと、小さい広場にバスが止まっていたので、それが目的地だと気づいた。

　

（バスターミナル？）

バスターミナルといったら大げさだった。ただの広場。ただ、すぐ近くに青空食堂があったので、バスターミナルといえなくもないか。。。

（ダナン行きのローカルバス。）

　
ぼそぼそとつぶやきながら、バスに近づく。ダナン行きのバスは、黄色とオレンジのツートンと聞いていたのだけど、念のため、

「このバス、ダナン行くよね？」

と確認してバスに乗り込んだ。ミニバスだったので、バックパックを背負っていたこともあり、邪魔にならないように一番後ろの席に陣取った。

　

（一番後ろ。快適です。）

ちょうど一番後ろの座席の左前にスペースがあったので、混んだときの立ちスペースか、車椅子用のスペースかと思っていたら、その本当の用途がそのあとわかった。

　　
ここが始発らしく、乗客が集まるとバスは出発した。

途中でも手を上げている人を見ると、その都度車を止めて載せていくのだけど、中に自転車をバスの中にいれる人がいた。

マジですか？と思ったのもつかの間、さっきのスペースは自転車を置くところだったのだ。よく見ると、ちゃんと自転車が動かないように固定するヒモがついていた。

　

（目の前に自転車。）

　
１時間ほど走ると、大きな繁華街に入った。ダナンに着いたようだ。整備された道路と、スキマなく並んだ建物。途中で見た田舎の景色とは、異なるものばかりだ。

ただ、ここがダナンの街のどの辺なのか、検討がつかない。どうしようかな。。と外を眺めていると、なにやらきれいな教会のようなものが見えたので、ここを起点に歩けばいいやと思い、バスの運転手に合図して、バスを降りた。

（ベトナム大聖堂。絵みたいだけど現物です。。）

その教会にとりあえずいってみると、そこは、ベトナム語で「ニャートゥー・ダナン」、「ベトナム大聖堂」と呼ばれるところらしい。ピンクの外観がとてもきれいだった。

近くにいたベトナム人が

「ミサが１７時にあるよ。」

と教えてくれた。だけど、それまではいられない。

「ありがとう。」

といって、その場をあとにした。

（マリア像）

地図を見て、自分がいる場所を確認した。ダナン駅まで行きたいのだが、なんとか歩いていける距離だ。せっかくきたのだから、せめてダナン駅までは歩いてみようと思ってバックパックを再びしっかりと背負った。
　　

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ダナンは人口約８０万人の中部最大の商業都市だ。

２～１５世紀に勢力を誇ったチャンパ王国の王都が、近郊のチャキェウ置かれていた時期もあり、古くから東西交易の中継地、重要な国際貿易港として栄えた。

ちなみにベトナム戦争のときには、アメリカ軍最大の基地があった「基地の町」だったらしい。

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まず近くのハン市場を通って、ハン川沿いの公園のようなところにでた。

　

（ハン市場前の通り。）

　
川沿いにソンハン橋まで歩いていったけど、土曜にもかかわらずベトナム人はほとんど歩いていなかった。

そしてレズアン通りを西に歩いていく。途中で休憩がてら、「チェー・ダウ・サイン」という緑豆のあんみつを食べた。６，０００ドン。

ダナンはさすがに大きな街。車やバイクの交通量が多かった。

廃棄ガスがすごいのか、バイクに乗っている人のほとんどがマスクをしていた。

おもしろかったのは、普通の白いものだけでなく、カラーだったりアニメの絵が入っていたり、いろんな柄ものをしている人がいたことだ。これもファッションの一部になっているということか。。

（マスクもさまざま。。）

２０分くらい歩いて、やっと「ダナン駅」に到着。１１時半をまわっていた。

　
　

（ダナン駅。）
　

さすがに大都市の駅。

駅舎はとても大きく、そして、駅の前は広場になっていて、昔走っていたのか、ベトナムの国旗である赤に黄色い★のはいった機関車が展示されていた。

駅前の交差点に並ぶ食堂の客引きを振り切って、駅舎の中にはいった。中は思ったより広くなくこじんまりとしていた。　

チケットはもう購入済みだったので、駅員のおばちゃんに見せると、

「そこで待ってて。」

とベンチを指指した。

バックパックを下ろして、汗だくだったので、売店でアイスを買ってほう張りながら、持ってきていた本を読みながら待つことにした。

　

（ベトナム人の親子連れ。子どもと目があったので思わずパシャリ。）
　

　
　　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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１８．ミーソン遺跡とホイアンの夜。（ベトナム編/２００８．９．１９）

Sat, 01 Aug 2009 13:55:53 +0900

１８．ミーソン遺跡とホイアンの夜。

（ベトナム編/２００８．９．１９）

６時半起床、シャワーを浴びる。

１時間後に部屋をでて、近くの食堂に朝食を食べにいった。

カオ・ラウを食べようとしたが、フォーしか置いてなかったので、それを注文。回りをみると、みんなコーヒーを飲んでいるのをみて、自分もアイスミルクコーヒーを注文した。でてきたアイスコーヒーは、味が濃くてとてもおいしかった。

あとで知ったのだが、実はベトナムはブラジルにつぐコーヒーの生産地で、ベトナム人もよく飲むらしい。

８時過ぎに、シン・カフェのバスが迎えにきた。

ミニバスと勝手に思っていたけど、５０人は乗れるくらいの思ったより大きいバスだった。思ったより観光客が多いのかなと思った。

チケットを見せて中に乗り込んだ。席は指定になっている。そのあと、いくつかのホテルをに寄って、同じ日帰りツアーに申し込んだ人をピックアップし、席がいっぱいになった。

ホイアンを出発して、約２時間走り、１０時半ころ「ミーソン遺跡」の入り口に到着した。

（ミーソン遺跡入り口。）

始めにチケットを購入、５０，０００ドン（ＵＳ４ドル）だった。

そのあとみんなで少し歩き、そこからジープかミニバンに乗り奥まで入るとのこと。約２ｋｍ走って降ろされると、いったんそこで、ガイド　からこの遺跡について説明があった。

（ガイドの説明に耳を傾ける。。）

ミーソン遺跡は、ホイアンの南西４０ｋｍに位置し、約４世紀から１３世紀の長い間にわたってチャンパ王国の聖地だった場所。

遺跡群は四方を山に囲まれ、北は聖山、南はマハーバルヴァタがそびえる盆地の中央になる。ここには王と一体化したシヴァ神を祀るために多くのレンガ建造物が建てられた。１９９９年にユネスコの世界遺産に登録されている。

遺跡群はいくつかグループに分かれていて、その中で一番多くの遺跡がある、グループＢとグループＤの遺跡群に向かうことにした。

（林の奥にある。）

チャンパの建物は、レンガを積み上げて造られており、屋根は少しずつずらして積み上げていく。なので、広い部屋になればなるほど、建物が高くなる構造だ。

森の中のそのレンガの建物は、昔を偲ばせるのに十分だった。

１１時半近くまで遺跡を散策したあと、帰りのバスが出発した。

途中ホイアン近郊の人々の生活が見れて、とても興味深かった。

　

（帰りの車窓。）

　
ちょうど稲刈りの時期らしく、刈った稲を道路に干して、袋に詰めていた。また、稲を刈り取った畑には、稲が積みあがっていて焼いているのが見えた。

　

（ホテル到着。）
　

１３時ころ、ホテルに到着。

そのまま街中まで歩いて、「ハーブ・オイ」という食堂で、「コム・ガー」を食べた。

鶏のダシで炊き込んだご飯に茹でた鶏肉を裂いてそのまま載せたもの。ベトナムのしょうゆをかけて食べると、とても味がしみておいしかった。ここのおばちゃんはみんなやさしくて、冷たいお茶をサービスしてくれた。１５，０００ドンだった。

帰り際、写真をとらせてもらっていいかと断り、カメラを構えると、みんな恥ずかしそうにしていたのが、なんか微笑ましかった。

　

（気のいいおばちゃんたち。）

　

（コムガー屋入り口。ちょっとわかりにくい。。）

そのあと、近くにある「ジエン・バレー」という井戸を見に行った。ホイアンでは有名な井戸で、みんな水を汲みにくる。

行く途中、細い道で道に迷ってしまった自分に、ちょうどリヤカーでポリタンクにいっぱい水を汲んで帰り道のおじちゃんに、ベトナム語とジェスチャーで「あっち。⇒」（たぶん。。）と、井戸の場所を教えてくれた。

言い伝えによると、この井戸はチャンパの時代から枯渇せず使われ続け、今に至るという。

しかも、ホワイト･ローズやカオ・ラウを作る際に練りこむための水はこの井戸でなければ、あの味は生まれないらしく、これがホワイト･ローズやカオ・ラウが他の土地で作られていない理由のひとつであるという。

そのあと、近くの食堂で「ベトナムティー」（５，０００ドン）を飲みながら、溜まっていた日記をつけていた。

１時間近く粘っていると、フエで会った日本人にまたばったり会った。世界は思ったより狭いものだ。

あなたのおかげでホイアンで２泊できた、と素直にお礼をいった。

彼は今まで、ネパール、インドと５ヶ月間旅したのを始めとして、いろんな国を旅してきたそうだ。特にインドはまた行ってみたい国のひとつだということもあり、５ヶ月間と聞いてとてもうらやましかった。

彼は今仕事をしてなくて、来月からちゃんと働く予定といっていた。自分には「よく休みとれますねーー」とびっくりしていた。（ノーコメント。。）

彼と別れ、１８時半を過ぎて、近くにあるレストランに入った。

せっかくホイアンにきたのだから、最後日くらいホイアンらしい造りの家のレストランでおいしいものを食べようと思った。お店はチャンプー通りの「ＶＡＮＬｕ（ワンルー）」というレストラン。

「スペシャルカオ・ラウ」と「スプリングロール」、ビールは「３３３」。どれもホントおいしかった。カオ・ラウは昨日食べたものとはまた異なり、ボールでなく皿に乗っていた。

　

（カオラウ）

　

（ご存知、春巻きです。。）

最後はアイスコーヒー。大満足のディナーだった。

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帰り道。外はもう真っ暗だったが、おみやげやから漏れる明かりが暖かかった。

ホイアン最後の日なので、今日を惜しむようにゆっくり散策。

途中、中国風のとても雰囲気のいいカフェテリアを見つけ、思わず中に入ってみた。

昔こんな家があったんだろうな。。。と素直に思わせる建物だった。チョコレートケーキとカフェラテを注文し、ホイアンでの最後の夜のひとときを楽しんだ。

　

（落ち着きます。。）　
　　
　

部屋に戻ったときには２２時。クタクタだった。。。

　　
（長文乱筆で失礼しました。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_ _)m）

（参考）

１０，０００ラオスキープ：　約１１９円（約１．２ＵＳドル）

１０，０００ベトナムドン：　約５９円（約０．６ＵＳドル）

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⇒ １９．ダナン駅へ。（ベトナム編/２００８．９．２０①）　へ続く。

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